我們不知道走到太陽的路在哪里，但我們看到了太陽的方向，便只顧奔跑。

很想聊聊職通車在未來希望會成為一家什么樣的公司，我們又會在這家公司里成為什么樣的人，但是發現，關于這種終極問題，是隨著時間、積累等在時刻進化的。我不知道現在的想法是否狹隘，我只知道我們做的這一切至少有一點是讓我們成為不low的公司，讓我們成為不low的團隊。

人們總是說，機會是留給有準備的人的，可是在生活中，沒有什么事情是可以做好充分準備的。當問起人們為什么要爬珠峰時，總愛說，因為山在那里。是的，山就在那里，雖然我未曾攀登過珠峰，也不知道沿途會遇到什么，但是山就在那里，我就是要去征服。于是，在通往珠峰的天梯上，充滿汗水、淚水、哭聲、笑聲，當然還有數不盡的尸體。當人們到一座新的城市，也不知道會遇到什么人，發生什么事，但希望在這座城市待下去，甚至說不出理由。人生本來就是充滿不確定性的，大部分人卻又會因為未知的不確定性而逃避，這就是成為大部分人的理由，只有擁抱不確定性，才能有勇氣面對真實的人生。

而創業同樣是這樣一段旅途。有時候會感覺我們所說的愿景和使命，實在是蒼白的沒有任何說服力。我們需要的是明確地可以實現目標的方法。然而，我們并沒有。不止如此，又整出來一個更扯淡的什么企業文化和價值觀，這連方法論都已經不是了。但其實這些務虛的看似毫無實際價值的東西就是來自于底層的力量，面對未知的不確定性，任何人都是拿不出明確的戰略的。如果你能夠準確預判一年以后的事情發展，那你可以讓你的財富一年增長至少5倍。如果你能夠準確預判五年之后的事情發展，那你可以再造一個weibo、王者榮耀或者一個滴滴。因為這些公司從誕生到牛逼，都沒有超過5年的時間。

因此，愿景和使命就是我們的太陽，雖然我們不知道路在哪里，但是我們知道方向。文化與價值觀則是我們的力量與品質，當你滿頭大汗時，當你絕望時，她會時刻提醒你不要放棄，她會讓你面對妖魔鬼怪時不再害怕。如果這是一個機械化確定性的世界，唯一的核心優勢就是算法了。但目前現實還是一個多樣的不確定的世界，所謂人算不如天算，核心優勢變在于組織的愿景、使命、價值觀了。

再進一步說務虛與務實的理論，正因為絕大部分工作者都是缺乏務虛的內在力量的，因此，我們只要能夠構建這樣一個組織，每個人都能充分向著共同的目標，用心的去做每一件事，我們一定是會領先大部分組織的。職通車目前和同行的競爭，拼的不是能力而是誰更用心，用心對待客戶，用心對待用戶，用心對待產品，打心底里真正做到這些，我們一定會領先同行的。(上面這一半對我們現階段比較有用，但是為了少犯錯誤，還是把下一半講了。)當我們領先絕大部分競爭者時，最終的較量就又回到了務實的能力較量了。對于跑步的初學者，那些意志力強大的肯吃苦的人可以很快取得成績，這就是務虛的力量。但是越往后，尤其是到了世界頂尖水平的較量，就又變成了綜合能力的較量，和務虛不再有關系。也就是80%的后天訓練因素大家都水平相當，20%的天賦因素倒成了決定力量，你父母的基因、你從小的飲食環境、種族等等硬實力的較量，而這些卻又是你無論如何努力，都很難改變的。對于這些，也許就是限制成功者格局的歷史原罪吧。就好像拋開阿里和京東的業務能力不談，如果同時去爭取一個美國的投資者，最終決定結果差距的倒可能就是因為馬云比劉老黑的英語好。但是這一階段的較量，都已經是頂級的較量了，和我們沒啥關系。

做為一家創業公司，應該是一個多樣的不確定的發展形態，則要求組織中每個成員也都要調整到這種狀態。可是，很多人嘴上說著加入了創業公司，就會覺得自己跟別人不一樣，無論是好的壞的評價。但其實心里的思維卻仍舊是確定的機械化思維，則就是身在曹營心在漢了。

其實，創業公司的本質，并不是外界誤以為的苦逼、加班、壓榨勞動力等等，創業公司更多的是早期員工的創業心態。創業心態就是意識到不確定性是創業公司的常態，我們不能再希望扔入10顆玉米粒，就出來10顆爆米花。我們的思路是，我們做了別人都沒有做的爆米花機，扔入10顆玉米粒，可能什么都沒有出來，也有可能出來100顆。如果什么都沒出來，那我們就繼續嘗試繼續優化，不放棄不畏縮。如果出來100顆爆米花，我們就猛勁造機器，占據市場的第一名。然后再想著造個小龍蝦機，扔進去10個小龍蝦，出來10斤十三香。只有這樣的方式，才能逼迫我們不斷創新，不斷變革，來擁抱不確定的未來。

記得瓜子二手車的楊浩涌和新美大的王興都曾說過，創業如果是一家飛機，其實是在不斷更換發動機。但是沒有時間沒有機會，讓你在維修間里更換。你能做的就是關閉之前的引擎，飛機降落，在墜亡的前一刻，更換上新的發動機，再次飛翔。就好像，老鷹把小鷹從懸崖上扔下，小鷹必須在墜落前忍受劇痛，學會飛翔。是的，這才是創業公司，不會放一臺很老的發動機讓你一直勻速飛翔，你必須學會更換引擎，不斷加速，飛的更遠更快更高。也不會讓你在窩里不斷長大，你必須學會飛翔、覓食和戰爭。

但很多人即使在一家創業公司，仍然堅守著線性的發展，想到的是今年這個樣子，明年比今年好10%，后年比明年好10%。而這種思維，是應該在一家穩定的大公司才能夠允許存在的，只有當組織足夠龐大時，才需要過多的考慮線性穩定因素。而這種心態，顯然與一家創業公司的心態不穩和。如果不能做到人然合一，與天地相融，始終是不能迸發出力量的。就類似兩者配合，不管誰強誰弱，只有雙方步伐一致，頻率相同時，才可以達到共振狀態，才可以釋放最大的振幅。

而職通車，從公司心態來說，具有典型的創業心態。我們希望將公司構建成一個平臺性組織，每個人可以在公司的組織內，生長出創業心態，發揮出自己的潛力，不斷作出有價值有意義的事情。決定創業公司好與壞的，并不是公司，而是組織里的個體是否具有創業心態。只有大家轉變到創業心態，公司才會變成勇猛的創業公司。只有這樣，我們的業務與市場才能夠所向披靡，從而借助于公司的平臺，大家在這里的播種都能得到收獲。

我們不斷在努力嘗試構建平臺性創業組織，致力于成為大人力資源領域頂級玩家。沒有線上線下，沒有服務部門Applab，所有的一切都是為了讓我們團結在一起，布局這個領域最有穿刺力的業務。這樣，每一個相信組織，相信我們團隊力量的成員，都會在這里得到提升和發展。而每一個離開的人，同樣會因曾經待在職通車而感到難忘。

不管遇到海嘯、風暴、亦或是盜賊，職通車的艦艇始終會堅定地探索大海的方向，而我們始終堅信我們能夠駛到彼岸，每一個船員、水手都是我們力量的來源。

“若未曾痛徹心扉，便不會愛地深沉”，最后，僅以此勉勵非常努力但上月未實現目標的銷售團隊，希望你們能找到對自己事業、對職通車的多一度熱愛。