英國鐵路歷史學(xué)家在其代表作《鋼鐵之路:技術(shù)、資本、戰(zhàn)略的200年鐵路史》中說:
在工業(yè)革命時代的所有偉大創(chuàng)舉中,鐵路對后世有著深遠影響。1830年利物浦—曼徹斯特鐵路開通,標(biāo)志著鐵路時代真正來臨。自此以后,人們的活動范圍不再局限于周圍地區(qū),遠途旅行成為新興潮流,更多人開始以一種全新視野,打量以前到達不了的世界。
鐵路與火車發(fā)源地的英國人民對于坐火車這種出行方式愛的無比深沉。鐵路與火車發(fā)源地的英國人民對于坐火車這種出行方式愛的無比深沉。英劇《唐頓莊園》一開場,觀眾們看到的便是貝茨先生乘坐火車前往唐頓莊園的情景。
即使是飛機、汽車無比發(fā)達的現(xiàn)在,火車依然是不少人出行時的不二選擇。比如倫敦的國王十字車站,雖然只有真正的魔法師可以從車站第九和第十站臺間穿墻而過,到達九又四分之三車站,坐上開往霍格沃茨魔法學(xué)校的5972火車,但這并不妨礙每天還有很多普通人從這里乘車趕往公司或?qū)W校,開始自己一天的工作或?qū)W習(xí)。
在各種交通方式中,火車尤其受到旅行者們的青睞。在鐵路歷史學(xué)家克里斯蒂安·沃爾瑪爾看來,火車自有其迷人之處,火車旅行的步調(diào)不快不慢,讓人回味無窮。旅行乘坐火車途中,看到壯闊的自然景色,或是住宅、花園,總能帶來一種意想不到的愉悅享受。這也可以理解,為什么火車旅行能夠激發(fā)這么多優(yōu)秀的文學(xué)攝影電影作品的創(chuàng)作靈感,因為火車旅行保留了許多浪漫主義的情懷。
所以,人們不大意外的發(fā)現(xiàn),在作為交通工具之余,火車也成為許多精彩故事的發(fā)生地。最有名的當(dāng)然是阿婆名作《東方快車謀殺案》,情節(jié)之精彩,案件之奇詭令人叫絕,以至于女王接見作者時都忍不住開口相問,兇手到底是誰。
近一些的,BBC兩位天才編劇在一次乘火車出行途中聊起彼此都喜歡的小說《福爾摩斯探案集》,越聊越投機的兩人一拍既合的開始了改編工作。于是,就有了至今被廣大劇迷熱論不已的《神探夏洛克》。
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乘坐火車的過程通常是有趣的,但比坐火車更精彩的,是火車窗外的風(fēng)景。
可以說,被稱為工業(yè)革命最大的創(chuàng)舉之一的鐵路,改變了人類的交通出行方式,更改變了人類的旅行方式。
通俗歷史寫作者、草根才子杜君立在他的代表作《現(xiàn)代的歷程》談到火車時說:
在火車出現(xiàn)之前,人們一般不會離開自己的家或村子太遠。有記者說,“英國人對自己的國家就像月球一樣一無所知”,很多人沒有甚至見過海,火車帶來的旅行改變了這一切。這一點,在英國作家、探險家薩拉 ? 巴克斯特的《丈量世界:500條經(jīng)典鐵路路線中的世界史》中有著具體呈現(xiàn)。我們在這本書中可以看到500條各具特色的火車線路為旅行者們帶來的美景,以及風(fēng)景背后的故事。全彩印刷的各種真實圖片美不勝收,讓人產(chǎn)生如臨其境的感受。
除了大好風(fēng)景,這本具有濃厚歷史人文氣息的線路書還以鐵路為線索,串起人類從古至今的歷史。作者從遠在文字記載之前的史前時期說起、講到古時的商貿(mào)樞紐線路、中世紀(jì)朝圣之旅,以至于人類遷棲的歷史足跡、古代軍隊的安營防線,甚至人類別出心裁的探險路線都在書中有所涉及。
讀者可以跟隨著書中的描述,在最早期人類活動的各種地質(zhì)證據(jù)前體會遠古風(fēng)情,也可以圍觀到人類是如何挑戰(zhàn)各種極限,采用神一樣的鐵路建造技術(shù),讓火車奔馳在幾乎不可能的地形上。比如青藏鐵路,比如那些穿越大森林,經(jīng)過那些壯麗山脈、直穿冰川峽谷的線路,這些美麗風(fēng)景讓平凡的火車之旅變成仙境之旅,讓人們充分領(lǐng)略到大自然的鬼斧神工。
熱愛歷史與藝術(shù)的乘客可以乘坐魯菲尼亞克洞穴火車,參觀13000多年前的魯菲尼亞克巖畫,感受舊石器時代晚期馬格德林人的美術(shù)創(chuàng)作帶來的奇跡。可以乘坐薩龍灣科林斯灣線去圍觀世界上的第一條鐵路的模樣。確切講,是古希臘人用絞車拉著船穿過陸地時,路上形成的船轍痕跡,所謂鐵路的原型,只能算一個雛形而已。
可以乘坐開羅-阿斯旺線,沿著世界上最長的河流--尼羅河回到法老時代。睱想埃及艷后當(dāng)年乘坐著布置成宮殿模樣的豪華游船從埃及出發(fā),沿尼羅河順流而下,征服羅馬統(tǒng)帥安東尼的情景。
可以在充滿摩天大樓的現(xiàn)代化都市大阪市中心附近參觀到參觀公元4世紀(jì)末至5世紀(jì)末期間的百舌鳥古墳群,穿越回1500年前的古日本,體驗古典與現(xiàn)代間切換的奇幻。可以乘坐九州七星號列車在日本最西邊的島嶼中穿行九州島,感受日本發(fā)源地的歷史風(fēng)情。
可以在奈良縣乘坐連接京都和奈良兩座古都的線路,在短短不到一小時間回到一千多年前的奈良年代體味古代日本之美,還能從中體味到古代大唐的文化魅力。也可以在著名的抹茶出產(chǎn)地宇治,體驗一下宇治抹茶的香醇,去城內(nèi)被列入世界文化遺產(chǎn)名錄、據(jù)說是日本現(xiàn)存的最古老的神社的宇治上神社游覽一番。
外國文學(xué)愛好者們可以乘坐塞萬提斯號列車從優(yōu)雅的馬德里出發(fā),追尋這位西班牙歷史上最偉大的作家的生平,列車的行程依據(jù)這位現(xiàn)代小說之父的生平設(shè)計,工作人員身著塞翁時代的服裝,讓你分分鐘穿越回十六世紀(jì)的西班牙不是夢。
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火車是個優(yōu)秀的旅行機器,但旅游可以稱得上是一件知識與體力兼需的運動。具體表現(xiàn)就是,如果不具備一定的歷史地理知識,旅行者在置身一些自帶人文歷史背景的旅行勝地時常不知其然、且不知其所以然。比如說,同樣是游覽故宮,一位對明清史有深入了解的游客肯定比一位對歷史一無所知的游客有更多感慨與收獲。
除了一定的知識儲備,對于旅游略有認知的人也都知道:“非常之觀,常在于險遠”。面對那些需要翻山越嶺、跋山涉水的景點,沒有好體力絕對難以完成。
在這兩方面,上能在雙翼飛機翅膀上行走,下可與虎鯨一起浮潛,曾登頂乞力馬扎羅山的作家、探險家薩拉 ? 巴克斯特可稱是一位知識與體力兼?zhèn)涞膹?fù)合型作者。她所撰寫《丈量世界:500條經(jīng)典鐵路路線中的世界史》,也可被看做是一本理論與實踐相結(jié)合的火車旅游指南手冊。書中每條線路的地理特色、歷史背景、人文掌故,甚至注意事項,都羅列的一清二楚。
身為一個旅行經(jīng)驗的豐富的作者,多條火車線路的親游者,薩拉 ? 巴克斯特既會在書中以過來人的角度提示你青藏鐵路的車廂中有供氧系統(tǒng),指點你去埃及旅游時,如何通過網(wǎng)上購票或直接登上火車的方式來買到更便宜、更方便觀賞風(fēng)景的日間線路,告訴你哪個城市能吃到葡萄牙全境最好吃的蛋撻,也會提醒你一些經(jīng)典線路不得不放棄。比如,為自身安全考慮,英國旅游局和作者都誠摯建議你不要前往巴基斯坦的大部分地區(qū)。
就書中內(nèi)容看,這樣一位理論與實踐兼具的作者出品的旅行指南基本不用擔(dān)心內(nèi)中會有什么低級地理錯誤,讀后也能分外的有收獲。以至于我們不必將這本書簡單當(dāng)作一本路書,或火車旅游路線綜述。更可以將其看做是一本有關(guān)鐵路、火車、旅行的人文讀本來讀。
在專業(yè)程度上,這本書的標(biāo)注也很認真,比如某些鐵路線路將在未來某年運營這種知識點都進行了專門標(biāo)注。附錄中長達13頁密密麻麻的索引,見證了這本書內(nèi)容的嚴謹與作者和編者的認真。
從實用角度講,《丈量世界:500條經(jīng)典鐵路路線中的世界史》也是本優(yōu)秀的火車旅行指南,書中的每一條線路都各有各的精彩,雖然現(xiàn)在我們還不能付諸實踐,但是我們可以在閱讀這本書的同時享受這些奇妙的旅程,同時GET到不少地理、歷史常識,也是一件很有收獲的事。