我坐了許多年的副駕駛，及除主駕駛以外的所有座位，我發(fā)現(xiàn)司機對除自己駕駛的車之外的車都懷有深深的埋怨和敵意。畢竟不是親生的，咋看咋不順眼！
后車超車的時候司機會說:你牛氣啥呀！你超你超，不就車比我好點，有嘛好神氣的呀！
前車速度慢，路窄不好超車的時候司機又會說:會不會開車呀他？新手吧，切！就這路況還能開這速度，真是遜到底！接著狂摁喇叭！
有的時候我也難免會跟司機有同樣的感受！
當我自己作為新手上路的時候，我發(fā)現(xiàn)我自己成為了別的司機吐槽鄙視的對象！
由于是新手，等紅燈重新啟動時，總會遇見熄火。眼看著黃燈變綠，就是走不動，后面一大串的滴滴滴，催促我！我越是著急就越是啟動不了，自己也知道耽誤了別人的前行，恨不得有乾坤大挪移的本領。連哭的心都有了，所以我才明白，堵在你前面的不是別人，是那個曾經是新手的自己。如果后面的人不那么急躁，誰也不會傻不楞東地在紅綠燈處消遣時光。所以，當你遇見綠燈時前車未動，先不要急著催促，給他一些時間。理解比催促更有意義。
我們都是從新手過來的，我們也曾手忙腳亂過，多等一秒鐘，都是對他的鼓勵，也是曾經的自己一個鼓勵，也相對節(jié)約了時間。
為什么我能理解他們的心情，因為我是親身經歷過的，我能知道當時的心情是多么的錯綜復雜，手足無措又無助。我知道那時那刻最需要的是什么，我最希望別人為我做什么。所以，我才配說，理解他們！
真正的理解就是感同身受，也只有感同身受過，才配說理解。
有些人的日子真正就是在拼命，而在別人看來只是矯情。有人半夜失眠，痛苦地訴說自己的遭遇，在別人看來那是閑得沒事的矯情。誰也不知道他經歷了什么，或許他有難言之隱，或許正在經歷一次人生的浩劫。所以，如果你不能有他同樣的經歷，你就沒有資格對他的生活品頭論足。沒在深夜痛哭的人不足以談人生，只有在深夜痛哭的人才理解那種痛哭時的肝腸寸斷。
當別人拒絕你的時候，你能否站在他的立場上思考一下，他拒絕你的原因?？赡茉谀憧磥砼e手之勞的事情，對他來說可能要犧牲地太多。
教師是大家眼中公認的穩(wěn)定而且顧家的職業(yè)?？墒?，你見過凌晨四五點的星星嗎，你見過凌晨一兩點的月亮嗎？是的，你或許見過，但只是偶爾，我們是每天如此。你還覺得教師是份得閑的職業(yè)嗎？
有理解才有和諧，感同身受更有說服力。你沒有經歷過我的苦，憑什么說我不夠堅強！當你變成我你未必有我這般灑脫。所以，不要用語言或行動去評價一個人的是非得失。如果想真正了解一個人，麻煩你先去感受一下他的生活環(huán)境以后，再來評價。那樣更公平，更客觀！
