“為什么叫夢想呢，很多你做出來的夢，現實中根本不存在，等你講起來，人家會認為你是在做夢。”
他從一個普通的農村少年，發跡成一個千億公司上市CEO，我想說無論賈躍亭是否有錯，但他追求夢想的精神值得我們紀念。
第一桶金
賈躍亭就讀于一所山西省內的財稅學校，之后不到22歲安頓在晉南縣城。
1995～1996 賈躍亭任山西省垣曲縣地方稅務局網絡技術管理員。
1996～2002 任山西垣曲縣卓越實業公司總經理。
某雜志曾經對賈躍亭的公務員生涯有這樣的介紹，他大學畢業來到垣曲，不到一年時間就因為無法忍受按部就班的工作引咎辭職，他不顧家人的反對和稅務局上下的勸阻，毅然決然的選擇了離開，值得一提的是，他曾上班不到兩個月，代表垣曲參加稅務局系統內的一個計算機比賽，并獲得了第一名。
他租用垣曲縣農業局的辦公室，下海商界，投資20萬與人合作建立卓越實業。公司起初經營煤炭加工，印刷，及運輸。但賈躍亭并沒有滿足，他又開辦電腦培訓學校以及雙語培訓學校，他統籌資金四路出擊，不斷尋找新的商機。
2006年，賈躍亭將自己在卓越實業的股份全部轉出。
太原跳板
如果把垣曲是賈躍亭事業的起點，那太原則是他事業的起跳點。
賈躍亭在太原發家靠的是基站配套設備”業務，曾有媒體報道說，2002年，他在一次吃飯的時候，偶爾從鄰桌客人那里聽說了“基站配套設備”這個名詞，他敏銳的意識到，電信業的迅速發展，而基站蓄電池是市場的一個空白點，同年，他成立了以做基站配套項目為主的科技公司，并用一年內，拿到了山西聯通的大半業務，賺的盆滿缽滿。
有朋友回憶說：“當時，他買了一輛212吉普車。一個人開著車，在山西一個縣一個縣地跑業務。”
這家公司成立時叫山西西泊爾，一年后變更登記為更為熟知的“山西西貝爾通信科技有限公司，后又幾度易名。
成立初，賈躍亭投資70萬，公司總注冊資本100萬，其他股東30萬，不過，不到一年時間，幾大股東增資，將注冊資本擴大到3000萬，其中賈躍亭占有2400萬的出資額，持有80％的股份。
知情人士稱，除2002年有微利外，此后連續三年持續呈虧損狀態，虧損均在數百萬元。
此后樂視網上市時公布的相關文件顯示，截至2009年12月31日，山西西貝爾總資產為16685.61萬元，凈資產為14999.44萬元，2009年凈利潤為854.81萬元。該財務數據未經審計。
實際上，早在賈躍亭在垣曲，就已經提前在太原布局了。
實際上在垣曲的幾年與太原的一年，賈躍亭并沒有賺到大錢，真正發家是在他到了北京之后。
北京發家
2003年，30歲不到的賈躍亭來到北京，創建了北京西伯爾通信科技有限公司。
2007年11月，賈躍亭創立的電信設備公司Sinotel Technologies在新加坡上市，融資約2億元。
2004年，脫胎于北京西伯爾通信公司移動業務部的樂視網成立。
2010年8月，名不見經傳的樂視網在創業板上市，成為首家在A股上市的視頻網站，這也是至今業內未解的“謎題”之一。
2013年10月，40歲不到的賈躍亭持有樂視網的市值超過140億元，成為創業板首富。
夢想法拉第
2016 年，推出樂視超級汽車，宣布將開創一個新時代。
那些年，樂視的市場前景一片看好，柳傳志、李開復、郭臺銘等大佬都曾為其背書。貌似所有人都很欣賞賈躍亭，但事實是，賈躍亭所到之處，沒有人不痛恨的。雷軍曾直言，“少一些胡來的人，大家都可以專心做事。”
2017年，在爆發了討債風波、資金危機、股權變動等“大事件”后，樂視的神話破滅，“下周回國賈躍亭”甚至被憤怒的網友編成了段子。對于樂視的汽車板塊而言，目前在國內的業務幾乎停滯，而賈躍亭遠走美國想要東山再起的法拉第未來(Faraday Future，以下簡稱“FF”)，也在去年一年里接連遭遇了財務危機、員工離職等風波。回想2017年年初FF領先一眾造車新勢力率發布FF91的無限風光，當下的慘烈光景著實令人唏噓。
更加嚴峻的是，這樣的巨變正在給樂視汽車的相關方帶來不可彌補的損失。去年樂視資金危機爆發后，不管是21個討債“釘子戶”苦守樂視大廈60天還是27家供應商聯名致信樂視解決債務的公開信，樂視自身企業的問題已經向外擴散，直接導致數十家供應商經營困難甚至破產。
對于資本市場而言，樂視神話的破滅更是波及了數以萬計的股民。按照機構給出最低的估值算，散戶人均虧損15萬元。由于樂視有數十億融資盤，一旦股價跌破風險警戒線，那么部分投資者的投資很有可能血本無歸。
覆巢之下安有完卵，樂視神話破滅讓曾經風光無限的樂視汽車板塊迅速撲街。目前樂視汽車國內員工大幅縮減已是不爭的事實，除了前樂視超級汽車全球副董事長，中國及亞太區CEO丁磊的出走，目前仍兼任樂視汽車CEO的張海亮已經把大部分精力放在另起爐灶造車的“電咖”項目上。對于樂視汽車而言，當初重金聘請的“出走”已成常態。除此之外，因為拖欠工資和五險一金繳納不及時，樂視汽車的基層員工也流失嚴重。
這樣一個商業“大佬"因為要專心造車到處借款 導致債務危機一度把樂視公司拖向深淵，然后變賣資產質押股權，還拱手讓出了樂視公司CEO的職務。
這個“賭徒”傾己之力期待在汽車項目上掰回一局。根據賈躍亭受訪資料，迄今為止，樂視汽車項目投入超過156億。有媒體計算，其中賈躍亭個人投資3.5億美元。
這是一個困難重重的危險游戲。造車之后 賈躍亭成為了曝光率最高的企業家之一。
看到這些，我們不禁想問道，他真的會成功嗎？
