字節(jié)跳動的創(chuàng)新驅(qū)動在國企以及很多大公司無法復(fù)制，這也許是張一鳴的護城河。

國企的信息環(huán)境就是文中所說的：公司內(nèi)部早已約定俗成，什么能說什么不能說，什么聲音大家要一起轉(zhuǎn)發(fā)和點贊，什么聲音大家會一起避諱。

信息的衰減從上至下，然后從下至上。領(lǐng)導(dǎo)開會時讓大家暢所欲言，希望聽到些真實的聲音，實際上只能聽到下級認(rèn)為他喜歡聽到的聲音。

有些真話想說給高層聽，說要有“冒死進諫”的決心也不為過。

所以有的領(lǐng)導(dǎo)很喜歡那些能給他通風(fēng)報信的人，盡管信息是有選擇地輸出給領(lǐng)導(dǎo)，而領(lǐng)導(dǎo)身在高位，很難意識到這個問題。

國企的等級分明，高級別的領(lǐng)導(dǎo)的手機號對內(nèi)是不公開的，下級想加上級的微信通常也加不成功。

近些年問責(zé)制度的嚴(yán)厲，容錯機制的缺乏，給員工一種“做得多錯得多”的感覺，而創(chuàng)新是存在很多不確定性的，也難以滿足投入產(chǎn)出比，在這種環(huán)境下，創(chuàng)新的土壤和私有化的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想去甚遠。

#從旁觀到踐行的角色轉(zhuǎn)換#

開門見山第一課：角色轉(zhuǎn)換線下第一次的班級破冰，已切實感受到來自于各行各業(yè)的精兵強將匯聚一堂所迸發(fā)出的能量，可大家卻都通過活動理解到了得到大學(xué)辦學(xué)的初衷：具體、堅韌、好奇、開放。多年后再次進行角色轉(zhuǎn)換，想想都是一次有挑戰(zhàn)性刺激的人生經(jīng)歷。我來說說我學(xué)開車的經(jīng)歷吧。拿到駕駛執(zhí)照的9年后買了車，原本坐朋友的車其實看著似乎也不復(fù)雜，朋友很多時候還單手扶方向盤，聽音樂，聊天說話的啥也不耽誤，學(xué)車時也還算上手快的，考駕照也沒費啥功夫，我便躍躍欲試的想要開車。老公一盆冷水潑來：休想！先是買了兩本關(guān)于交通規(guī)則和駕駛注意事項的書讓我看，然后又給我報了陪練，我還抱怨，說自己有車，開開不就熟悉了嘛，哪用專門找陪練，浪費！可真當(dāng)自己坐到駕駛位置上才更能深切的體會“書上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。直路、沒人的道兒只要握住方向盤踩油門即可，可現(xiàn)實是，忽然竄出來的電動車和行人，有車不斷變道超車，有車又慢慢吞吞像蝸牛爬。而我第一天的開車經(jīng)歷是：變道沒打燈，致使后面的車差點撞上，車主氣憤地超過去不斷別我；由于過于緊張，本來右轉(zhuǎn)彎，行人道忽然走出來一個人，著急把油門當(dāng)剎車踩了，好在陪練及時踩住了剎車……。在十天的陪練中，教練不厭其煩地帶我在各種各樣的場景下訓(xùn)練，不斷地幫我復(fù)盤還原之前的情況如何處理更好。其實遇到狀況反應(yīng)的時間也就幾秒，很多時候是出于本能，平時不多加操練或多思考遇到問題時別人處理的方式或經(jīng)驗，那么當(dāng)自己遇到同樣的情況就會慌亂，可能導(dǎo)致無法挽回的后果。踐行，做一個踐行者，利用三個月的時間梳理自己的教訓(xùn)和經(jīng)驗，學(xué)習(xí)別人解決問題的底層邏輯，時刻準(zhǔn)備著厚積薄發(fā)！

如何保持安全駕駛呢？

有一些好的建議如下，希望大家能從中受益。

1.隨時關(guān)好車窗，鎖好車門。這個必須做到，不僅是防止壞人破門而入，也是防止小孩，老人不小心拉開了車門導(dǎo)致悲劇。

2.駕車時注意回避。不要在高犯罪率或人跡稀少的地區(qū)駕車，避免過晚駕車。或者盡快駛過，不要停留，一定不要停留。就算是再累，也要找到一個服務(wù)區(qū)，有人，燈光和攝像監(jiān)控的地方休息，安全第一位。一定不要在荒山野嶺隨便停車，然后呼呼大睡。

3.停車等紅燈或堵車時，尤其要提高警惕。同往常一樣，不要打電話、發(fā)短信，或者用智能手機玩游戲。為啥呢？一是觀察紅綠燈或者堵車等情況的時時變化，二是要觀察周邊的情況，不要被壞人開門而入。

4.小型交通事故導(dǎo)致的汽車受損不值得冒生命危險。在人煙稀少的地方就要有警惕。因為人煙稀少出現(xiàn)這個意外，你和你車?yán)锏娜丝赡芫蜁蔀樯贁?shù)群體，就會被壞人要挾。在人身安全以及普通的刮蹭損失對比下，做好權(quán)衡取舍。但是在上下班高峰期，我們的車有點小刮小蹭，車主都會下車拍照等交警過來處理。這種情況，旁邊人多車多的，也不會有壞人輕舉妄動。

5.無論怎樣的情況，都不要不顧安危將車停到路邊，或在主干道上做好人。不是讓我們成為“冷血”的人，而是先要保證自己的安全。我現(xiàn)在非常能理解為什么我在一個偏遠的景區(qū)攔車時，竟然沒有一輛私家車搭載我了，換做是我，可能心里也會犯嘀咕。將心比心，不是世風(fēng)日下，而是多一個心眼。

6.如果有人靠近車窗想跟你講話，請隔著玻璃說，但不要開窗。車窗既是心理屏障，也是物理阻隔。不要對陌生人說話，這是最基礎(chǔ)的原則，在開車的時候，開好車，保護好家人，這是最大的責(zé)任。

7.車?yán)锪舨渴謾C，以防需要求助。一般都會有的。我的手機有個快速撥動關(guān)機鍵三次就會呼叫110。

8.養(yǎng)成習(xí)慣回家路上拐最后一個彎時先查看后視鏡。如果有可疑人員跟蹤，繼續(xù)開車并報警。

9.抑制沖動，不要在上車時整理隨身物品，一上車首先關(guān)車門，反鎖。不要浪費時間往手提袋里放東西。擺弄全球定位系統(tǒng)或打電話都會讓你置身于險境。車發(fā)動前，如果有些事情必須在車?yán)锾幚恚涀r刻抬頭注意周圍。

10.站在罪犯的立場思考，不要成為讓罪犯看起來那么容易下手或者恐嚇的人。應(yīng)該注意一點，罪犯一般對單獨的女性比較感興趣，只要她們是獨自行動的。他們對一群人沒有想法，因為難以對付。

在這個無比復(fù)雜又高速發(fā)展的時代，如何修煉親密關(guān)系，是我們一直要探究的難題：我們不再滿足于生活伴侶的關(guān)系，都渴盼遇到真正的精神伴侶；男女間角色分工帶來了新的沖突，情感需求的變化也讓雙方矛盾升級；伴隨工作壓力的激增、生活節(jié)奏的加速，親密關(guān)系帶來的挑戰(zhàn)也日益增多。

約翰·格雷發(fā)現(xiàn)，我們雖然越來越有智慧，但兩性關(guān)系卻越來越難修煉；我們以身踐行，卻依然在關(guān)系里找不到出口；我們的口才越來越好，但是面對伴侶，往往一開口就是錯。“火星·金星理論”能幫我們洞見現(xiàn)象背后的深層規(guī)律——伴侶之間的很多問題，往往源自火星人與金星人在內(nèi)心需求上的不同。

約翰·格雷博士以生物學(xué)理論、心理學(xué)知識、情感咨詢實例為基礎(chǔ)，幫我們了解和提升自己，全面解析我們在親密關(guān)系中的所有困惑。

這是他寫給中國讀者的親密關(guān)系指南，也適用于任何情感關(guān)系的實戰(zhàn)手冊，更是兩性與婚戀關(guān)系的深度解答書。