第三天：從巴塘一個叫江南賓館的地方出發(fā)，說是賓館，頂多算招待所，因為昨天一路上手機沒信號，沒有提前預定，到達巴塘之后人又疲倦，就隨便找了一家加油站旁邊的住下。雖不至于無法住，不過條件很一般，外面很鬧，看在熱水還不錯還有停車場的份兒上就不去計較了。
大晴天，大太陽，沿著金沙江一路開。金沙江這名字取得很寫實，江水渾濁，全是沙，太陽一照金燦燦的，金色的泥沙江，簡稱金沙江！
金沙江大橋過了會看到一個路牌上寫著“拉薩老橋”再左轉(zhuǎn)就是進入芒康管轄區(qū)域了，算是真正意義上進藏了。第一個身份證、駕照、行駛證登記的地方是竹巴龍（這個名字也是奇葩，讓我想到第一天在路上看到黃大牙橋，沒文化真可怕），主要是身份證要掃描。接著馬上開始斷斷續(xù)續(xù)塌方的爛路，我估計今天微信步數(shù)又可以抖出幾千甚至上萬步。上次去川西，全天兩千步不到，由于路爛，微信步數(shù)居然有一萬多，進了前三，簡直就是bug。
今天在爛路上用了手動擋，對于轉(zhuǎn)速達到3000渦輪才介入的W5，手動的加速明顯比自動擋更靈。不過我加減檔和油門配合得并不好，沒有到人車合一的境界。個人認為駕駛的樂趣主要還是在純手動擋的汽車上，人對車的操控，車給人的反饋。對于把駕駛當負擔或者僅僅當做一項技能的人不會理解，只有真正認為駕駛能帶來樂趣的人才會懂。
在宗拉山埡口的路牌那里重新收拾了行李，東西太多，把能風吹日曬的行李放車頂行李架上，后備箱騰出來裝不能淋雨的和稍微貴重的物品。稍作休整之后繼續(xù)上路，換爸爸開。
朋友說我是老司機，我姑且接受這個“榮譽”吧，現(xiàn)在是老司機的鼻祖上場，那自然又提升了檔次。我有種過山車的感覺，驚險刺激，享受得停不下來。沒開多久就到了芒康，一看時間十一點半，還不是很餓，決定繼續(xù)前行。
來到拉烏山，又來一個人借用了cooper拍照（說好做個照相五塊的牌子，哦豁，又沒收到錢）。那禮尚往來吧，在騎行的摩托車上擺拍。兩個輪子的我真的沒得天分，就會自行車，踏板摩托和電瓶車我到現(xiàn)在都不會。
繼續(xù)見車超車，完全看不慣前面有車。大概半個小時，已經(jīng)進入如美境內(nèi)，還有幾公里就可以看到如美鎮(zhèn)了，這時在一個連續(xù)彎道上看到一個騎自行車的趴在地上。我們車——肯定剎住了，慢慢從旁邊繞過，可是幾十米之后集體決定返回幫助。先不管救人一命能不能勝造七級浮屠，既然看到了，車上又有急救箱，舉手之勞幫一把。這是一個自行車隊的其中兩個人，一個人的臉上、嘴、腰、手上和鼻子里都是血，腳還有傷，只是沒辦法讓我們處理，神志不清。后來在如美鎮(zhèn)上又碰到他們才知道他一度昏迷，估計還有內(nèi)傷。萬能的老公給騎行的傷者處理傷口，消毒止血清創(chuàng)包扎一條龍服務(wù)，我們也只能簡單的對傷口進行處理，在接他們的車來之前盡可能避免再接觸沙塵和細菌。
騎行的人我很佩服，因為我自己做不到。可是這肉包鐵的事有多少人是真的經(jīng)過了深思熟慮，在騎行之前進行了充分的身體訓練、野外生存常識和急救護理的知識？我個人非常鼓勵和贊成去嘗試不一樣的生活，畢竟年輕不折騰，非要到穿了秋褲毛褲羽絨褲的年紀再瘋狂？至于這種考驗人性的旅行方式也表示敬佩。可是這不代表可以用生命去冒險，不代表頭腦一熱經(jīng)人慫恿就上路，不代表為了虛榮和炫耀在人前有談資就盲目跟風。但愿騎行和徒步者三思而行，量力而為，祝好運！
午飯在如美鎮(zhèn)上解決，簡單的蓋飯之后匆匆上路。看到路邊的羊在撿垃圾吃，不知道這是流浪羊還是牧民不負責還是因為草匱乏沒吃的，求知情人科普。
出如美鎮(zhèn)不久看到一條黑色流浪狗，因為我們家有兩條狗兒，所以對狗狗特別關(guān)注。那地方真是前不著村后不著地，要是天黑了狗兒還在路上很容易被撞。這里我要特別說明一下，那些騎行的朋友收起你們的偽善吧，流浪狗本就是這個社會的弱勢群體，沒有任何反抗能力，因為你們不經(jīng)思考的善良，給了他們食物，他們以為你就是他以后得主人，一直跟著你們走，走出鎮(zhèn)上，到了荒郊野嶺食物和水都沒有，還隨時可能被車撞，倒不如從一開始就不理。就讓他們留在鎮(zhèn)上，有好心人收留也好，撿垃圾也好，去飯館門口吃殘羹剩飯也好，總之有條活路啊。狗兒的忠誠和一根筋是人類無法想象的，不是每個人都像《狗狗小薩》的作者那樣騎行收留了狗兒一直帶回武漢，做不到收養(yǎng)就不要假慈悲！！！
來到覺巴山觀景臺，暫時沒感覺高反，紫外線很強，風很大，連綿不絕的山，Windows桌面的藍天白云，盤旋的山路，接下來的二十多天我會不會看厭？2015年稻城亞丁之行回程時我說再讓我看雪山藍天草原我就要吐了，可是回來沒得一個月，又開始懷念！嗯，我曉得看到這里，你們要怎么形容我……收！
下午三點半左右，來到東達山，這是318國道上的最高山，曾經(jīng)在朋友圈在QQ空間在螞蜂窩在百度圖片里面無數(shù)次看到與這個牌子合影，每次我就幻想我去的情形，沒有想象中特別開心特別激動，反而平靜的參茶喂水泡面，為什么我沒有激動？因為妖！風！太！大！我感覺我的手臂已經(jīng)飛起來了，迎風的時候眼睛睜不開，走快了就喘氣。這地方只能慢下來，走端莊斯文的路線，可惜我偏偏不是那家人，算了，啃個蘋果繼續(xù)走，今天的目標是然烏鎮(zhèn)，保底也要到八宿，總之避開邦達，還是那個原因，海拔太高不利睡覺。
時間來到下午六點過十分，出邦達縣城領(lǐng)限速條，94公里要求兩個半小時，正好有時間停下來吃晚飯，車上的自熱火鍋我一直都惦記到的。先經(jīng)過業(yè)拉山，在埡口稍作停留，讓cooper下車喝水尿尿拉屎，他第一次近距離觀察牦牛，有頭牦牛不知是好奇還是怎么樣，一直盯著cooper看，我心里有點虛，隨時做好撒腿就跑的準備，還好牛沒再跟來，傲嬌的組團吃草去了。過業(yè)拉山十來分鐘就到怒江72拐的觀景點了，可是當時已經(jīng)是六點半過了，72拐在山溝里面，所以照出來的效果并不好，如果是正午，就完美了。
我順著72拐一直開，路上都沒碰到幾個車，這就是淡季的優(yōu)勢。一路拐下來我以為到山底了，再一繞只是另外一座山的山腰，繼續(xù)往下開又以為到山底了，結(jié)果并沒有，一路上經(jīng)過同尼村、平安村、嘎嗎村，直到我看到怒江才真正確定到谷底了。平路一段之后有個幾十米的隧道叫怒江明洞，不知道記錯沒有。過了這個明洞幾分鐘后就是怒江隧道了，進隧道前有二十米鐵架橋，上橋之前有蒙面官兵把守，經(jīng)他允許才能通過。我通過之后在群里才知道白天那一段路是限時通行的，并且六點之后就不發(fā)限速條了，我沒有驗證這個消息的真實性，但還是感嘆運氣真好！
過了怒江隧道基本上都是平路，坡度不大，由于之前開太快，就在離到達八宿檢查站十幾公里的地方停車吃飯喂狗休息，算準時間再出去。
出了檢查站看到一個渝忠酒店，150一間，條件還可以，房間干凈清凈，果斷入住。今天行程總共453公里，早上9點從巴塘出發(fā)，晚上8點40到八宿，如果不是限速，還能再提前一個小時。明天開始就不再趕路了，一路走走停停一直到拉薩，期待后面的行程！晚安
網(wǎng)絡(luò)太差，圖片一直上傳不成功。好不容易傳了幾張，今天就不放圖片了，移動在山卡卡里就是垃圾，電信才是真理！
