以后的交通是什么樣的？短期內能看到的是自動駕駛技術，當然還有凱文凱利提出的共享經濟。把這兩個概念放在一起，會有怎樣的反應。
首先你是不需要駕照的，其次你是不需要車的，再者你的效率肯定會提高的。想象這樣一個場景，你下班要約妹子吃飯，在下班前五分鐘你在手機上選好餐館，選擇你要出發的時間，按下確認鍵，然后通知妹子。到下班點你走出門口車已經在等你，同樣此時有另一輛車在等妹子。你們到達餐館，“系統“已經根據你和妹子的喜好幫你點好餐，然后你們吃飯聊天。吃完走出餐館，車已經在等你。然后你要么先送妹子回家，要么帶妹子去你家，要么你們去其他地方。車不是你的，也是沒有司機的。
上面的場景能不能實現，我準確說肯定可以。那么到什么時候，我只能說很快，至少比我們想象的更快。
首先，我們來談談駕照的問題，也就是自動駕駛技術。作為我來說我特別希望這一技術很快大量應用，原因很簡單，因為我沒考駕照啊。如果你在看花邊新聞的時候偶爾打開科技新聞你應該會知道，其實自動駕駛及時已經在量產車上使用，當然你可能更多看到的是關于特斯拉或者谷歌無人駕駛出了事故。但重點是自動駕駛技術已經在量產車上使用。
在這先科普一先自動駕駛的類別：
看到上面的分類，我們明白了自動駕駛的一些簡單情況，那么現在我們的技術到了那種程度呢？在理論上已經到達標準中的3，就是有條件的自動化。那么到第四的難度有多大？從技術層面來說，我強行分析一波，這其實是一個收集數據多少以及對路況判斷能力的問題。簡單來說就是面對復雜決策的時候，是否要依靠人。我們在從一個大家都知道的新聞來說這個問題，阿爾法狗戰勝李世石。這個已經是事實證明，在復雜決策上，算法已經超越人。至于數據收集，這是沒有太大技術難度的。基于這兩點，完全自動化技術肯定可以實現。
下面來擺一擺特斯拉和谷歌自動駕駛汽車出車禍的事情。先想想如果沒有自動駕駛，汽車會不會發生車禍？這個問題不用回答吧，就上個月我們公司有員工因為車禍死亡。很簡單一點，在一般性的事情上，人的可靠性肯定是低于機器的。所以對于機器來說，人是最不靠譜的環節。就說汽車產業，極大部分的車禍肯定是人的原因，酒駕呀，開車打瞌睡啊，超車，闖紅燈等等一些列。為什么駕照越來越難考，這就是想提高人的可靠性啊，但有一句話說的好“出車禍的都是老司機”。大部分車禍的來源其實不是駕駛技術的問題，而是人的注意力，判斷失誤等其他方面的問題。
我大二的時候參加一個比賽，我們團隊構思的產品就是一款酒精測試儀，將它和汽車制動及通信系統連接，測到酒精的時候，迫使車減速或者停車，并且將信息發給家人和交警，我們的思路都停留在怎么預防交通事故。其實減少車禍的關鍵點是盡量減少人的參與。那些老拿那兩例車禍說事的人，我們在來想想一個問題，我們每天有多少車禍，而自動駕駛就僅僅出現兩次車禍，那個概率更大？
當然，我可不想為誰辯解，因為車禍確實導致了人的死亡。我們要盡量避免車禍，但實際上是自動駕駛確實降低了車禍發生的概率。其實反觀其他工業領域也是一樣的，提高可靠性的最好途徑就是減少人的參與，拿木桶原理來看，人就是那塊最短的木板。
如果接受上面的邏輯，那么我們繼續往下看：在開場的故事中，車不是你的，你前后坐得也不是同一輛車。
那么這些車是誰的呢？我不知道你有沒有用過滴滴或者優步。我假設你是用過的，要沒用過的人也不會打開這篇文章。作為無車一族，我們怎么能幾塊錢就坐到車，而且還有專職司機。你還不用花那么多錢去買車，花那么多功夫去保養車，這就是共享的好處。當然除了車之外，以后很多東西都能加入這一行業，什么電子產品，什么住宅啊，女朋友??！這個扯得有點遠，但我可不是開玩笑想的，起碼實在一本正經的胡說八道。但你想想在不遠的以前并不是一夫一妻制，在很遠的以前我們不就是群居動物嗎？好了這個話題味道太特別我們以后再論，回到汽車的共享。
以后的交通行業肯定是類似于滴滴這樣的公司，他們不僅提供打車服務更提供車。而且這有什么好處呢？下面幾點：1、資源充分利用。你想一想，對于目前的私人車主來說，一天車使用的時間多長，上班族最多不會超過兩個小時。那么閑置的時候，車就沒有發揮價值，而且還得大量的停車場等基礎設施。如果統一管理這些車，利用率肯定大幅提高。2、提高效率。這個從兩個方面看，先是對于整個交通系統來說，整體的效率大幅提高。再者是對個人來說，效率也會大大提高。3、減少交通更擁堵。就在第一點的前提下，車的數量會減少，因為在需求一定的情況下，使用率提高那么車數量就會減少。單從這點看就就已經可以大幅的減少擁擠。還有再結合后臺的系統，汽車是隨時知道路況的，知道每個地方的車流量，知道每條路的紅綠燈時間然后計算出最佳路線。還有注意，如果這些車對統一管理，那么他可以隨時調整車的路線的，從而優化所有車的最佳路線。4、方便用戶，對于使用者來說，我們走到哪都有車是不是很方便，后會無期里面有句臺詞，不管我在那拉屎，都會有人給我送紙。那個時候這可不是意淫?？隙ㄓ腥苏f使用價格的問題，你想想基于上面的優勢，他的運營成本是大大低于目前的狀況的，那么綜合成本肯定是低于現在的。5、其他，我們想的到的想不到的還有很多，在此你可以自己開開腦洞。
最后我們聊聊關于科技的態度的問題，如果你是個文藝青年，你肯定看過好多大師都是在諷刺工業文明，卓別林的《摩登時代》《城市之光》宮崎駿的《千與千尋》等等。畢竟對一個時代的諷刺是一個好藝術作品的標配。如果你再看過一些老子和盧梭，你肯定都覺得世界就要毀滅了。（在此在推薦一個人叫王東岳）但這個發展是當不住的，我們知道越多就會想著知道更多，因為知道越多會發現不知道的越多；我們創造越多就會想創造更多，因為創造越多就會知道未來的可能性越大。人當初沒有像其他動物一樣，一直呆在樹上趴著走路，那么他現在也不會重新回到樹上。以前聽過一句話叫，生活就像被強奸，反抗不了就去享受。當然我很不贊同這個觀點，但放在對于科技態度上，我們反抗不了趨勢，那么就去享受它帶來的好處。過去已去，那就讓他去吧，現在還在，抓緊享受，未來要來，至少滿懷期待。
還有一個觀點：我不是針對你。今天出去逛的時候，看見一家店門口貼一張紙上面說“馬云所害，清倉甩賣”那么實體店如果真的消亡，會是因為淘寶嗎？顯然不是，至少淘寶的目的不是消滅實體店。美國動作大片中經常會有這樣的一個場景，兩個都很厲害的人他們彼此欣賞，但在不同的組織中任職，最后因為兩個組織對立。他們不得不你死或者我活。最后在一個人勝利的時候，在扣動扳機前說一句“我不是針對你”。是，在精英的邏輯里，肯定是對事不對人。而我之所以要干死你，是因為我們在不同的團體。實體店如果會滅亡，那么是因為他站在了過去。如果你的駕照用不上了，那就瀟灑的扔掉。
