? ? ? （一）歸? ? 途
因疫情影響，歸家的行程一拖再拖，得以先生的支持，經歷租車丶飛機丶租車、大巴丶租車近十小時的舟車勞頓，終于平安回到家中與父母相聚。
從南方都市回到北方家鄉的路途中，除了舟車的勞頓，也讓我深刻體會了南方城市與北方城市人文的差異性，及疫情后給湖北省會武漢這座城市帶來的重大影響。早晨八點半下飛機，上午九點半左右，轉車途經長途汽車的街市時，已看不見昔日的繁榮與喧鬧，橋路上有序的車流，和街市上全部戴著口罩三五的人流，構成了這座城市秋季少有的蕭條與清冷。在這過去大半年的戰疫里，或許只有武漢人知道他（她）們自己經歷了怎樣的人間練獄般的生活。
然而，在我租車從機場往長途汽車站時經歷的小插曲，同行間惡意的競爭，并不為人稱道。提起了行李隨著人流走出了航站樓，在出租車站車口稍作停流，整理了一下思緒，在腦子里規劃著接下來回家之路交通的行程安排。查了一下百度地圖打的費用將近100元。不一會兒，便有出租車司機過來搭訕談生意，經過商討后以120元含高速費為去長途汽車站的定價，為了不浪費資源并與司機商量好，我可以多等一會兒與人拼車，并且費用均分，等不到人我就一人租車。租車司機同意后說，受疫情影響，人流不多，生意難做。在等了約5分鐘后，另一位租車司機走來問我去哪里？能馬上走。我把與之前的士司機談目的地和價格告訴了他，并說已談好，在等看是否有人拼車，他說一百元能送我一人馬上走，我在猶豫著要不要和之前談好的司機再商量一下，之前的那位司機己經走了過來，并告之我是他的客人，他有點生氣地說同行間這樣截胡不對。兩人你來我往地嘀咕了幾句，便讓我與后面的那位去坐車。
我背著包跟著拉我行李的人越過車道時，便有了疑惑，出租車不都停地面嗎？當走到通往地下停車場拐角的樓梯時便問了他，他說出租車停在停車場，并讓我放心只拉我一人。便隨他來到一輛出租車后，等他把行李箱放進后尾箱時，我走近后排坐位窗囗，便看見一只大大的行李箱及前排的司機和另一位男乘客，我極為不悅地說：如果另有乘客，你提前告之，我不介意，但你這樣欺瞞的行為失了誠信，讓人心里不快。但考慮到自己是單身女人出行，又在人少的車庫，也只能將就坐車。
此時才明白這是拉客仔和司機的配合行為，這種拉客行為其實在早些年的各大長途火車站丶長途汽車站極為盛行，而經過多年的整治，雖有余毒，已好了很多。但飛機場有這種現象卻鮮為人見，沒想到讓我碰上了。
出租車開離停車場行駛在路上時，我表述了對他們這種不顧行業操守的拉客行為的不滿和毫無誠信可言的欺瞞行為，及我在南方城市生活人與人之間的誠信和回家鄉掉家鄉人坑里的對比的無奈感受。并告之他，不管是路途的乘客還是回家鄉的人，如果都有我這種不好的體驗感，便不會選擇途經武漢這座城市，來的人少了，你們的長期飯票便越來越少了，你們還會好嗎？雖是一種行業，但聯系著城市的未來發展。司機剛開始解釋幾句，后面便默不做聲，前面那位乘客也不語，但愿能引起他們的深思！
一車三人就這樣默坐了約有半小時，直至車行駛在長江邊上，前排的那位乘客以看見手持長桿的釣魚人打開了話題，他倆也聊得話語不多，過了不久便到了目的地。司機的服務也還算周到，幫忙提了行李放在身旁。
來到長途汽車站，找到了去縣城的售票點及進站卡位，等到點進站。由于科技的進步與發達，對比之前購票的繁瑣程序簡化了很多，只需微信支付和刷身份證即可。
到點上車后，戴著口罩的十多位同鄉稀稀拉拉地分散找著自己喜歡而合適的位置坐下，坐等慢而閑散的大巴司機開車出發。因時代的變遷，大巴車上已取消了乘務員這份職業，大巴司機晃蕩著清點了一下人數，便操著家鄉口音讓每位乘客系好安全帶，接著啟動車輛出發離開車站。
由于凌晨的早起，車行駛不久便迷糊著打瞌睡，雖是半夢半醒，但也是香甜的。車行至中途，也不知道到了哪個縣鎮地界，只覺大巴司機一把方向打轉開進了加油站，徑自往油站的便利店走去。安靜的車廂內開始有了時斷時續的哈欠聲，或有意或無意地各自清醒，伸伸手臂與腰身。五分鐘過去了，未見車身下面有加油的響動，也未見司機過來的蹤影，十分鐘過去了亦是如此。車上便有了騷動與不耐煩的嘀咕聲：有位大姐說想回家趕午飯，這司機不知干什么去了，把車停這耗著，有位小伙子也罵罵咧咧地下了車，眾人以為他去找司機了。我尋影而望，只見他跑到相隔較遠的馬路邊抽煙。想想，指望他把司機找來幾乎是不可能，問題總要解決，總不能一直這樣呆在車上干耗時間。這時司機離車至少十五分鐘了。我忍無可忍地走下車去，掃視了油站一遍，未見司機人影，便直接去了油站便利店，大巴司機果然在便利店。只見他漫無目的在各個貨架間瞟來望去，偶爾拿起一件又放下，久不久還望向大巴車的方向，還有一搭沒一搭地和便利店里收銀的二三位小姐姐們閑扯。看見這一幕，我便氣不打一處來，毫不客氣地便道：司機，你把我們一車人丟車上那么久，是個什么意思？大中午的，大家都趕著回家吃午飯呢，你怎么能這樣浪費別人的時間？將心比心，如果我這樣待你，你樂意嗎？他自知理虧，也沒有言語，便快速地上車啟動引擎，大家又開始著急下車的小伙子還沒上車，七嘴人舌地討論如何去喊他上車。我站在副駕駛室，向遠處的那個身影招了招手，他便會意地快速地跑上車來，大巴在車廂漸漸變得平靜時出發了。
今日旅途中經歷的士拉客賣豬仔丶大巴變相帶客消費的種種行徑，恍若九十年代末我初入深圳的情景，只是而今的我在經歷了世事之后變得鎮定從容。也因社會的文明與法制，不法的行為也沒有了從前那么囂張。
歷時三個鐘，終于到達了縣城的車站，叫了的士直抵家門，我知道家門口一定有在等待我歸家的雙親，心也變得越來越淡然。
坐在的士上遠遠望去，縣城的街市一派繁榮。雖然是一年多未回來，但這座熟悉的小縣城已舊貌換新顏，縣城部分新修的四車道旁，林立著嶄新而紅得發亮的外墻高檔小區，目測也有三十多層。我記得少年時，在離開家鄉那年，這片地方都曾是低矮的農民自建房及不多的三兩鋪面，即不成行也不成市，而今卻屹立著縣城里高檔商品房社區。時間的流逝改變著一切，時代的變遷，也給一部分不懂得轉變思維的人，來了個措手不及而無以暇接式地貧富兩極分化。
同時我也在想，家鄉的縣城是真的經濟騰飛了嗎？還是如曾經貪腐的政府一般，更多地是用一些土地和面子工程來吸納國家的錢財和人民的血汗？不得而知！
離開家鄉二十多年，去了南方城市打拼后便沒有再回頭，除了親人和伴我成長的山水，我還能依戀點啥？實在想不起來。
疫情解禁以來，從中央至省府一直以各種政策扶持湖北經濟增長，各階層和行業都做著積極的響應，然而終因極少人自身素質的原因，只考慮個人得失，忽略自身給所在城市未來帶來的負面影響，而影響著全局發展。又有多少像我這樣帶著美好心念懷抱著思鄉的夢經歷著家鄉人帶來的各種小小的不愉快，讓旅途打著折扣。
家鄉，本該是個讓心靈升華的地方，它應是心靈回歸的樂土，因為它在每個人成長的過程中都種下了愛的種子與希望，在經歷了世事蒼桑之后，總希望回歸到它原來的樣子。但其實無論你如何努力，一切終將是塵歸塵，土歸土。
家鄉的美好，對于走出這片土地的人，它一直根植在我們每個人的心里，無論歲月怎樣增長與改變，它卻在原地守護著我們兒時的那片凈土，從幼到老。不然，何來落葉歸根這一說？！
? ? ? 下一篇（二）鄉土，再續！
