十一小長假，按照規劃，如約來到了桂林。
一、3.5天行程，游遍桂林的流水賬
DAY1: 上午：高鐵，廣州——桂林。下午：象鼻山+夜游江四湖。
象山景區
火車在中午抵達桂林。找到酒店稍作休整之后，直接乘坐公交抵達象山景區。
象鼻山是桂林的城市象征，是每一位到桂林游客都必看的景點。所以，我們也不例外。
象山景區范圍略小，之前是4A景區，后來和桂林的兩江四湖一起組成了兩江四湖·象山景區，申請成為了5A景區。
兩江四湖
兩江四湖：漓江、桃花江、桂湖、榕湖、木龍湖、杉湖。要想欣賞桂林的夜景，乘坐游船欣賞兩江四湖再合適不過了。
在輪船上，沿著桂林的兩江四湖繞一周，觀看兩邊的夜色美景，欣賞日月雙塔，近距離體驗魚鷹捕魚，在整個過程中聽導游講解十三座橋梁的來歷與特色。
DAY2：漓江竹筏+侗族村寨+銀子巖
桂林山水甲天下，陽朔山水甲桂林。桂林到陽朔段的漓江山水，以典型的喀斯特地貌和優美的山水風光，聞名于世。
天氣霧蒙蒙的，沒有清澈感。不過山巒的層次感卻和國畫寫意山水中神似。
漓江上的游船，數十年載著一波又一波的游客在漓江如畫山水中漂游。
孤兀的山和孤兀的水，如果游客少一點點，商業氣息淡一點點，會更美。
侗族村寨：
整個流程是這樣的：阿嫂帶著游客逛一逛村落，到家里做客，講侗族風俗的同時，好好講一番銀器的好處。然后就是帶領去銀器市場購物了。
這種套路模式，已經在全國普遍存在了。不論是去麗江大理，還是去四川九寨，以及張家界，都有少數民族的這一套游覽模式。
這背后應該已經成為一套成熟的模式，許多少數民族景點都可以直接引進這一套模式。所以，一直宣揚多好多好的手工銀器，也很有可能都是流水線產品了。
銀子巖：
游了銀子巖，一世不缺錢。全國各地的溶洞很多，銀子巖作為一個4A級別的景區，也有自己的特色。一是總體規模比較大，二是流線型的細長鐘乳石，是很氣派的。
DAY3：遇龍河邊騎行+大榕樹+月亮山
第二天漓江與銀子巖游玩之后，就選擇在遇龍河邊的客棧住下了。
早上醒來，推門后，新鮮空氣與美麗山景，迎面撲來。田園生活的美帶來一天的美好心情。
今天租了一輛車，沿著遇龍河騎行，美麗的自然風光、金黃的稻田、清澈的河水，都在身邊陪伴。真的是人在畫中游的既視感。
沿著遇龍河自上而下，便到了陽朔的十里畫廊景區。1400年歷史的大榕樹和巧奪天工的月亮山，都吸引了我們。
DAY3：龍脊梯田一日游
龍脊梯田位于龍勝各族自治縣，在桂林的西北部與80公里位置，單程就需要約3小時。
所以來回整整耗時一天。
古代勞動人民創造的大規模梯田在高山低坡間錯落分布，綿延數里的金黃稻田像黃龍般盤繞在這片神奇的大地上。
索道車廂在梯田上方點綴。
二、見聞錄
1.桂林人的熱情與善良，讓人感動：
在遇龍河畔，好多村民都打招呼問游客是否去坐竹筏，被我們拒絕以后，依然能夠熱情地給我們導航指引道路，這種素養與熱情，在國內其它地方很少見。
在桂林市的馬路上，在一個沒有紅綠燈的路口當我們打算等汽車過后再過馬路的時候，突然發現，所有車輛齊刷刷地停了下來。等我們過馬路后，他們再走。
后來仔細觀察發現，確實所有公共汽車和出租車都會在沒有紅綠燈的路口主動為行人讓路。這種謙讓，在國內其它地方很少見。
2.桂林的商業化程度，讓人擔憂：
桂林山水在漓江，但是漓江上帶有發動機的竹筏密密麻麻排列在江面上發出的隆隆馬達聲，讓人興趣索然。
霧蒙蒙（或者說灰蒙蒙）的天空讓漓江的山水盛景不再那么美。不知是否因為大量發動機帶來的污染導致。
漓江的美景配上煞風景的馬達竹筏，枉費中外游客對那片純美天堂的期待。
不由得想起了九寨溝內美得不像話的清澈與多彩，與之相比，商業化的桂林也讓人多了一分失望，讓人更喜愛九寨溝里不變的童話世界。
3.產業鏈模式的少數民族村寨特色游，是最沒有誠意的商業創新
近幾年走過的景點，包括九寨溝、麗江、大理、張家界、桂林，都有少數民族景點，他們都有相同的模式，少數民族阿嫂阿妹帶游客游覽村寨，然后講解銀器玉器的好處，然后開始兜售所謂的手動銀器。
不論是侗族、瑤族還是白族、藏族，他們的套路模式都出奇的一樣。
尤其，這次經歷的侗族村寨，去年才剛剛建立起來，現在就具備成熟的游覽模式，不由讓人感嘆：產業鏈好發達，沒有一點誠意可言。
三、結束了
桂林山水很美，桂林的人們很熱情，不過，沒有超出預期，再見。
xander/2017/10
