? ? ? TOD模式，以公共交通為導向的開發，是規劃一個居民或者商業區時，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規劃設計方式。

? ? ? 這時你可能會有個疑惑，公共交通？是公交車嗎？不不不，其實它主要是指以地鐵、公交干線等樞紐站點為中心，以400～800米（5～10分鐘步行路程）為半徑，將出行、居住、工作、購物、休閑、娛樂等功能集中于一體。（因為隨著城市發展、經濟增長、人口劇增，交通路網不斷拓展等原因，城市如“攤大餅”似的向外擴張。不僅使人們工作以及生活效率變低，同時也加劇了交通堵塞等問題；所以才有了TOD模式的出現———由傳統一個中心變為了多個小中心。）

TOD模式開發理念

? ? ? ? 要說TOD模式有啥好處？最重要的我覺得應該就是它能夠極大地提升居民出行效率以及能夠助推生態環境可持續發展了。沒有什么會比人的時間和生命更重要的東西了吧。TOD結合了地鐵、輕軌等公共交通新技術，納入綠色、環保和可持續發展理念，已成為了大型城市發展規劃的首選模式。

? ? ? 雖說TOD模式下的優秀城市有很多共通性，但中國因其有自己的特殊性并不能完全模仿國外的手段來進行，由于我國的城市發展階段、城市人口密度、土地所有制、公共交通投資體制，以及文化背景的差異性，解決我國大都市的交通問題必須以用地緊缺，人口密集的國情為前提條件。

? ? ? 隨著2017年7月國家發改委提出的要推動“軌道+物業”“軌道+社區”“軌道+小鎮”“軌道+新城”。越來越多的開發商、運營商進入了TOD領域，相信在不久的將來，TOD模式也會成為了我們生活中的一部分。