在帝都，在上班族心中，出行永遠都是心中的痛。高峰期的時候，會更痛一些，本來是蛋疼，后來擠著擠著就碎了。人生就像一場旅行，我們頂多算是個窮游的驢友，有時候還要在路邊求5元路費回家。

一般來說，周一是個坎兒，周五有人能邁過去，有人卻被絆了個狗啃屎，吃不吃都得起來接著走。生命不是在上班，就是在上班的路上。你說，這一路，得是多么的重要啊。

先說公交，地面交通的霸主。裝的人多，為啥裝的多，因為裝不下的更多。協管員就像拿著鞭子的奴隸主，他們不在，奴隸們就會暴動。公交車一進站，就像一條磁鐵進入了鐵渣堆，站位全靠運氣，因為你根本猜不到司機大嬸的心情。前門上，后門下（或者中門上，前后門下），此時已經全不適用。在車門開啟的一剎那，所有門都是上車門，所有門也都是下車門。乘務員高喊著口號，像拉拉隊員一樣給所有人都罩上了勇氣光環。就問你：敢不敢？我也是擠過幾年公交的人，唯一的變化就是三角肌大了整整一圈，有個個子矮的同事得了鼻炎。

車門口是個玄關，往往會發生一些人民群眾喜聞樂見的事情。有一次，某條線路爆滿，一個風衣男藝高人膽大，愣是在車門關上的一瞬間竄了上去，這身法，絕對去西天取過經。可惜，終究是差了那么一丟丟，花未全開月未圓，屁股卡在了外邊。車沒有停，揚長而去。風衣的飄帶像一展旗子，向眾人揮手告別，催人淚下。

地上的交通機動性比較強，地下則更專注于守時。守時，是一個人的金子品質，如果有的選擇，我們還是更愿意乘坐地鐵。它不僅外形漂亮，行駛平穩，也滿足了人們打洞的需求。但是，它依然不失一項體力活動的風范。

初秋的早晨，風總是很涼，但地鐵的空調更涼。不過人多的時候，我們還是嫌它不夠涼。所以，人多就是力量大，一個個人就像一個個恒溫暖水袋，在地鐵里煲起色香味俱全的人肉粥。

今天，就在今天，我在換乘時，一股調料包的味道從對面的換乘通道撲面而來，可惜不是我喜歡的番茄打鹵味。緊接著換乘大軍就像憋尿的膀胱突然開閘一樣，橫亙在了我要通過的道路上。我才知道，人家車廂不是煲的粥，是煮的面。

之前公司的一位領導，曾在高峰期的地跌里擠掉一只鞋子。鞋是好鞋，但他不敢撿，一旦倒下，有可能被踩的親媽都認不出來。好事要成雙，一只已經沒了，另一只他也丟在了車里，留給那些喜歡玩連連看的有緣人吧。但這不是重點，重點是他居然死皮賴臉的從地鐵公務人員那里蹭了一雙鞋去上班。嘖嘖~領導就是領導。

經常坐地鐵還能活到現在的人都是命大的人。因為總有人在聽到嘟嘟聲后，會情不自禁的縱身一躍。這一躍，一般會有兩個結果。一是，上班不會遲到了；二是，上天也不會遲到了。

綜上所述，我是希望大家有錢了就去買輛車。這樣，你就再也不用擠公交和地鐵了，然后，安安靜靜的堵在路上聽音樂。