一個(gè)不滿十八歲的未成年人在交通肇事后逃逸。對(duì)于他來(lái)說(shuō)，本來(lái)交通肇事不構(gòu)成犯罪，卻因?yàn)椴欢ǘx擇了逃逸，結(jié)果被公安部門(mén)上網(wǎng)通緝。這不能不讓人為之惋惜。
近日，著名平書(shū)表演藝術(shù)家田連元被撞案一審宣判，肇事者趙曉明犯交通肇事罪，被判處有期徒刑三年。此案曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)，引起人們對(duì)交通肇事罪的刑事責(zé)任給予了更多的思考。
交通肇事罪有三個(gè)不同的刑級(jí)（量刑檔次）
違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。
此處所謂“發(fā)生重大事故”，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》以下簡(jiǎn)稱(chēng)（《解釋》）第2條第1款規(guī)定，是指具有以下情形之一的：
（1）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；
（2）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；
（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。
《解釋》第2條第2款規(guī)定：交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
（1）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；（2）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；（3）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；（4）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；（5）嚴(yán)重超載駕駛的；（6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。
這里應(yīng)注意兩個(gè)問(wèn)題：
（1）司法解釋將財(cái)產(chǎn)損失數(shù)額限定為“無(wú)能力賠償數(shù)額”，據(jù)此，在沒(méi)有造成人員傷亡的情況下，不管交通肇事行為造成何種財(cái)產(chǎn)損失，只要行為人能夠賠償，則不成立犯罪。有人認(rèn)為這會(huì)造成實(shí)質(zhì)的不公平。但其實(shí)，如此規(guī)定是有合理性的，首先，在我國(guó)刑法中，只有故意毀壞財(cái)物罪，過(guò)失毀壞財(cái)物一般是不構(gòu)成犯罪的，如此規(guī)定也符合刑法的謙抑性原則。其次，如肇事者承擔(dān)了賠償責(zé)任則使自己承擔(dān)了損失，如果仍與未承擔(dān)損失賠償責(zé)任的肇事者一樣定罪處罰，這其實(shí)更不公平。
（2）按該《解釋》，對(duì)于構(gòu)成犯罪所要求的“使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失”，僅指“造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失”，不包括對(duì)肇事者本人的財(cái)產(chǎn)所造成的損失。
交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑
交通肇事逃逸案件不斷發(fā)生，給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成很大危害。我國(guó)的相關(guān)法律、法規(guī)是這樣規(guī)定的：
（1）《中華人民共和國(guó)交通事故處理程序規(guī)定》第九十四條：“交通肇事逃逸，是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車(chē)輛或者遺棄車(chē)輛逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。”（2）《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第三條：“交通運(yùn)輸肇事后逃逸，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第（1）至（5）項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。”
（3）《公安部交通管理局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈內(nèi)蒙古自治區(qū)公安廳道路交通肇事逃逸案件查輯辦法〉的通知》第二條：“本辦法所稱(chēng)的交通肇事逃逸案件，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人故意駕駛車(chē)輛或者棄車(chē)逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的案件。”
（4）《公安部交通管理局關(guān)于特種車(chē)輛在執(zhí)行任務(wù)中發(fā)生交通事故后駛離現(xiàn)場(chǎng)定性問(wèn)題的答復(fù)》：“交通肇事逃逸案件是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避責(zé)任，故意駕駛車(chē)輛或棄車(chē)逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的案件。
因此，執(zhí)行任務(wù)的特種車(chē)輛在發(fā)生事故后，為了履行法定的職責(zé)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，不能認(rèn)定為交通肇事逃逸。”
對(duì)“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定：
(1)行為人的交通肇事行為必須達(dá)到“致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失”的程度，這是認(rèn)定交通肇事后逃逸的前提和基礎(chǔ)。如果行為人沒(méi)有造成上述嚴(yán)重后果而逃逸的，則不應(yīng)認(rèn)定該行為人“交通肇事后逃逸”，僅能作為治安處罰的從重情節(jié)考慮。
(2)行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。如果行為人沒(méi)有意識(shí)到交通事故的發(fā)生而離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，則不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”，只能認(rèn)定其構(gòu)成一般交通肇事罪。需要強(qiáng)調(diào)的是，這里所說(shuō)的“明知”，是指行為人“知道”或者“應(yīng)當(dāng)知道”。如果行為人“應(yīng)當(dāng)知道”自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。
(3)逃逸的目的是為了逃避法律追究，這是認(rèn)定“交通肇事后逃逸”的一個(gè)重要因素。在實(shí)踐中還存在兩種情形，一是行為人交通肇事后害怕被害人的家屬毆打而逃離事故現(xiàn)場(chǎng)后，打電話報(bào)警，把自己交給警察，接受法律處理，這種情況，不能按交通肇事后逃逸來(lái)處理，行為人雖有逃跑行為，但其目的是為了避免被害人家屬對(duì)自己造成人身傷害，而不是為了逃避法律追究。二是由于無(wú)法抗拒的理由，即當(dāng)時(shí)行為人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)并非是逃避法律的追究，而是由于不能抗拒的原因，在不能抗拒的原因消失后，又投案的，不宜認(rèn)定為交通肇事逃逸。例如，被告人毛某在交通肇事中使被害人當(dāng)即死亡，自己也身受重傷，昏迷不醒，被家人送往醫(yī)院治療，在出院后及時(shí)向公安機(jī)關(guān)投案，應(yīng)認(rèn)定為一般交通肇事罪，而不應(yīng)認(rèn)定為逃逸。
（4）逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定。
《解釋》中規(guī)定“逃逸是指發(fā)生交通肇事后，為逃避法律追究而逃跑的行為”。姜海武律師認(rèn)為，逃跑不僅僅理解“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”，逃跑的外延要比逃離事故現(xiàn)場(chǎng)大，有的事故中，行為人在事故發(fā)生時(shí)并未逃離現(xiàn)場(chǎng)，但在把被害人送往醫(yī)院后或者等待交通管理部門(mén)處理的時(shí)候又逃跑，這種情形與逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的社會(huì)危害性是相同的，應(yīng)認(rèn)定為交通肇事后逃逸。與此類(lèi)似的情形也應(yīng)認(rèn)定為逃逸，如果僅將逃逸行為認(rèn)定為逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，那么同樣惡劣的逃避法律追究的行為就會(huì)逃脫法律的制裁，一些行為人也會(huì)想方設(shè)法鉆法律的漏洞，從而影響法律對(duì)交通肇事后逃逸行為的公正懲罰
所謂“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：
（1）死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（2）死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的。
因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑
根據(jù)《解釋》，“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對(duì)“因逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點(diǎn)。姜海武律師認(rèn)為，“因逃逸致人死亡”的心理態(tài)度應(yīng)限于過(guò)失，因?yàn)榻煌ㄕ厥伦锸且环N過(guò)失犯罪，為保持犯罪構(gòu)成的純潔性，其加重構(gòu)成的心理態(tài)度也應(yīng)是過(guò)失。故《解釋》規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。
值得研究的是，《解釋》第5條第2款規(guī)定：“交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有人、承包人或者乘車(chē)人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。
關(guān)于交通肇事后逃逸的責(zé)任問(wèn)題
民事責(zé)任：
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條規(guī)定：發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任，但是有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。這里所說(shuō)“責(zé)任”是指民事責(zé)任，也就是我們通常所說(shuō)的賠償責(zé)任。法律將該責(zé)任確定為推定過(guò)錯(cuò)責(zé)任。由于當(dāng)事人逃逸導(dǎo)致事故現(xiàn)場(chǎng)遭到破壞，使交管部門(mén)對(duì)事故責(zé)任難以認(rèn)定，首先推定其有過(guò)錯(cuò)，承擔(dān)事故的全部責(zé)任。若其有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)才可減輕其責(zé)任，這方面也加重了逃逸人的舉證責(zé)任。
行政責(zé)任：
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百零一條第二款規(guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。該規(guī)定是對(duì)交通事故逃逸人員行政方面的制裁，其將被吊銷(xiāo)駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故后果大小。
刑事責(zé)任：
《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定：犯交通肇事罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通肇事后逃逸屬情節(jié)加重犯，刑法將此規(guī)定了較重的量刑。
需要提及的是《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第六條“行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰”。交通肇事因逃逸致人死亡法定最高刑是十五年，故意殺人罪法定最高刑是死刑。
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