你問我：遠方有多遠？我說：遠方就在你的心上，就在你的腳下。
那一月
我轉動所有的轉經筒
不為超度?只為觸摸你的指尖
那一年
我磕長頭匍匐在山路
不為遇見只為貼著你的溫暖
那一世
我轉山轉水轉佛塔
不為修來世只為途中與你相遇
沈從文說：“走許多地方的路，行許多地方的橋，看各種形態的云，喝許多種類的酒。”似乎許多人都想有一場說走就走的旅行，有人一直憧憬，有人卻已經出發。是的，我就是那個已經出發的人（你來打我呀~）。
13年，大學臨近畢業，鴿子突然問我要不要跟她一起去西藏。
去去去，當然去啊~~
騎車去，你愿意嗎？
啊？？？？愿意愿意~~~~（請你一定要想象我當時一臉懵逼又滿臉激動的樣子）
于是，朝圣就這樣開始了。出發前，我還是一個連上下車、換擋都不會的自行車菜鳥。現在想想真的很佩服自己當時的勇氣，畢竟年少不更事、意氣風發仗劍走天涯呀。所以，現在看到有些小伙伴為了騎西藏，提前一年開始練體力，真的好想說：看看姐~看看姐~騎完西藏菜鳥變牛人！（是的，滇藏線一直是我引以為豪的一件事，逢人我就想說說，吹吹牛逼）
有人說，你去一趟西藏就會有信仰了。我不知道我的信仰是什么，只知道經過20多天朝圣的洗禮，我成功的從一個"虛胖"變成了"strong"。
三劍客~~~是的，出發前最胖的是我，到達后，最壯的還是我！（寶寶心里苦）
2013年是我人生的一個轉折點，在這一年我步出校門、踏入社會，從一名學生變成一名老師，更重要的是經過滇藏線之后，從軟妹子（我不管，我就是軟、就是萌）變成了女漢子！（在爬覺巴山的時候碰到兩個正在推車的男生，看到我們超過了他們就笑著說：你們才是女漢子，我們都是娘炮）
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?女漢子的分割線
從云南大理出發到拉薩結束，這條線路稱為滇藏線。騎車進藏有三條路線：滇藏線、川藏線、青藏線。人們說川藏最險、青藏最難、滇藏最美。當然，每條線路都有自己獨特的風景和故事。但是因為當時鴿子和海香在云南讀研，所以我們就選擇了滇藏線。
滇藏線東起大理，西至拉薩，全程大概2200公里，途徑214和318國道，沿途需翻越十幾座高山，海拔最高5000以上，有各種盤山而上、望不到盡頭的長坡，更不用說著名的怒江72拐，有塌方，有泥石流，運氣不好還會碰到雨夾雪。在這條進藏的路上，有很多的伙伴死于途中的各種意外和天險，很慶幸，我們仨一路平安順暢的不可思議。所以，眼前的風景是美的，身體是痛苦的，那就讓我們身體下地獄、靈魂飛上天堂吧！
鴿子和海香幫我準備好了所有的裝備，在此還要鄭重感謝一下清哥為我提供的單車，我帶上自己的行李興沖沖的趕到昆明與她們集合。期間在昆明理了頭，吃了踐行飯，臨時抱佛腳的還練了下車，然后坐火車到大理，從大理開始朝圣之旅。如果你不想托運單車的話，可以卸掉車子前輪，買一張貴賓候車室的票，就能提前上車，不然行李太多，上車會變得很麻煩。
一夜安眠，走出出站口，迎面而來的是大理洱海清新的海風，天空藍的不像話。大理，天龍八部里段氏皇族的領轄地，你可能也有很多個好妹妹，但是都比不過段譽的。相較起麗江的媚，個人更喜歡大理的清，郝云也曾唱：是不是對生活不太滿意，很久沒有笑過又不知為何，既然不快樂又不喜歡這里，不如一路向西去大理。是的，大理的蒼山洱海、風花雪月會讓你的心靈洗滌一新。
因為不久前剛來過大理，當時對大理的雙廊感覺很好，強烈推薦鴿子與海香一起去看看，所以大理的第一站就是洱海雙廊。洱海很美，雙廊也美，但是我拍的不美，就不上照了。
在雙廊留宿一夜后，第二天還沒睜眼，就聽見窗外噼里啪啦的下雨聲。很不巧，剛出發就遇上了大雨天氣。第二站是到鶴慶，在大雨中一出大理就是連續的上坡，那座山比起后面的覺巴山、白馬雪山、拉烏山真是小巫見大巫，但是對于第一天還沒適應這種高強度的我們來說，心里是想死的。實在沒辦法，只能下來推車（開啟了我后來很長一段時間的“神推”），期間碰到一位強悍的外國友人，給我們鼓了勁之后他就瀟灑的揚長而去了，老司機~~帶帶我們呀~~（哭）
當時的累現在已想不太起，只記得爬了很久很久的山才到山頂，中途小雨一直沒停過，神奇的是到達山頂后居然雨停了。我們趕緊脫下雨衣，吃起午餐。說到午餐，真的是”說者傷心、聞者落淚呀”！因為不抵達當天的目的地，中途是沒有商鋪和旅館的，所以每天早上都要買好中午的干糧，我們一路都是以饅頭榨菜為主，水果搭餐，然后晚上到達目的地之后再大吃一頓。
從鶴慶出發，下一站就是麗江。期間遇坡就推不必再說（哭），一路美景盡收眼底，風光迤邐，藍天白云，小橋人家。在離麗江縣城的20公里外，我遇到了人生中的第一次冰雹。下冰雹的時間不長，但是給了我極大的震撼，第一次活生生的見到冰豆子呀！！！麗江古城有著它獨特的韻味，人們說走在麗江古城里，再二逼的人都會變得文藝起來。但是因為我們仨以前都來過麗江，所以就沒去古城里轉，再說古城的住宿實在是太貴了。我們在城外找了一家稍有逼格的青旅修整了一天，去給我們的坐騎加了點“糧草”。
香格里拉，離天堂最近的地方，因為《消失的地平線》而被世人熟知，無論是這里的人，還是這里的景都會讓你愛上它。但是不知道是不是因為大學時久坐不動的原因，居然埋下了痔瘡的隱患，所以到達香格里拉的第一件事就是去醫院看屁股（囧），這也讓香格里拉于我來說有了與眾不同的意義，人生中第一次被別人看屁股的經歷不是哪個地方都能有的。
香格里拉的獨克宗古城是按照佛經中的香巴拉理想國建造而成，建城已有1300多年，但是就是這樣一座美麗的“月光城”在2014年因為人為的疏忽，造成了重大火災。太多這樣美麗的事物都因為人類而受到傷害，請大家一定要注意注意再注意！
麗江到香格里拉約180公里，原本打算趕到中甸住宿，但是沿途景色太美，又因為天已經黑了，所以就在小中甸的一戶藏民家住了下來。藏民很可愛，家里養了藏獒，還為我們提供了吃食，唯一的不方便就是沒有廁所，也沒有水，所以當天晚上睡的很不好，但是認識了很多有趣的人：一個背鍋帶鏟的大哥，一對恩愛的小情侶，還有能說會道的知識分子。
拍糊了的合照
因為屁股痛的原因，在香格里拉修整了兩天，當時一直猶豫要不要放棄，打道回府算了。還是鴿子和海香勸阻了我，海香說你要是回去我也跟著你一起回去，鴿子說下一站就是著名的白馬雪山了，你總要爬完白馬雪山再回去啊；事實證明，小伙伴的鼓勵和陪伴是非常有用的。當下決定，那就先爬吧，到時再根據屁股的疼痛情況另做決定。也不知道是身體適應了，還是自己的心理作用，居然第一座山白馬雪山感覺很輕松的就過了，也可能就像別人說的：騎行，只要你堅持7天，7天以后就不痛苦了。
離開香格里拉，到奔子欄，再到書松，從書松再到德欽。沿途荒無人煙，黃黃的金沙江在奔騰，兩岸盡是荒山，植被稀少，眼前一片荒涼，但是這樣的荒涼感更讓人心生豪氣。也是在書松遇到了一個高三畢業的廣東小弟，非常搞笑的一個孩子，后來跟著我們去了雨崩，離開雨崩后我們拋棄了他（也不能說拋棄，是他選擇了別人）。在書松我們入住了一家非常有藏式特色的民家旅館，里面的一位老爺爺人非常好，也是他跟我們說了轉山的事，他說：你們雖然不是跟藏民一樣的信仰，但是你們這條騎行之路與磕長頭的沒有任何差別，都是一種修行。是的，一場修行！
因為從奔子欄到書松本來是一天的行程，我們給它延長到兩天，所以到達書松時，時間還很早。我們四處轉了轉，在這里知道了核桃樹是長什么樣的。鴿子說在書松有一座非常有名的尼姑庵，問我們要不要去看一看，但是我跟海香太懶了，所以鴿子就一個人去了。現在想來真的后悔啊，一個佛教之地，居然有尼姑庵，我們居然錯過了，可惜可惜。
從書松到德欽，途經白馬雪山的三個埡口，海拔攀升2000米左右，可能是我們一路滿滿適應的原因，我們仨都沒有高原反應。
到德欽一定要看看梅里雪山，梅里雪山是當地人崇敬的神山，處女峰卡瓦博格至今無人登頂。相傳只有善良的人才能看到她的全貌13座山峰，并且會幸運一年，如果能看到日照金山，那更是幸運之最了。可能我們還不夠善良，離開德欽前一直都沒看到她的全貌，也沒領略到她日照金山的美。
離開德欽前，我們去了雨崩，傳說中人間最后的天堂。雨崩太美，冰川、雪山、密林、經幡，后續會再另寫文章來詳細描述。
過了德欽就靠近藏區了，當看到西藏的界碑時，我們激動的————拆下了輪胎開始補胎。鴿子的輪胎被一點小東西劃破了一道口子，開始漏氣。我們終于從菜鳥變成了修車能手。界碑上被人圖畫的凌亂不堪，但是也正是因為這樣，才顯得它更有意義。
芒康是滇藏線和川藏線的匯合地，離開了214，進入了318。所以你不用擔心一路沒有小伙伴陪，路上多的是志同道合的朋友們。在滇藏線前可能還看不到很多的騎行者，那芒康之后真的就像紅軍大會師一樣，路上全是騎友了。在芒康，最讓人深刻的是碰到了一對來自家鄉永州的情侶。本來是兩人一人一騎的，但是因為女孩子的車壞了，所以男朋友居然選擇了馱著女生繼續騎行，真愛呀~~我也想有個這樣的男盆友~
離開芒康，到左貢前需要翻過一座最高海拔為4376米的拉烏山，也是在翻越這座山時，遇見了泰山和核桃。恩，一眼萬年，一念天堂。
我們很想跟著他們一起，但是他們速度實在是太快了，怕拖他們后腿，我們只好放棄，仍是自己慢悠悠的的繼續前進。
拉烏山上正是百花盛開的好時節，在這里我們見到了后來段子里大火的會‘啊——啊’叫的鼠兔。
從拉烏山一路下坡，那滋味~那酸爽~但是過了拉烏山，就是覺巴山。覺巴山海拔雖然不是很高，在山腳你能看到山頂，但是卻感覺永遠都不會抵達山頂。它永遠都在山的一面繞啊繞，忍不住爆粗口：繞啊繞，繞你妹的山腳腳呀！
從左貢到邦達，我們碰到了一個從浙江來的車隊。他們一行有十多個人，后面還跟著一輛后勤車，負責幫他們拉行李。因為我們的隊長鴿子魅力太大（奸笑），他們決定帶上我們，所以后面連續幾天都是空車上路（5130米的海拔最高的東達山都不是問題了）。超級爽啊有沒有！！期間還偶爾會改善一下生活，在騎行的間隙會喝點小咖啡，吃點香泡面。那段路程應該是全程中最舒服的幾天了。
到達邦達，就是著名的怒江72拐，傳說中的死亡公路。洶涌的怒江在山腳下奔騰，在這里，你稍一不小心，就會墜入怒江大河里。很多開車的都在這里出了事故，像我這樣的“老司機”根本就不敢開好么？一路迎風下坡，剎車片都要磨掉一層。
一路前行，抵達然烏。在然烏，我們和車隊大叔們分道了。但是，小伙伴怎么會少呢？在這里我們又遇見了書記，小寧一行人，并且結伴走完了后面的路。
和書記一行人結伴離開然烏后，本來我們要趕往波密，但是因為到波密的路況較好，而且沒什么上坡，所以中途決定去一趟米堆冰川。米堆冰川被稱為中國最美六大冰川之一，親眼所見，發現真的是名不虛傳。但是當天，我的心情很不好。本想早點趕到波密休息，中途又整出去冰川這事，當時大生悶氣，一直說不去看不去看，也是鴿子和海香不計較，還一個勁的安慰我，才讓我沒有錯過這美麗的冰川。愛你們哦@鴿子@海香
然烏到波密，到通麥，再到林芝，中國最美的國道線。從然烏開始，一路平緩下坡，沿途風景秀麗，景色宜人，我們一路都在感嘆：握草，真美啊！森林、田園遍布，柳絮紛飛、金黃的青稞（當然，通麥天險也不真不是蓋的），握草，那是真美啊！
通麥，稱為通麥天險，有一座橫跨雅魯藏布江的有鐵架臨時構成的通麥大橋，走在上面心驚膽戰。通麥到排龍的一段14公里的泥路，奇爛、奇窄、奇險。也是全程唯一一段還未被打通的路，經常有泥石流、塌方的事件發生。現在想來真是佩服我們，一路緊跟隊伍，中途差點打滑摔下來，但是都硬撐了下來。
抵達排龍后，海香說對排龍印象最深的就是他們的天然廁所。廁所是用木塊臨時搭建的，兩塊木板間隔出一塊空隙，拉的翔就從空隙間漏下去，高度至少一層樓以上。海香說這個廁所讓她連續做了幾天的噩夢，總是夢到掉下去摔到了糞坑里。當然，這個廁所也給我留下了深刻的印象，但是在雅魯藏布江一邊泡溫泉一邊聽著呼嘯的江河聲才是排龍留給我的最寶貴的經歷呀！那體驗，真的是讓人感覺與天地融為一體了。
穿過林芝，就只剩下此行的最后一座山了：米拉山。
米拉山最高海拔5013米，但是對于我們這些已經修煉的差不多的“牛人”來說，根本不在話下了。從芒康到松多，一路奔波，感覺自己都要升華了。我也從最開始的“遇坡推”變成了“下坡飆”的女漢子。用小寧說的話：我一轉頭，小琳子就從我旁邊呼嘯而過了，握草，那速度~~嗯，是的，雖然膝蓋有點疼，但是我的速度真的不是吹牛逼啊~~（得意）
爬到山頂，頂上十有八次在小雨或下雪，然后一路下坡，你會感受到天氣和溫度的明顯變化。每一次碰到下雨、下雪的天氣都感覺自己不會再愛了，一個個跟落雞湯一樣，持續的低溫會消耗體內的能量。但是，不要害怕，慢慢蹬，會感覺腳下的路一點一點的往后走，慢慢的山就在我們身后了。
過了林芝，到八一，再到工布江達，再到墨竹工卡，拉薩離我們越來越近。一路都是一馬平川的康莊大道，我們一路狂飆，縱然屁股疼的厲害，也在疼痛中努力思考人生：拉薩，我們來了！到拉薩后一定該吃吃、該喝喝、該玩玩，我們這一路的修行都是為了看你一眼。
當看到“幸福拉薩歡迎”的時候，忍不住熱淚盈眶。盡管身邊車水馬龍，人聲嘈雜，但是我們的內心一片寧靜與安詳。潔白神圣的布達拉宮，最接近天堂的地方，洗滌心靈的圣地，魂牽夢繞的異域，我們所夢、所尋、所遇的終極目標，忍不住想大聲呼喊：我們做到了！！！
雖然到的當天天氣很不好，但是也阻礙不了我們如陽光射進心里的那種暖暖的心情。
聽說轉一圈就會有一圈的福氣，心里想著親愛的家人和朋友們，繞著布達拉宮的轉經筒走了一圈又一圈。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 結束的分割線
黑色的大地是我用身體量過來的
白色的云彩是我用手指數過來的
陡峭的山崖我像爬梯子一樣攀上
平坦的草原我像讀經書一樣掀過
——藏族民歌。
時隔4年，重新回憶當初的青春歲月，心里感慨萬分，還有點熱淚盈眶。那時的我朝氣蓬勃，每天激情昂揚，現在平平淡淡的生活雖然也有它的小幸福，但是，還是會時不時的想起那年夏天的藍天、白云、草原、雪山、森林、冰川，還有那苦逼的山路，以及那想死卻又期待的心情，路上的人們善良又美好，心底的期望單純又神圣。
每個人的心目中都有一個西藏夢，那里雪山連綿，那里天地蒼蒼，那里牧草千里，那里歌聲嘹亮，那里有心善的姑娘，那里還有魁梧的漢子。不要怕出行的路上沒有伙伴，四海之內皆兄弟；不要怕路上沒有風景，路上的風景會迷醉你的心靈；不要怕抵達不了目的，只要你勇敢的踏出第一步。
下次，我們一起約吧~~~~
