在某問答平臺看到這個問題，很感興趣。

瀏覽了一下網友們的回答，有很多人從家庭背景、機遇和資源平臺角度來分析，也有人從個人奮斗、興趣和優勢的角度來討論。我覺得已經寫得很棒、很完整了。

所以，這里我想換個角度——在人生道路上，究竟是哪些東西阻礙了我們進步？

希望這個答案，能給你帶來啟發。

本文接近5000字，希望你有耐心讀完。

人生就像一場馬拉松，暫且不考慮家庭背景等因素，假設所有人都是站在同一起跑線上的。那么，各參賽選手的距離是怎樣拉開的呢？

因為，賽道并不是一馬平川、而是充滿了各種路障、阻礙，只有克服自己的弱點、不斷突破自己、才能真正越過這些障礙物，才有希望順利到達目的地。

人生的跑道很長，遇到的障礙數不勝數，我們簡化一下、主要聊聊最有希望阻擋那些參賽選手的四個障礙物：

心智模式

思維方式

持續行動

刻意練習

首先來看看第一個障礙。

它一般出現在起跑線的位置，就像一塊大石頭攔住選手們的視線。只有繞過它，他們才能看清前方的跑道。

我們假設起跑線上有100個選手正在做熱身運動，只等裁判員的指令了。

障礙1：心智模式

“我說來不及，你就不學了嗎？”

一位我比較崇拜的大咖，曾經分享過自己高三讀書的時候的事情：

他高中成績并不理想，到了高三的時候，突然有了緊迫感，想靜下心來好好學習、卻不知如何下手。他的同學成績都很好，好到簡直無法超越。

于是，他挨個去向老師求助：“我現在努力還來得及嗎？”

絕大部分的老師都激勵他說：“來得及，好好學！”

直到他走到歷史老師辦公室，一瓢冷水迎面潑來——只見歷史老師眼都沒抬，一邊批改作業、一邊說：“我說來不及，你就不學了嗎？”

他很不爽，回去悶著頭復習；最后，盡管他的高考成績并不十分理想，但還是考上了一所不錯的大學。

接下來四年，他的人生發生了重大的轉變——從一個學渣，成長為讓身邊很多人都羨慕的大咖。

為什么有的人想進步、有的人卻不思進取？

這是因為我們的心智模式不同。

所謂“心智模式”，就是我們認識世界的方式——我們怎樣看待自己、怎樣看待他人、怎樣看待世界、怎樣看待環境、怎樣看待人生？這些想法深植我們心中，影響著我們的每一個決策。

我們常常會遇到這樣的問題：“我現在都已經××歲了，現在學××還來得及嗎?”

問這些問題的，除了學生，還有不少是成年人。他們的心智模式是：學習的最佳時機是學生時代，一旦錯過了就再也無法學會。于是，他們就在“學與不學”之間徘徊，最后把時間都浪費了。

還有不少人，在明白了一個道理之后，不去踐行、反而瞻前顧后、猶豫不決：“我想減肥，但是聽說跑步傷膝蓋，怎么辦？”

其實，這個問題可以更加簡單粗暴地回答：“如果我告訴你跑步傷膝蓋，你是不是就不跑步了？”

不同的心智模式，在面對難題的時候，會表現出截然不同的態度——

A：這件事好難啊！我做了幾次都做不好，還是算了。可能我不適合做這個吧！

B：這件事好難啊！如果我把它做好了，會很有成就感的；就算做不好、做到及格也不錯啊！

這時候你能看到：在人生的賽道上，有的人摩拳擦掌想要爬上“心智模式”這塊大石頭；而有的人卻已經打起了退堂鼓。

小小的心智模式，也能帶來巨大的改變。裁判員一聲令下，100名選手中、只有70人往前沖了出去。

僅僅是心智模式，就能決定一個人未來的成就嗎？其實未必。

接下來，參賽選手還會遭遇第二個障礙：

障礙2：思維方式

一個人的成功，在于其完善的心智模式，以及成熟的思維方式。

從前有兩匹馬，各自負責拉一輛貨車。

有一匹馬每次都走在前面，而另一匹馬則慢吞吞的。于是，主人把后面這匹馬的貨物全搬到前面去了。后面這匹馬頓時就高興起來：“看吧，你越努力、做的事情就越多！”

不料，主人后來想：既然一匹馬就能拉車，干嘛養兩匹？最后就把這匹慢吞吞的馬宰掉吃了。

這個故事來自于一本經濟學著作，作者還起了一個形象的名字叫“懶馬效應”。

且不管故事里蘊含什么樣的道理，我們單從思維層面來思考，就會發現：這兩匹馬有著兩種不同的思維方式——慢馬只注重眼前的利益，以為偷懶就是賺到；殊不知，到最后它失去的更多。

如果說，心智模式決定一個人怎么做人；那么，思維方式就決定他怎么做事。

得到APP《成甲說書》專欄作者——成甲曾經分享過自己的經歷。

有一次，他去外地講了課，一身疲憊的走下飛機，叫了一輛出租車準備回家。而這時，正是交通擁堵的時候。

出租車司機就納悶了：“你要去的地方離地鐵站很近，為什么還要坐出租車呢？堵車也是要打表的……”

成甲說：“我想在車上睡個覺。”

對于這件事，大多數人的想法都是“坐地鐵回去，不堵車還省錢”；但成甲解釋說：我剛從外地回來，很疲倦，回到家什么也做不了、只想睡覺；但如果打車回去，趁堵車的時候在車上打個盹，回家后還能有精力去備課、寫稿。

這就是不同思維方式、做出的不同選擇。

當然，我只是用成甲的經歷舉個例子，并不是說我們要去效仿他、在堵車的時候還打出租車。

思維方式是幫助我們盡快達成目標。成甲的目標是“快速恢復精力，然后備課寫稿”，所以選擇在出租車上打盹、是比較高效的方式。后來成甲不僅在出租車的后座舒服地睡了一覺，睡醒后、還完成了一節課的大綱。

反過來說，若你的目標是“急著去上班”，我建議你還是坐地鐵吧！這樣比打車更高效。

如果你成功越過這一關，恭喜你，成為了剩下50個選手中的一員。你將跟其余49人一起挑戰第三個障礙——

但是，正當你們堅定信心，想大干一場的時候，卻發現：第三個障礙竟然空無一物……

障礙3：持續行動

21天沒效果，堅持100天試試？

擺在你們面前的，是一道看不見的障礙——拖延癥。

它就像一個不懷好意的損友，會用各種方式阻止你堅持，更可怕的是：它知道你的一切弱點，當你下決心減肥的時候，它會說“吃一點點沒關系、吃飽了才有力氣減肥啊！”

當你下決心早睡早起的時候，它會說：“時間還早，再看會兒抖音吧！”“這么早起床干嘛？把鬧鐘關了，你還可以睡五分鐘，真的，五分鐘就好。”

而當你想靜下心來學習的時候，它會不停地在你耳邊催促：“快，看看朋友圈，有人給你點贊了！”“快，看看微博，你的愛豆又發新動態了！”……

而當你再一次失敗、不停自責的時候，它就坐在一旁，帶著戲謔的笑容看著你。

有很多社群、訓練營和微課應運而生，它們紛紛打著“七天學會XXXX”、“21天養成XX習慣”的旗號，讓人覺得：即使我有拖延癥，也能在七天、21天就掌握一個技能啊！

但這只是一個“標題黨”罷了。任何技能的掌握，都是一個漫長而枯燥的過程。

退一步說，即使21天之內真的能夠讓你學會某個新技能，那這個技能的門檻是非常低的，每個月都會有成百上千的人學會。

那么，這時候，你的優勢又在哪里呢？不到半年就“泯然眾人”了吧！

所以，如果想真正習得某個技能、超越大多數人，我們不能抱著“21天”這個目標不放，而是嘗試更持續的行動——比如堅持行動100天？

放心，這是一道很多人都難以邁過的坎，如果你不幸中槍，也不要自責。

現在，賽道上還剩下20個選手還在堅持，其中有個別選手天天靠“打雞血”硬撐，而另外10來個選手則看上去一臉輕松，因為他們學會了“自我造血”——他們要求自己，每天一定要有一點點產出。

不管是寫東西、跑步還是讀書，每堅持一段時間，他們都能看到自己的成果；而這些成果，反過來會激勵他們堅持下去。

接下來的賽道似乎輕松了很多，既沒有出現路障、也很少遇到“拖延癥”出來攪局。因為，選手們已經養成了良好的習慣，每天規律地打卡、運動、閱讀、早睡早起……

他們過著一種讓人羨慕的自律生活。而他們面前的路，也越跑越順。

直到過了很長一段時間之后，他們才意識到：自己一直在原地踏步！

因為，他們在不知不覺中、掉進了第四個障礙——

障礙4：刻意練習

我練習了很多個100天，為什么還是沒有進步？

是的，有些人說了10幾年普通話，卻還是沒有達到播音員的標準；有的人在一個地方工作了10年，最后卻敗給了職場小鮮肉——因為，這些人有一個共同的特點：把一個經驗用了10年，而不是積累了10年的經驗。

你肯定聽說過“一萬小時天才定律”——任何領域、只要經過一萬小時左右的訓練，你就能成為專家。

沒聽說過也無所謂，反正這個觀點是錯誤的。

“一萬小時天才定律”起源于“刻意練習”這個概念。

“刻意練習”最早是由佛羅里達州立大學心理學家安德斯·艾利克森（K. Anders Ericsson）提出，后來被暢銷書作者馬爾科姆·格拉德威爾（Malcolm Gladwell）斷章取義，寫成了一本叫做《異類》的書，書中說：想在一個領域成為大師，你需要經過1萬小時的練習，即“一萬小時天才定律”。

這條定律幾乎成了所有心靈雞湯的“必備調料”。

后來，埃里克森出版了《刻意練習》這本書，駁斥了“一萬小時天才定律”這個概念——“一般而言，一旦某個人的表現達到了'可接受'的水平，并且可以做到自動化，那么再多'練習'幾年，也不會有什么進步。”

簡單來說：當你學會開車后，你的車技已經達到60分；如果之后你不進行更加“刻意”的練習，哪怕你開10年的車，仍然無法成為車技90分的“老司機”。

因為你并沒有刻意練習、而是把一個經驗反反復復用了10年。

俗稱“吃老本”。

如何做到刻意練習呢？

埃里克森說，你至少要做到以下幾點：

1.你有清晰的特定目標；

2.有一個好的老師，可以教你正確的練習方法（方法不對，練也白練）；

3.走出舒適區，適度給自己增加難度，一次比一次優秀，一次比一次完美；

4.即時反饋：你知道自己哪兒做錯了、也知道如何去改進。一開始，你可以靠老師來糾正，但到了后期，你必須學會自己糾正。

只有做到以上幾點，才算是真正做到了“刻意練習”。

是不是覺得比“一萬小時”難多了？

好消息是：掌握了刻意練習，你不必真的練一萬小時，幾千小時也行。

這是一個長期存在的障礙。所以，能夠克服這一道障礙的選手，現在只剩下5個人了。

從最初起跑線上的100人，到最后僅有5個人來到終點線，人和人之間的差距，就這樣不知不覺拉開了。

嗯，這里我不得不提醒一下：又有5個人來到終點了！并且，他們是坐車過來的。

什么？賽道上還可以坐車？有沒有搞錯！

抱歉，這是特殊情況，而且裁判認為他們沒有犯規。

你可能會覺得不公平，但你肯定也認同這一點：有些人，他們不需要付出太多努力，就能在經濟條件、平臺和資源上，輕松超越很多人。

這也是我想補充的：心智模式、思維方式、持續行動……這些并不絕對的，如果要和別人來開差距，還有很多因素要考慮進去——比如要有遠見、懂得從問題中發現機會，要有判斷力、在迷茫的時候果斷抓住機會，要有組織力，借助圈子、團隊的優勢，彌補你的短板、幫助你獲得成功……

甚至，家庭背景也是很多人“成功”的關鍵。

不過，即使我們沒有一個好的家庭條件，也沒必要自怨自艾。《高效能人士的七個習慣》一書中說：每個人都有特定關注的事物，而這些關注的事物中有些可以被自己控制，有些則超出了能力范疇不被控制。

前者可稱為影響圈：影響圈越大，顯然影響力就越大。

斯蒂芬·柯維說：對待問題是消極被動、還是積極主動，決定著一個人影響圈的大小。

我們無法改變環境，但我們可以從改變自身開始。

最后回到問題上來：是什么讓我們在人生的賽道上拉開差距？

首先，成功選手的心智模式更加完善；

其次，成功選手并不蠻干，而是會使巧勁，那就是他們的思維方式；

另外，再好的心智模式、思維方式，如果不付諸行動，是不會有任何收獲的；

最后，我們聊到：盲目的行動也不會帶來進步，這就是為什么很多人堅持練習、卻總是沒有取得效果一樣。不是花時間練習就會有收獲的，而是要做到“刻意練習”。

讀到這里，我想提醒一句：如果你想知道快速超越別人的“捷徑”，很抱歉讓你失望了；如果你正腳踏實地、走在“改變自己”的路上，希望這篇文章能夠幫到你。

Ps：文中提到的“成功者”并沒有一個絕對的標準，而是在人生道路上的某個時期、暫時領先別人一步的人。

當很多人沉浸在15秒的短視頻里不可自拔的時候、你能沉下心來看完一篇接近5000字的文章，從某種程度上來說、你已經跟不少人拉開距離了。

如果你問我——你在第幾名？

我可以很負責地告訴你，我還在跟拖延癥搏斗。但沒關系，人生是一場很長很長的馬拉松，每個人的終點都不同。

重點是：你找對自己的賽道了嗎？

最近看了一個很有意思的視頻，本文的配圖就來自于這里。

想看視頻可以搜索【誰說人生是一場馬拉松？】?