（本文節選自恩美路演平臺）
21年前，借了250萬開始創業，最早做電池起家，在事業巔峰的時候，他又轉向了汽車界，有人稱他“技術狂人”，有人叫他“山寨皇帝”。巴菲特曾投給他18億，并稱他為“真正的明星”，曾被巴菲特的老搭檔查理?芒格這樣評價：“他簡直就是愛迪生和韋爾奇的混合體，他可以像愛迪生那樣解決技術問題，同時又可以像韋爾奇那樣解決企業管理上的問題”；他就是比亞迪創始人----王傳福，低調得像“技術工人”的CEO。
1987年，他考入中科院北京有色金屬研究總院，攻讀碩士，由于成績優異，得到院方的認可而留院工作，并主持“堿性鎳鉻鎳氫二次充電電池”課題的研究。這為他后來進入電池行業大展宏圖奠定了基礎。
借債250萬，冒險創業，王傳福從電池行業賺取了第一桶金
他從1995年生產大哥大使用的鎳鎘電池開始，到成為了電池行業的領導者，只用了三年的時間。隨后比亞迪介入技術難度較高的鎳氫電池和鋰電池生產。當時，比亞迪以近15%的全球市場占有率成為中國最大的手機電池生產企業，在國際市場上正與日本三洋一決雌雄。目前，比亞迪在鎳鎘電池領域全球排名第一，鎳氫電池領域排名第二，鋰電池領域排名第三。全球平均每3部移動電話，其中就有一部的電池是來自比亞迪的工廠
轉戰汽車行業，真正給他帶來榮譽和光環的是汽車
2003年1月23日，王傳福收購了西安秦川汽車有限責任公司77%的股份，正式入主汽車業。比亞迪在汽車領域通過拆解世界最先進的汽車，加以測量、分解、檢測，研究其結構，試驗其性能，沒有專利的照著做，有專利的把它改一改，以此迅速擁有了自己的核心技術。從制造二次充電電池，到制造IT產品，再到制造汽車，直至目前的太陽能戰略，比亞迪的每次躍遷都讓人捏了一把汗。
如果說單干創業對于王傳福來講是一次冒險，那么決定制造汽車無疑是他冒險之旅的瘋狂之舉。王傳福對技術的狂熱，在比亞迪內部眾人皆知。據說他有一次去北京出差，竟然買下了書店里所有的汽車類技術書籍。王傳福自己對技術的癡迷，也讓一批“技術瘋子”聚合在了他的麾下。
如今談起國產汽車，前三位便會想到的：比亞迪汽車。這個LOGO只用三個字母和一個橢圓來表現的汽車品牌，卻隱藏著王傳福最大的夢想，因此，王傳福也用了代表build your dreams的縮寫來完成這個品牌。
