無止境的探索精神才是文藝復興精神的根源?！}野七生

關于文藝復興，原以為文藝是重點，沒想到復興才是。文藝復興開花結果的領域不只在藝術和學術上，在政治、經濟以及海運領域也一樣。

同樣的偏差還出現(xiàn)在“大航海時代”，原來“大”和霸氣矯情毫無關系，也不同于大上海，大武漢的自詡。“大”，是個真實的比較級。

因為在此之前，航海都局限于地球海洋的一小部分。

就歐洲而言，在15世紀末之前，歐洲人航海的區(qū)域基本上局限在地中海、大西洋東北部以及波羅的海，在非洲是大陸西岸沿海岸線稍稍南下一段的區(qū)域，在美洲大陸也不過是原住民用劃艇或木筏即可到達的東海岸的一部分而已。太平洋西北部除了日本沿海，完全沒有固定航線供船只定期往返。在歐洲人稱作“Orient”的東方世界，從紅海到波斯灣的海域是波斯人和阿拉伯人的航行區(qū)域，以東是印度人的航行區(qū)域。當然，這些海域并沒有分界線，都是連在一起的，只是被人為地區(qū)分開來。鄭和（就是大家都知道的那位）一度到過非洲東部，但是，在當時（15世紀）他并沒有到過菲律賓南部。東南亞各民族也只在他們居住地周邊的海域乘船往返，而印度洋南半部分還是人跡未至的海域。

以上這段在百度可以搜到的地球航海演進史，屬于“大”之前的部分。在這個航海的農耕時代，大家各自在自己的地盤過家家，展開自己的地圖，太平洋不犯大西洋。

直到，航海時代展開所有地圖，把地球上這些孤立的海域都連了起來。此時，在航海前面加上“大”字，把那個時代稱為大航海時代。

也就是說，各海域間的界線沒有了，大海變成了一個整體。

在新的大航海時代，在更大領域乘風破浪的哥哥們，就比在小圈圈揚帆的航海時代要耳熟能詳多了。這也是一場波瀾壯闊，地球級的探險接龍。拜當時通訊不暢所賜，大家各自出發(fā)，縱橫交錯。以下場景自動腦補動畫更帶感。

• 首先是葡萄牙人巴爾托洛梅烏·迪亞士。他曾經沿非洲大陸西海岸南下，繞過好望角，進入印度洋。
• 其次是意大利人哥倫布。他在西班牙女王伊莎貝拉的資助下，于1492年出發(fā)。目的地也是亞洲。他的航線是向西橫跨大西洋，然后到達西印度洋群島。
• 接下來是葡萄牙人瓦斯科·達·伽馬。從1497年到1499年間，他繞過好望角抵達了印度卡拉卡特。他此次航海的成功意味著只要繞過非洲，就可以通往亞洲。
• 第五位是亞美利哥·韋斯普奇，和哥倫布一樣也是意大利人，不同的是哥倫布出生于熱那亞，而他出生于佛羅倫薩。在西班牙結識哥倫布后，他深受刺激，于是從1499年到1502年間，他進行了兩次航海探險。
• 其中意義最深遠的一次大航海是葡萄牙人麥哲倫完成的。他和他的船員在1519年到1522年間，繞過南美大陸最終進入了太平洋。這條航線的發(fā)現(xiàn)，終于把大西洋和太平洋以及印度洋連在了一起。后來就把連接這幾大洋的南美海峽命名為麥哲倫海峽。太平洋的名字也是他取的。

碎片的知識、熟悉的名字一如航海時代展開地圖一樣，連成一片，構建一個屬于桅桿和風帆，航行更遠，時間更長的時代。請記住這里的形容詞。

那么問題來了，日子過的好好的，航海，只是因為喜歡嗎？真的很喜歡，沒錢能玩的動嗎？

大航海是追求利權的一種探險行為。無論是為了追求經濟上的利益，還是追求創(chuàng)造的喜悅，有利可圖才是人類活動的動機。對鹽野七生的結論，我沒有任何異議。不說別的，僅僅是想想五月花號和“感恩”這個詞組的CP，就覺得人類得有多藝術，才能把沙路和種租滅爵美化的像一個童話。感恩節(jié)這個大IP，漸漸也會越來越少人知道是有多諷刺吧。

探險是一項大事業(yè)，沒有資助者就無法付諸實現(xiàn)，沒有能力籌措到龐大資金的人不可能進行。即使有能力籌措到如此龐大款項的人，如果不能給投資者預期的回報，不會有人拿錢出來。這就是現(xiàn)實社會真實的人性。

因此，通曉天文學、數(shù)學、地理，同時又是航海技術專家的大航海時代的主人公們，不論自身的探索欲望多么強烈，在獲取資助的時候只能向資助人強調可能帶來的利益。就好像電影導演說服電影制片公司說絕對會有觀眾來看電影一樣。當然，探險行動的資助者決定了下一個時代。

資助米開朗基羅、拉斐爾，只需要負擔工資和日常開銷，個人尚且可以做到。負擔航海，那就只能是舉鍋體質，國王陛下、女王專屬了。

沒錯，所有大航海家的幕后金主，均為國家支持，我們都認識的鄭和先生也不例外。拋開國家的因素，個人的豐功偉績會代代相傳。而國家由此得到的也是豐厚的回報，資源，黃金，富庶的殖民地。

這樣完美熱血的探險故事，在文藝復興時期和藝術交相輝映，僅僅是閱讀文字，亦自帶BGM，讓人興奮無比。沒辦法重現(xiàn)文藝復興，但我們有馬斯克，和這幫愿意拿自己的錢砸夢想的探險家。地球已沒有探索空間沒關系，馬斯克們還有星辰大海。

有理由相信，這些有夢想（有錢）的夢想家們終究會實現(xiàn)夢想，反正他們也沒花納稅人的錢。我唯一比較咸吃蘿卜淡操心的是鹽野七生的另一個發(fā)現(xiàn)：這些大航海家中，沒有一個人是在榮華富貴中走完一生的。

• 巴爾托洛梅烏·迪亞士從好望角順利返回，卻在另一次探險途中死去；
• 哥倫布在不得志的時候郁郁而終；
• 瓦斯科·達·伽馬取得了葡萄牙在印度的商業(yè)特權，但是還沒有享受到這個特權帶來的榮華富貴就早早離世；
• 亞美利哥·韋斯普奇曾經是美第奇家族企業(yè)的員工，后來榮升為西班牙海軍的“領航員長”，而他生前得到的榮譽只是同時代的德國地理學家馬丁·瓦爾德澤米勒用他的名字來命名新大陸美國而已；
• 麥哲倫是歷史上第一個繞地球一周的航海家，現(xiàn)在連小學生都知道他，但用3年時間真正完成繞世界一周的其實只有他率領的5艘船中的一艘和18名船員。麥哲倫本人在繞世界一周成功前一年，就在菲律賓附近的島嶼被原住民殺害；
• 韋拉扎諾，在北美大陸探險時，同樣因為卷入與原住民之間的沖突而失去性命。

鹽野七生想說的是，如果是出于積累財富的考慮，在當時他們可以有別的選擇。他們是最優(yōu)秀的船員，同時又是杰出的天文學家、數(shù)學家和地理學家。如果有人說他們是為了黃金才出海的，這不符合常理。

同樣的，如果有人跟我說馬斯克是為了錢才Space X，我是不會同意的。在地球這個狹小局促的空間，我們只談錢，而馬斯克只想要星辰大海。

總是認真思考，謹慎回答問題的馬斯克，從來都不是一個低調的人，他的野心和夢想直白的寫在臉上，發(fā)在Facebook。只有我們這些俗人當做一個笑話。

想要火星移民的馬斯克，和當年遠航的航海家們，心里裝著同樣的星辰大海，一路從航海時代到文藝復興大航海時代，再到今天（或者明天）的星際航海時代。

梅耶馬斯克在《人生由我》講的童年故事，今天的我看來依然不可思議。梅耶的父親、馬斯克的爺爺，開著需要自己駕駛、自己修理、自己補給的私人飛機（這真的非常私人），帶著一大家子（包括年幼的梅耶），穿越沙漠去冒險。

這個畫面直接引發(fā)我的另一個聯(lián)想是，惠普為了避免因航班失事而失去員工的風險，不允許兩人乘坐同一個航班。

扯遠了，我是在想，梅耶的父親是有多心大，又有多自信，帶著一大家子老老少少，冒著機毀人亡一鍋端的風險。

這顯然不是梅耶的父親會考慮的問題，他的題庫里沒有這個選項，只有大冒險吧。梅耶的颯颯的很有出處，馬斯克的酷也酷的源頭明顯。

多么幸運，我們不必緬懷文藝復興大航海，有幸與我們同行的馬斯克，足夠徹底。面對一言不合就歸零的馬斯克，我們對自己做的那點事兒，真的也就不算什么。

無止境的探索精神是文藝復興精神的根源。是馬斯克探索未知的根源?；蛟S，也可以是我們探索人生可能的根源。

只需想想看，我的人生，什么才是星辰大海，值得去冒險。