新疆的安防甚嚴，從檢查站退回新疆的東大門－星星峽服務區，因為我的駕照尚在實習期，而甘肅進新疆只有高速，此刻那些說該找個伴的人，恭喜！你們中 獎 了！
但我是那種都走到門口還會放棄的人嗎？歡迎持續關注，看我是怎么樣沒有駕照還牛逼閃閃地去新疆逛一圈的。
所以有時間，寫進藏的部分！
重要的Tip，就是不能凡事聽從別人的意見，可以聽聽看，但從不從由自己決定！
多少人跟我說該找個伴，路上有個照應，我就想問問，就算我全包了車費、油費、過路費，你愿意跟我走3個月嗎？（現在還在考慮要不要延長至6個月）自己負責自己的食宿，3個月，沒有收入，你愿意跟著我走嗎？
這么多年的自我訓練都白費了，還照顧不了自己了？只是換了個環境而已嘛！沒有那么難！不會的，弄不了的就找人幫呀，協作總會的吧！
多少人跟我說，318天險啊，海拔高啊，路爛??！我告訴你，只要細心，就算開著1.3L的飛度我也安全跑完了！不自己走走，永遠不知道咋回事！
多少人跟我說，西藏很亂，人也野蠻，不能搭車，我告訴你，套路還是城市的深！這里的人也就是不那么愛洗澡，不那么愛洗衣服，男人總是盤著半年不洗的長頭發，1米8的漢子還總愛半搭著長袍，在大街上總甩著一條長袖子，但人家心里是干凈的，真的很不錯。當遇到事故了，有10幾個人幫你的嗎？你見過那全城的人給你送行的嗎？
總而言之，就是做你想做的，別人的意見聽聽就可以了。
這張進藏海拔圖，很眼熟吧！
幾座4000多米的山，2000多米的峽谷、什么十八彎、怒江七十二拐、冰雪路面，我跟你說，路上食宿都有，沒啥車，行車非常安全，細心的你必過。
12月22日，進藏最后一個城市雅安，備上防滑鏈，當然也可以網上買，但是我愿意到這里買，因為這里人熟悉路況，可以順道打聽一下，同時也是促進貨幣流通。關于這點，我建議，不要什么都自帶，比如方便面、零食、水這些大通貨，
一，放車上也耗油不是，還會不停的吃喝，一圈下來，肚子上的救生圈又疊上了一圈，不要怪誰！
二，當地的商品是貴了，但也有道理的，畢竟運輸也要算進成本的，你去支持一下當地的商店，與他們聊聊天，了解更多的風情文化，這才是旅行的意義所在嘛！不然弄些紀錄片看看就夠了。
三，盡量吃當地的食物，就算不好吃，你也會知道了什么味道，比如我就知道了這里的米飯一般都半生不熟，因為高原，所以就不吃米飯，或者問清楚是不是用高壓鍋煮的，水餃也一樣哈！不壓，不熟！過檢查站，一般都是因為前面的路爛，或者難走才設置，限制2小時或3.5小時通過，都是為安全考慮。
出四川省和進西藏都有檢查站，順利進入西藏芒康，才發現，比起四川，那段路真是爛透了，同樣是雙向單車道，全貼著山邊上，一邊是懸崖，一邊是山邊上鑿出來的凌厲的石頭，動輒懸崖邊就缺了一大塊，只能走來向的車道，山邊上還罩著鐵絲網，防止落石的，兜著的落石感覺瞬間就能撐破鐵絲跳到路上，還有好幾處河水沖斷了橋，車都從靠山的一邊走出了新的便道了。
試想夏季山上積雪／冰川融化后山體不穩定，容易發生泥石流，雨季那些便道肯定相當泥濘，但所有這些在冬季是相當安全的。
第一次換備胎
咕嚕咕嚕，跑了好多便道，繞過了不知道多少座山，漸漸發現車有些偏向了，估計爆胎了，到一處有修補輪胎的地方，停下檢查，果然左前輪癟了。
然而，修補輪胎的人已經搬走了，一位大叔跑來看看，說可以拖去縣城，我說有備胎，自己換，他又熱心地墊了塊石板，幫我置千斤頂，車身一點一點地起來了，但是車輪沒起來，哈哈，頂錯位置，他也沒弄過！他說回去取自己的千斤頂，然后就沒回來啦！
天漸漸黑下來了，我自己動手了，冷！
（此處，記得備棉線手套比較好，后面裝防滑鏈時也需要）
擼起袖子干！不是的，裹好羽絨服，戴上帽子，綁上圍巾，帶上手套，還要跪在地上，所以帶上一塊防潮墊是也有幫助的。
降下千斤頂，換了位置，又升上去，可惜又是一樣的車身起來的，輪胎沒起來，哈哈
天已全黑了，聽到附近有年輕人收工回駐地的說話聲，我就趕快過去請他們來幫忙，一問，說也都沒弄過，我說，當一起學習吧！都是第一次了！年輕人就是需要機會，5個人，一個轉千斤頂，第一次也頂錯位置了，其他幾個就把車抬起來了， 三下五除二，頂好了，順利換輪胎！
完了我說他們請吃飯吧！我心里是拒絕給錢的，因為我覺得這種幫助換來的友誼才是最有意義的。當地是沒有吃飯的地方，要到20多公里外的縣城，他們先是不好意思，最后還是4個人換了衣服跟我一起去縣城。
照片上坐我右邊這位，28歲，開過長途出租車，所以就由他來開，技術相當的好，左閃右避的！一車5個人聊天，讓我想起在廣州周末時出去嗨，換場時的感覺，他們一起10個，都是本縣人，在鋪設通信網絡，我的聯通在那兒沒有半點信號！都沒怎么上學，就小學文化，初中不畢業就出來干活，日薪300-400，也是夠誘惑的，趕上內地的一些建筑工。
在一家川菜館吃了大鍋菜，西藏好多川菜館，食欲不好了，就去來上一鍋，保證食欲大開！
吃完飯，他們幾個去買了棉鞋，又開回去。檢查站的那位女同志還跟我重復確認了一遍我是送他們回去，晚上還回縣城。路上他們又說讓我就在他們那邊休息，我想想也是可以的。
后來還微信聯系呢，全是語音，文字看不懂。
到了那邊，烤個火，在他們住宿的隔壁，類似茶館，但又不提供服務，也就是便利店吧，可以泡個方便面，喝個汽水啥的。
接觸一妻多夫的家庭
屋中間一架爐子，上面放著水壺，6張長椅靠墻擺著，鋪著毯子，角落的椅子上堆著被子。
房間里坐著一個穿藏袍的年輕女人，一位穿藏袍的男人，辮子盤在頭上，帶著個小女孩，兩個穿著紅色工衣，別著森林巡邏員的袖套，還有兩個穿著夾克衫。我猜想這對穿著藏袍的男女必然是屋主，然而并不是。
除了一個森林巡邏員可以與我用簡單的普通話對話之外，其他人都不會講普通話，但也會熱情地給我倒熱水，交換手機上的照片、視頻，他們看著很開心。晚上留我在他們屋里休息，女主說，穿藏袍的男子是她哥哥，要回家去休息，另外一個穿夾克的和兩個森林巡邏員是三兄弟，都是她的丈夫，這里很多家庭還保留著的古老的習俗。
過去生存資源有限，一家兄弟幾個，去女方家提親，女方帶著嫁妝，就嫁給這家的兄弟，家庭的力量不會分散。生出的孩子只管老大叫爸爸，其他都是叔叔。輪流一年里一個男人在家，另外的出去做買賣或打工賺錢。賺到的錢全部拿回大家庭里。
而女人要平衡家庭里每個成員的情緒，不能任何偏愛，要讓家庭和睦發展。
這是抵御惡劣的生存環境的辦法，與舊時代的一夫多妻是完全不同的。
很好奇這家人怎么生活在同一個房間的？畫面突破我的想象邊際！
第一次搭車
見人招手搭車，我是樂意搭的，因為有人聊聊天也不錯，又能順便幫上人家，當然后來聽說，此事還是要小心的，除非你買了第三者險，或者對自己的駕駛技術很有信心。否則一旦事故，會賠得傾家蕩產，這事兒很多身邊人都有發生吧！
一家子藏民在路邊招手，也是一家一妻多夫的家庭，兩個小孩，因為還有行李，把叔叔留下，再想辦法搭別的車了。
爸爸不會講普通話的樣子，一路上幾乎沒有說話。媽媽可以說一點，小兒子上二年級，也不是很會說，剩下上小學五年級的女兒一直擔任發言人，聊起住校的生活，家里的牛羊，藏人的食物，開心起來了，一起唱起了藏歌。
公路警察
遠遠看到開闊的草地上，星星點點的牦牛、羚羊、野驢，公路上有標示，野生動物通道，禁止鳴笛，看著這些成噸的活得神仙似的大家伙們在馬路上散步，你就只能拿出相機咔咔咔了，急不得，因為他們就是“公路警察”！
倉央嘉措在理塘
潔白的仙鶴啊，
請把雙翅借給我，
不飛遙遠的地方，
只到理塘就回。
在這個世界第一高城，我仔細研究了一下為何一個不可以結婚，甚至不可近女色的喇嘛會寫出那么多情啊愛的。原來他出生于紅教家庭，從小在寬松自在的環境里長大，也有一個青梅竹馬的玩伴，而后進入戒律森嚴的布達拉宮，心中對故友的思念，和對過去自由生活的渴望，讓這個才華滿身的青年寫出了世間最美的情詩。
第一次裝防滑鏈
林芝雪山上，大太陽下漫天飛雪啊，小心翼翼開了幾公里后，在背陰處持續上坡，終于走不了了，前驅的小飛度前輪空轉，興奮地開始裝防滑鏈，裹好羽絨服，帶上帽子，綁上圍巾，帶上手套，按照買的時候老板比劃的裝起來。感覺自己好厲害，哈哈！
走了兩米，可能還不到，全掉下來啦！停下來，一藏族人開的大拖車也停下來裝防滑鏈了，我就走上去幫人家一起裝起來，原來，還是要先搭在輪胎上，再前移或后退，讓鏈子正好壓到輪子下面，再從上面扣好，螺絲旋緊，還要用繩子綁緊，以免松動。裝好后，藏人也幫我弄好，當你需要別人幫助時，不妨幫別人做你力所能及的，換取幫助。
布達拉宮
最后，經過7天時間終于到達拉薩，
一路上見到不少徒步前往拉薩朝圣的藏民，冬季閑下來，告別村人，背上行囊，就往拉薩走了。有人一步一拜，也有只是走的，他們往往會向路過的車輛揮手，你會以為要搭車，然而，他們只是請你捎上背囊，然后在20公里左右的地方丟在路邊就可以了，人是絕不上車的，這大概是出于他們朝圣的虔誠之心。就像我們內地人去燒香，不管香火多貴，一定要自己付錢一樣。
這一趟旅行就是典型的看路上的風景，體驗不知道即將發生什么的每一天，坦然面對各種困難，努力解決。
57天，單人單車環游中國1萬6千公里，換備胎，裝防滑鏈，翻雪山，拐十八彎山路，上5000米高山，進了西藏，去了新疆，我不是女漢子，但我一路順利走來！
我要說的是，不要被別人說的嚇到，世界很大，但不可怕，走走你就知道了！
汽車：本田飛度 1.3T，92?；?3＃汽油
攝影設備：iPhone 6 Plus ／ GoPro hero 5 Session
