過去的那些問題,真那么簡單嗎?

上周有幸參加深圳007er的線下活動,活動主題是《關(guān)于存在的哲學思考——詩意棲居》,主題圍繞存在的概念展開,分享了柏拉圖、亞里士多德、尼采、薩特、加繆的哲學思想理論和主張,讓自己對哲學的譜系以及各個時代的哲學大師有所了解,慢慢地懂得了一些曾經(jīng)想不通的問題。

大學時對古代哲學先賢的理論精髓不屑于顧,感覺他們的思想太過簡單,那些主張很幼稚很荒誕,有些簡直是瘋狂,沒什么可學習的。如這次分享的泰勒斯認為“水是世界的本源”,赫拉.克利特說“萬物的本源都是火”,尼采說“我是太陽”、“迄今為止用來使人變得道德的一切手段都是不道德的”等等。

在學生時代,囿于自身知識的缺乏,覺得這些大家的思想簡直不可理喻,比如尼采說的“我是太陽”,把自己比作太陽那不是瘋子嗎?那時這些話成了大家嘲弄的句式,但其實尼采的意思是自己是自己的救世主,只有自己才能光照自己,這是非常有哲理的!

盡管在今天我們看起來理所當然的道理,在追溯到歷史上當時的時點或許就是那個時代最偉大最先進的思想,今天我們嗤之以鼻的道理,或許是先賢們用自己的生命反復抗爭才得出的經(jīng)驗總結(jié)。如果你不回到歷史的時點去設(shè)想去思辨,你是沒法體會這個結(jié)果的來之不易,也沒法體會它的偉大之處。

哲學是人類思想的桂冠,形成過程艱難我們易于理解。但有些歷史事件,形成過程反復就值得回味了。下面介紹個1870年修鐵路的事件,大家可以設(shè)想下自己在當時的時點,你會持什么樣的觀點?你會支持在那時修建鐵路嗎?

1870年建不建鐵路成為轟動朝廷的辯論話題,主修派以前直隸總督劉銘傳為代表,其主張“鐵路之利于漕務(wù)、商務(wù)、厘捐、行旅者,不可殫述,而于用兵一道,尤為急不可緩之圖。”反對派的代表人物是通政使司參議劉錫鴻,他提出鐵路“不可行者八,無利者八,有害者九”的觀點,現(xiàn)列舉反對派主要觀點以供大家參考:

一、反駁了鐵路有利于省軍餉、固國防,強調(diào)“守國之道,人和而外,兼重地形。若修鐵路,則不惟不設(shè)險,而且自平其險。”有地形之險可固守,鐵路一修等于把門打開,那就無險可守了,修鐵路簡直是幫敵化險為夷,不能修了吧?

二、反駁借債筑路可以裕餉的觀點,認為“圣朝之生財自有大道,豈效商賈所為”。古代歷朝重農(nóng)輕商貶商,在當時不足為怪,現(xiàn)在看來這種觀點太過迂腐,可以不用置辯。

三、反駁鐵路有裨政治的觀點,認為“察吏之昏明,在精神不在足跡”。這種論點在今天仍有一定的市場,還能忽悠部分不明真相的吃瓜韭菜。

四、反駁鐵路有利于民生,盡管鐵路有利于百姓出行,但是“雖然商賈得利,何異于奪此民以予彼民?”,此外“今行火車,則貨物流通,取攜方便,人心必增奢侈,財產(chǎn)日以虛糜”。似乎有道理,出行方便了,財產(chǎn)增加了,老百姓吃苦精神下降,民心腐糜當然于國不利!

五、認為修筑鐵路將使“山川之神不安,則旱潦之災易召。”破壞風水是大忌,在信奉神靈的朝代,沖破這重阻力難度太大了,這條反對意見簡直是無敵。

六、認為鐵路將引發(fā)民亂,“蓋百姓此時憤心未平,一旦創(chuàng)建鐵路,復毀田廬墳墓,則眾怒益甚。而伏莽之賊,遂得借共殺英人為名,因眾心而作亂。”修鐵路破壞房田墳墓,滋生民怨生事作亂,說的有道理啊!

總體來說,修建鐵路會惹怒山神破壞風水,招致鬼神不滿,從而引發(fā)災難,修建鐵路會破壞山水田園,引發(fā)矛盾刁民作亂,危及清王朝統(tǒng)治。不利于維護清王朝統(tǒng)治,這是反對派反對的最厲害招數(shù),他們站在維護江山社稷的道德至高點上,讓你無從接招,只能甘拜下風。

修不修鐵路,現(xiàn)在看來不值一爭,但如果讓我們穿越時空,回到那個年代,我們是不是會同樣站在反對派的立場呢?我們還會不會以自己在為大清江山社稷考慮而義正辭嚴地反駁呢?

有時重溫下這些歷史話題,也別有一番味道,你說呢?

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