2016-09-29
為什么用自行車來丈量馬拉松賽道？為什么不用汽車、摩托車？為什么不用GPS、激光測距等先進的儀器？這是我每次丈量馬拉松賽道時都要被問及的問題。
從快捷時效方面，汽車、摩托車都比自行車有明顯的優勢。從操作方便，易于上手的方面，各種擁有GPS功能的手機所附帶的跑步APP，以及專業的馬拉松手表如GERMIN 、SUNNO等都能很快的上手完成測量，并繪制出賽道圖以及每個經過點的海拔高度。從精準性方面，激光測距是毋庸置疑的，國際田聯早在08年北京奧運會田徑場地比賽中就使用了激光測距儀代替了鋼尺丈量。
自行車的優勢
1、自行車的普遍性。AIMS（國際路跑協會）鼓勵在全世界各個地方，發展馬拉松項目，自行車更容易找到，即使在經濟不發達的地區，只要把瓊斯計數器安裝在自行車上，丈量員就能量出精準的賽道。
2、自行車更能模擬出運動員跑馬拉松時的狀態，以及測量出運動員的實跑路線（國際田聯田徑規則規定運動員在有跑道沿的田徑場內跑步時，距跑道沿30厘米處為運動員的實跑路線，也就是實際的測量路線)。馬拉松大多都在城市進行，馬路沿相當于跑道沿，馬拉松的實跑路線也在距馬路沿30厘米處，自行車能很好貼近馬路沿丈量，而且自行車如同運動員一樣的靈活，穿過窄小的街道、爬上高坡、連續轉彎等。
3、自行車更輕便，更利于翻越障礙躲避繁忙的交通，更容易被運輸。丈量賽道時經常遇到，在運動員跑進路線上有障礙，可能是一輛停在路邊的汽車、一段隔離帶、一扇大門、甚至正在修的一段馬路和地鐵站，AIMS路跑丈量規則專門有一章就是在寫遇到障礙時如何丈量。這些障礙在賽時肯定是拆除或修好的，但在你丈量時不可能事事如意。再如：有些賽道是逆行設計的，為了躲避城市里繁忙的交通，就必須把自行車進行搬移，再進行測量。
4、自行車可以全天候全時段的測量，不論刮風下雨，不論雪天大霧，不論有沒有GPS信號。
其它的劣勢
汽車和摩托車，不具有普及性，不能很好的貼近實跑路線丈量，并且不能輕松翻越障礙。激光測距儀在測量直線路段很有優勢，但很多馬拉松賽道多彎、上下坡比較多，激光測距儀就顯現出天生的劣勢，而且激光測距儀從測量方法上看，要用在長距離多種路線類型的丈量也不現實。
GPS手機和手表的劣勢。現舉例說明：2016年的北京國際馬拉松路線，是由國際B級馬拉松丈量員（全國只有兩個B級丈量員）丈量的。在路線確定以后，全三地-全越野跑團帶上各種馬拉松手表以及跑步app,全程跑步進行了一次裝備評測。結果如下：sunno spartan 42.91千米、Garmin235手表42.49千米、Garmin620手表42.30千米、GarminFenix43.99千米、悅跑圈App41.92千米、郁金香App43.33千米、益動App43.46千米。悅跑圈App和GarminFenix3的結果相差2.07千米，再拿它們和標準的42.195千米相比悅跑圈App短了275米，而GarminFenix3多了1.795千米，把7種裝備測得數值平均，最后的結果是42.914千米比標準距離多了719米。即使有不可預知的因數影響，但由專業馬拉松選手跑步測量后的數據看，不論是馬拉松手表還是跑步APP數值相差太多，不可能作為一種測量方法去丈量馬拉松賽道。
自行車丈量法
八個部分組成（確定路線、測量校準路線、前校準、丈量路線、后校準、計算路線長度、調整路線、寫出丈量報告）
自行車丈量方法由AIMS（國際路跑協會）1989年首次出版，2004年出第二版，之后12年間基本沒有改版。聽本書的作者之一Dave Cundy (IAAF Area Measurement Administrator)說，隨著科技發展澳洲的一些大學生，歷時一年時間，利用了各種先進工具并嘗試各種方法，想找到一套新的丈量方法，但最終證明自行車丈量法是最精確的。
我想隨著科技的發展自行車丈量法終將會被取代，但到目前為止它還是最精確丈量馬拉松賽道的方法。
想了解自行車丈量法。請點鏈接馬拉松路線是怎么丈量的？ - 簡書
