2017年5月19號 星期五 儒商日報

【TMT頭條】

1、勒索病毒攻擊全球30萬臺電腦 黑客稱還將瞄準手機

黑客組織“影子經(jīng)紀人”日前再度發(fā)出警告稱，將在6月披露更多竊自美國國家安全局的黑客工具, 瞄準Windows 10、路由器、瀏覽器甚至是手機。這意味著，接下來全球可能面臨新的網(wǎng)絡安全威脅。

日前在全球肆掠的勒索軟件（WannaCry）據(jù)稱即源自該組織外泄的黑客工具，上一波網(wǎng)絡攻擊發(fā)生時，全球150個國家的30萬臺電腦遭到攻擊，其中，攻擊對我國很多行業(yè)網(wǎng)絡也造成極大影響，包括教育、石油、交通、公安等。

2、業(yè)內(nèi)：共享充電寶市場硝煙彌漫，或陷高開低走窘境

在南京一家汽車配件廠工作的張先生近期在上海出差，一天外出辦事時發(fā)現(xiàn)自己的iPhone手機電量不多了，于是通過手機上安裝的共享充電寶APP搜尋到附近一處商家，然后步行到商家處掃碼租借了一個充電寶，花費一元錢給手機充了一小時電?！凹冉饬巳济贾?，收費也不高，整個過程比較新潮、有趣。”談及正被輿論熱議的共享充電寶使用感受，張先生如是說。

近年來，共享經(jīng)濟在國內(nèi)異軍突起，從最初的共享出行、共享短租等服務，到近期正在跟風興起的共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等，共享經(jīng)濟正成為一種極具顛覆性的經(jīng)濟現(xiàn)象。有專家預測，“共享經(jīng)濟將改變80%的行業(yè)”，但與此同時，也有人擔憂，當前市場上的一些共享服務可能只是“偽需求”和炒作噱頭、互聯(lián)網(wǎng)泡沫。

3、北京網(wǎng)約車新政過渡期明天結(jié)束 5家平臺拿到準入資格

5月18日，北京市交通委向滴滴出行和神州專車發(fā)放北京區(qū)域網(wǎng)約車經(jīng)營許可。去年12月21日，北京發(fā)布網(wǎng)約車新政，并預留五個月過渡期，5月20日，過渡期結(jié)束，新政將正式實施。目前，5家在京經(jīng)營網(wǎng)約車平臺獲得經(jīng)營許可。

北青報記者從市交通委運輸管理局獲悉，5月18日，市交通委運輸管理局給注冊地在外埠的滴滴出行和神州兩家網(wǎng)約車平臺發(fā)放了北京區(qū)域網(wǎng)約車經(jīng)營許可。加上之前在京取得全國線上能力認定和北京區(qū)域網(wǎng)約車經(jīng)營許可的首汽約車、飛嘀、易到3家網(wǎng)約車平臺，在京經(jīng)營的已有5家網(wǎng)約車平臺取得經(jīng)營許可。

據(jù)介紹，在許可辦理過程中，交通、公安、稅務、通信、人民銀行營業(yè)部、網(wǎng)信等部門密切協(xié)作、積極溝通，細化完善了相關(guān)許可流程和許可條件，按照“一口受理、聯(lián)合審批”的原則，依法完成了許可工作。5家平臺公司按照國家和本市的相關(guān)規(guī)定，積極主動提出網(wǎng)約車平臺許可申請，提交申報材料，完善自身管理體系和服務體系，接受政府部門許可審核。

4、多家快遞公司上調(diào)派送費 6月1日起執(zhí)行

快遞業(yè)傳出消息，從6月1日起，圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞，將快遞派送費在原有基礎上每單上調(diào)0.15元。

業(yè)內(nèi)人士介紹，簡單來講，派件費是指每個快遞員收取和派送一票快遞所得的收入。具體說來，發(fā)件網(wǎng)點支付給派件網(wǎng)點的派件費用一般由發(fā)件網(wǎng)點付給總部，再由總部付給派件網(wǎng)點。

記者于17日下午到位于四季青橋附近的圓通快遞公司網(wǎng)點，該網(wǎng)點工作人員表示，“這附近有幾家快遞公司，都聽說要調(diào)，但各個公司都不一樣。派送費確實會漲，但應該還是會有所區(qū)分?！?申通快遞派送點工作人員說，目前還沒見到派送費漲價細則;韻達某網(wǎng)點工作人員在電話中稱，派送費漲價政策落實可能還需一段時間，目前還是按原價進行。

5、Uber推出名為Uber Freight卡車配貨應用：按下按鈕，卡車趕到

DoNews5月19日消息據(jù)CNBC報道，Uber日前推出名為Uber Freight的新應用，可幫助卡車公司更高效地配貨，并幫助司機減輕壓力。

美國勞工統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，交通和物資運輸是美國第四大就業(yè)領(lǐng)域，僅次于辦公室人員、銷售人員以及食品準備人員。這個行業(yè)的從業(yè)人員高達973萬人，卡車司機也是美國最受歡迎的職業(yè)之一。

有傳言稱，亞馬遜也有意進軍這一領(lǐng)域，希望借此削減自己的貨運成本。Convoy、Cargomatic和Trucker Path等其他創(chuàng)業(yè)公司也希望對傳統(tǒng)派遣模式形成補充。

Uber在其博客中稱，Uber Freight可在幾秒時間內(nèi)確認費率和載貨量，這可以大大減輕司機壓力。此外，這款應用可幫助幾天之內(nèi)交付貨款，比行業(yè)內(nèi)通常超過1個月的等待期快得多。

6、樂視體育七成員工離職，孫宏斌樂見其成

“負責裁員的人自己都走了

孫宏斌越來越樂于規(guī)劃樂視的未來，但在這未來里，沒有樂視體育的位置。

36氪從數(shù)名知情人士處獲悉，樂視體育內(nèi)部正在準備新一輪調(diào)整，調(diào)整之后，離職員工數(shù)量并非之前懶熊體育報道的50%，而將達到70%。

這些人中，除掉裁掉的員工之外，不少員工甚至主動求裁員，方便自己另謀出路——至于補償金反而不是考慮的重點，如今樂視體育已經(jīng)需要動用版權(quán)結(jié)算資金來發(fā)工資、獎金，還有一部分人被調(diào)到了樂視網(wǎng)其他部門。在本輪調(diào)整之后，樂視體育員工數(shù)量將從700人，縮減至200人。

另有內(nèi)部人士告訴36氪，不要在百分比問題上過多糾纏，具體裁員人數(shù)并不重要，因為“大家現(xiàn)在全部躺倒不干事了”，連HR部門都已經(jīng)裁撤一空，“負責裁員的人自己都走了”。市場品牌部門也是此次裁員重災區(qū)，這一原先有上百人的部門，在調(diào)整之后，只剩下十多人維持日常運作。

“體育這個線從來就沒有做成功過，正常應該是買版權(quán)，然后出去分銷對吧，但是后面的那一段，市場部門從來就沒有見到錢過，只完成了前半段，不停買版權(quán)，全都是花錢的?！睒芬晝?nèi)部人士說

【互聯(lián)網(wǎng)簡訊】

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