不管是文學還是藝術作品，我喜歡船。
比如月，它常常寄托天涯游子凄苦彷徨的心靈；比如柳，作為依依別情之物，總能喚起一連串記憶，激起人們蘊含于心底的感情。
而船，可以是隨波飄蕩的一個竹筏，可以是任意東西的一葉扁舟，是流離于藕花深處的少女心，爭渡驚了那靜謐時光；讓琵琶聲從這里悠悠地飄過茫茫江面，聽得人心旌搖曳；也讓女子望眼欲穿，眼前過盡千帆唯不是那一個，于是肝腸寸斷。
船有浪漫、有憂傷，承載著對理想那岸的追逐，也寄托著從此縱情山水的隨性，實在是迷人至極。
一、
夜飲東坡醒復醉，歸來仿佛三更。家童鼻息已雷鳴。敲門都不應，倚杖聽江聲。
長恨此身非我有，何時忘卻營營。夜闌風靜縠紋平。小舟從此逝，江海寄余生。
題目取自蘇軾的《臨江仙》 。
全詞滿懷悲戚，蘇軾這個夜歸人啊，原是借酒消愁。這該是多么深的惆悵，醒來無味，卻需要醉里尋歡。無奈敲門不應，便只好和著家童的鼾聲眺望遠處。往事一樁樁、一件件全部涌上心頭，一個人的一生，我們的身軀，我們的意志有多少時日是真正屬于自己的呢？絲竹亂耳、案牘勞形，經營人生理想，卻又每每徒勞無功。夜闌風靜，思緒遠飄。
如果到這里就結束，繼續沉浸在感喟傷時中，那他絕不是我們所敬佩的蘇軾。他筆鋒一轉，一切隨他去吧，只愿駕駛一葉扁舟，消失在江海的盡頭，整日以水為伴，消磨此生。這葉小舟，承載了他所有的浪漫情懷。
就是因為這些孤獨與無奈，僅存的浪漫精神和理想主義才顯得尤其可貴。
采銅說過：“理想主義的人，對理想的堅持勝于對利益的追逐。”我想是的。寥寥數語，借助小舟，就極盡浪漫地表達出他的生活理想。
二、
提起工匠精神，很多人可能首先想到日本德國，可是在我看來，我們國家千百年前就講究“匠人之心，寄乎于手”。
初中課文《核舟記》，讓我第一次深切感受到精致與典雅。
箬笠、小窗、雕欄、手卷、念珠、篆文依次緩緩飄出，讀罷，這個核雕的形態便完整地在腦海中展現出來，光是看這些美好的細節就會沉迷一番。這就是匠人吧，王叔遠在一粒小小的桃核上精雕細鏤，人、景、器、事無所不備，栩栩如生，其技藝之精湛令人嘆為觀止。
大凡足夠高深之技藝，都與魔法無異。不夸張，不賣弄，而是以生命本身在展示生命。
所有精工制作的物件，最珍貴最不能代替的，就只有一個詞——人。人有情懷，有信念，有態度。所以，沒有理所當然，就是要在所有變數可能之中，仍然要做到最好。
臺灣音樂人李宗盛那篇《致匠心》的廣告中流淌的“工匠精神”至今仍為人津津樂道。那雕船之人，即是將情感寄寓在船上，寄寓在從他手里制作出的每一件器物里。
船，在這里有了“小而美，專又精”之神韻。
三、
中國古代的開放與包容程度，從船只就可以窺見。唐朝盛世，各國使節來往，遠渡重洋便只能依靠船只，人們的理想不止囿于土地，想知道海的那邊有什么，更想讓普天下的人們都臣服于我泱泱大國的氣度。
鑒真六渡日本，五次失敗，幾經絕境。臨行前，弟子祥彥說：“彼國太遠，性命難存，滄海淼漫，百無一至。”鑒真深知航海的危險、朝廷法律的威嚴，但依然說道：“是為法事也，何惜性命？諸人不去，我即去耳。”
同行之人不少死于船禍或者傷病，更多的經受不起艱苦時光的打磨，主動退出東渡的行列。只有鑒真篤定不移，百折不撓，直至雙目失明，最終實現了畢生的宏愿。日本人民尊鑒真為“天平之甍”，意思是他的成就足以代表天平時代文化的屋脊。
侯孝賢曾說：“你往前走，越走越深，最終只剩你一個人。”這時候，他借助那船到達彼岸，也找到了自己安身立命之所在。這前路的山長水闊，如果你自己浮不起來，沒有人會陪你遠渡重洋。
覓渡、覓渡，渡河處？如果不能自渡，他人愛莫能助。木心說過：“人能做的，只是長途跋涉后的返璞歸真。”生活的新舊交界確實圍城處處，只能努力自渡，乘桴浮于海，大道不行。
四、
記得《擺渡人》中有這樣一句話：
十年太長，什么都會變。一輩子太短，一件事也有可能做不完，回憶永遠站在背后，你無法拋棄，只能擁抱。
彼岸何在？意義何在？擺渡之人自己也不甚明了，他的任務僅僅是陪伴你走過這一段。在人生的岔路口，能遇到擺渡人是你的幸運，如若不能，這命運的船本就該由自己掌舵。
蘇軾則認為天地之間本就瞬息變化，事物與我們又是沒有窮盡的。變與不變，只在看問題角度不同。嵇康，竹林七賢中最杰出的人物，生不逢時，每次心情沉悶，總會驅車肆意馳騁，漫無目的，可是終點也沒有在那里等他。每到窮途末路，總會下車哭泣一場。而蘇軾呢？趁此良辰美景，駕一葉扁舟，將自己的有限生命融化在無限的大自然之中，灑脫之智，著實令人嘆服。
每個人都有一艘船，載著我們在人生的海洋里飄蕩前行。或許希望可以撐一葉扁舟，泛舟五湖，遠離塵囂，將余生寄于這江海大澤，恣意瀟灑；但是最終只能選擇卯足勁，在百舸千帆之中爭渡，因為我們的船上承載的不只有自己，還有那些同我們一樣負重前行的人。
這是羈絆，但也是樂趣。
