據(jù)報(bào)道，12月1日下午，相聲演員大兵，駕車在湖南省長沙市與兩位駕駛兩輪電動(dòng)車的老人發(fā)生刮擦，刮擦事故由雙方自行協(xié)商解決。但交警處警時(shí)，大兵質(zhì)問執(zhí)勤交警“你算老幾？”隨后，視頻在網(wǎng)上傳開。晚上，大兵針對(duì)此事發(fā)布視頻致歉。
按常理，名人開車出了事，還對(duì)交警出言不遜，應(yīng)該輿論一片倒，大家都抨擊此人?？墒沁@次不少網(wǎng)友網(wǎng)友表示了對(duì)大兵的理解和支持。這是為什么呢？
原因就在電動(dòng)自行車上。
電動(dòng)車像拿了免死金牌，隨意違反交通規(guī)則。沒出事個(gè)個(gè)像超人，出了一丁點(diǎn)事，所有責(zé)任都由機(jī)動(dòng)車主擔(dān)。電動(dòng)自行車已經(jīng)成了眾矢之的，不論是行人或機(jī)動(dòng)車駕駛員，談之色變，遇見避之不及。
為什么電動(dòng)自行車會(huì)這么讓人反感呢？原因如下：
1闖紅燈
紅燈貌似只是給行人和機(jī)動(dòng)車駕駛員看的，對(duì)電動(dòng)車主形同虛設(shè)，想什么時(shí)候走就什么時(shí)候走。誰賦予他們這樣的權(quán)利？
行人過馬路除了要看汽車，還要躲閃紅燈時(shí)依然沖過來的電動(dòng)車，被撞了自己是活該。而這次事發(fā)，就是大兵在正常行駛時(shí)，躲避闖紅燈的電動(dòng)車車主才造成的碰擦。
2逆行
行人是不存在是否逆行的，機(jī)動(dòng)車怕被拍照受罰也不敢，于是，有的路段順行要繞一大圈，電動(dòng)自行車就都是逆行。
問題是逆行時(shí)還不注意看路況，速度超快。
3速度快
1999年國家頒布施行的《電動(dòng)車條例》也有規(guī)定，符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車，最高時(shí)速不大于20公里。
可是現(xiàn)在很少有速度低于20公里的電動(dòng)車，有的開摩托的司機(jī)表示，他開到40碼，眼看著旁邊一輛電動(dòng)車就超過去了，冷汗直流。
4搶道
馬路成了電動(dòng)車的獨(dú)家地盤，對(duì)于有的車主來說，他們是沒有禁區(qū)的。這也是這些年來電動(dòng)車出事率高發(fā)不斷的原因。
在機(jī)動(dòng)車道上橫沖直撞不僅是其他廣大車主的噩夢(mèng)，公交車下車的人其實(shí)內(nèi)心對(duì)此也心存恐懼，經(jīng)常一下車，一輛電動(dòng)車就貼著人飛馳而去，感覺差了0.1秒就會(huì)被撞上。雖然沒發(fā)生，也會(huì)心有余悸好半天。
當(dāng)電動(dòng)車成了一方路霸，其實(shí)最受傷，最危險(xiǎn)的還是車主本人。
而電動(dòng)車違規(guī)，除了因?yàn)檐囍鳑]有安全意識(shí)，違法成本低，還有就是因?yàn)楣芾砹Χ炔粔颉?/p>
我們不應(yīng)出了事就去責(zé)怪市民沒有素質(zhì)，而更多的應(yīng)該去想想，如何能管理好他們。
為什么很多國家和地區(qū)禁止銷售、使用電動(dòng)自行車呢？很顯然，是考慮到其中弊大于利，我們要不就禁售，不允許上路，要不就應(yīng)該想好對(duì)策，像嚴(yán)格管理機(jī)動(dòng)車一樣管電動(dòng)車。
所以這次不少人都站在大兵這邊，覺得他很克制了，不能因?yàn)槭敲司蛯?duì)他雙重標(biāo)準(zhǔn)。換了誰，當(dāng)時(shí)心里都會(huì)有不少怨氣。
希望今后電動(dòng)車車主能夠加強(qiáng)安全意識(shí)，更指望對(duì)于電動(dòng)車的管理的細(xì)化條例早日出臺(tái)，并嚴(yán)格執(zhí)行，不再會(huì)有這種“大兵之怒”，也不再讓電動(dòng)車成為一顆顆不定時(shí)的炸彈。
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