重慶是一座神奇的山城，大街上隨處都是上坡下坎，很多房子依山而建。因為山勢陡峭，蜿蜒曲折，環(huán)山而建的高樓看上去有搖搖欲墜、一碰即倒的感覺。大街小巷來往穿梭的不是汽車就是行人，極少看到自行車、電動車，更不用說小黃車OFO了。我和新姐說，可能是這地勢陡峭，騎自行車費力，騎電動車耗電，人們不得已才選擇了便捷的交通工具。而新姐說，這路況、這地勢OFO公司不敢投放共享單車，怕出了人命擔不起責任。可能兩者兼而有之吧。

來之前做了功課，對山城的穿樓輕軌尤為好奇，我們問了酒店前臺，就循著地圖的路線找到輕軌2號線李子壩站。遠遠望見一列輕軌從20層樓的中間穿越，感覺震撼至極。見慣了平地上呼嘯而過的輕軌，乍看這么神奇的“穿越”，我不禁感嘆山城神一樣的交通，特別好奇這個穿樓輕軌的設計初衷。

我們找到入口，上了臺階，轉到二樓，轉了五個扶手電梯終于到達六樓站廳區(qū)，買了車票，又上了兩層臺階，才到達8樓的站臺。從站臺上看去，和普通的輕軌站沒什么兩樣，李子壩站不同的是托舉軌道的柱子不是凸顯出來的，而是埋在下層的房子里。

我們出于好奇心問了站臺服務人員，這個站是不是因為釘子戶才這樣設計的。服務人員說，不是因為釘子戶才設計的，而是由于這個區(qū)域的地勢才有這樣的設計，這棟樓上面是居民樓，中間是輕軌站，下面是商鋪和辦公區(qū)。服務人員還說，這條輕軌采用低噪聲和低振動設備，車輪為充氣體橡膠輪胎，并由空氣彈簧支持整個車體，運行時噪聲遠遠低于城區(qū)交通干線的噪聲，并不會對居民造成很大的噪音干擾。

當輕軌緩緩開進開來的時候，許多游客紛紛拿出手機拍照，把神奇的穿越輕軌留在永久的記憶中。站臺服務員說，穿樓輕軌幾乎成為山城一景，每個外地來的游客大多都會來李子壩體驗一下“穿越之奇”。