又到了一年的五一節假日，可這個假期卻格外的冷清，疫情就像是一道分界線，將人們的回憶一割兩半，而當我回憶起四年前的那段短短的盤山路，那場有驚無險的意外時，仍恍如昨日，心有余悸。

一切其實都在電光火石之間，這也大概是我離死亡最近的一次。

那是五一平常假日里的一天，我與爸媽一同開車前往藏傳佛教寺廟五當召，去時的路程一帆風順，三人有說有笑，等進入廟宇也是一切正常，虔誠叩首。

驚險來自于回去的一段盤山路。

我仍然記得那條名字叫做石拐的盤山路，全程大概沒有超過五公里，是一條雙向狹窄的會車道，有過駕駛經驗的朋友都知道，這種路段必然會有拉煤的貨車行駛。

我的開車風格可以說一直比較穩健，而我爸也一向要求我開車一定要慢、要穩。

但那天不知道為何，從寺廟里出來后我們一家人卻都有些心急，而就在這時一輛大拉煤車擋在了我的前面，車身很長，大約15米。放在平時的我，一定會仔細觀察完路況在選擇超車，或者在這種狹窄而又不熟悉的路上，我就慫跟在后面好了，因為本身也沒有多遠就將駛入高速。

而就在這個時候我爸突然喊了一聲：“超它！”我也竟然沒有多想，直接擰轉車頭向左邊的逆行道上超了出去，其實，如果在視野開闊的情況下，這種超車行為沒有任何問題，但偏偏就在于當時的路況視野并不清晰，于是乎，在超車出去的剎那我就知道不妙了，因為剛一超車，迎面就駛出來一輛同樣的大拉煤車，說時遲那時快，我當時的腦袋應該完全處于一片空白，只記得我猛的踩了一腳油門，在兩輛大車不到幾百米距離的夾縫中，我的車像一支箭一樣行駛回去了原車道，但因為一瞬間的幅度太大，我在回去的瞬間輕踩了一腳剎車，砰！一聲巨響，就感到一股巨大的力量又讓我的車向前移動了幾米，短暫的眩暈后，我才感到車真的停了下來。

很簡單，就是后邊的大車對我追尾了，當然責任在我。那天那個大車的司機師傅對我們講，他早就發現了我們這輛車超車的時機不對，所以以防萬一提前就踩了剎車，但因為拉煤車的重量太大還是靠著慣性向前頂到了我們，如果那輛車拉煤車壓根就沒有注意大那一點，沒有提前踩到剎車，那么結局絕對不堪設想。

而我仍然記得，在處理完后續的一些事項后，我爸爸開著我們這輛完全失去了后擋風玻璃的車行駛在高速公路上，那拉風的場面吸引了每一輛車的目光，但我的內心卻猶如重獲新生。

可能你在聽完我講完之后，覺得這不過是一件簡單的、有驚無險的交通事故，但在這件事情之后，確實我身上的一些東西發生了改變，那是對宿命的一種心生敬畏，死里逃生，意味著在命運風暴里，我還將繼續舞蹈下去。我也開始慢慢理解，除去生死皆是小事這句話背后的深奧，以至于我在之后的這幾年里，無論面對榮辱，面對成功還是挫折，都能很快的走出當下的情緒，以平和淡定的心態迎接接下來的每一天。

孔子說“未知生，焉知死”，孟子說：“六合之外存而不論。”在我們的文化里就好像人人都對生死敬而遠之，但人人卻又都心知肚明，無論貧窮或者富有，高尚或者卑賤，偉大或是渺小，最后的命運終局都是相同的。

在日常的生活里，疲倦、厭煩、迷茫、無聊這樣的情緒會不時朝四面八方涌來。幾乎所有人都不例外，而也就是在今年，我步入30歲的門檻之后，我愈發的能夠遠離這種情況的發生，不是因為我內心強大或者閱歷豐富，而在上次的交通事件后，我花了更多的時間來思考死亡。和許多人猜想的不同，思考死亡不會讓人變得消極厭世，反而會讓人變得積極樂觀。在這里我不想闡述整個復雜的思考過程，只想分享一句最終得出的結論：

人生之所以有價值，原因就在于生命是有限的。

很多時候你無限的放大負面的情緒的蔓延，這恰恰對應了無限的生命。而當你一旦意識到生命的有限性時，當下看起來令你心生厭煩的情緒也就煙消云散了。畢竟，誰會將有限而寶貴的生命，消耗在令自己痛苦不堪的事情上呢？

愿你無暇他顧，真正享受這一路的風光和旅程。