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打開手機(jī)，各大公眾號、網(wǎng)站鋪天蓋地的都是“你的不自律，正在慢慢毀掉你”“自律的人多可怕”等等，各種曬“自律”的文章。然后我們也有模有樣地轉(zhuǎn)發(fā)，并暗自下決心也要變得自律。
可是，當(dāng)工作了一天，今天計(jì)劃要背的單詞一個(gè)還沒背，翻開書，眼皮已經(jīng)在打架，于是默默對自己說，明天一定把今天的都補(bǔ)上，先睡覺吧。
本來下班要去健身房健身減肥，結(jié)果朋友一個(gè)電話打來，今天聚餐。于是，美食如磁鐵般一樣有魔力，今晚的健身房沒有看到你的身影。
你騎車到十字路口，紅燈，而你嚴(yán)格遵守紅燈停，綠燈行的規(guī)則，可是，你卻停在了“斑馬線”上，那條規(guī)定的白色禁行線就那樣靜靜“躺”在你的身后，如同被你隱形一般。
你真得敢說“我很自律”嗎？
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不知道從什么時(shí)候開始，行人過馬路已經(jīng)開始“隨時(shí)隨地”了，人們手中的垃圾“隨處可丟”，超市蔬菜區(qū)稱重處永遠(yuǎn)被圍地“水泄不通”，人們開始忘了要替他人著想，開始忽略了自我生活成本的降低是建立在提高他人付出勞動(dòng)代價(jià)之上，當(dāng)然，更不會(huì)在意因?yàn)樽约旱摹半S心所欲”而帶來的慘痛代價(jià)——死亡，爭吵，高額賠償金等等。
后來，我們意識到那樣的代價(jià)的確有點(diǎn)大，于是開始活得小心翼翼，以“便己、利己”為中心，以“不傷害他人”為根本。
城市交通擁堵問題是一個(gè)“老生常談”的話題，機(jī)動(dòng)車大部分都能遵守交通規(guī)則，而非機(jī)動(dòng)車以及行人真正能遵守交通規(guī)則的占比則非常低。
每次路過十字路口我都會(huì)注意觀察行人以及車輛，十字路口行車緩慢的根本原因除了本身城市機(jī)動(dòng)車保有量大之外，還有一個(gè)原因就是非機(jī)動(dòng)車以及行人未能停止在規(guī)定區(qū)域內(nèi)待行。
尤其路口右轉(zhuǎn)車輛，如果旁邊非機(jī)動(dòng)車道上的人群全部停止在禁行線內(nèi)，那么車輛一般在5-10秒內(nèi)通過，路況通暢可能時(shí)間更短；而如果非機(jī)動(dòng)車道上的人群大部分停止在禁行線前方，那么車輛通過時(shí)為了避讓行人需要花費(fèi)至少15-20秒，甚至更久才可以安全駛?cè)肽康能嚨馈?/p>
我們的自律，真得讓我們效率提高了么？停在禁行線內(nèi)真得比搶行那十幾米的距離不能讓人忍受么？
的確，不給他人帶來身體傷害這是我們的底線，但是造成的社會(huì)不良秩序程度加深，所有人都在為你的一個(gè)行為“買單”時(shí)，真得沒有傷害到大家么？而你真得又獲得了那些你想要的“利益”么？
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當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越快，人們的自我意識就越強(qiáng)。人們不停地強(qiáng)調(diào)自我，然后“他人”在意識中被淡化。所有人都是利益?zhèn)€體，在這個(gè)競爭殘酷的年代，很難再同具有非關(guān)聯(lián)性的利益?zhèn)€體融合成為利益共同體。可是，我們依然需要有一個(gè)良好的社會(huì)發(fā)展空間，有一個(gè)規(guī)范的社會(huì)秩序保證生活工作地正常運(yùn)轉(zhuǎn)，怎么辦？依靠“他律”。
今年，興起了很多APP，小程序——打卡。用來幫助那些想自我學(xué)習(xí)卻有時(shí)懶惰的人群，幫助他們自律。從“英文單詞”到“英文閱讀”，從“運(yùn)動(dòng)健身”到“入睡起床”，數(shù)不勝數(shù)。朋友圈一翻，“打卡簽到”的小伙伴真不少。
國慶期間，微博流傳一張圖，南方某市，動(dòng)用武警維持交通秩序，防止行人“中國式過馬路”。
而我所在的城市，今年更是為了使機(jī)動(dòng)車可以禮讓行人減少交通事故，特意在多路段安裝監(jiān)控抓拍，對于不禮讓行人的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行相應(yīng)處罰。
我們的生活在變成“他律的自律時(shí)代”。
我們的自律有多少是發(fā)自肺腑的，我們的自律有多少是真心實(shí)意愿意付出的，我們的自律有多少是真的為了自己的？
這種“偽自律”不過是在幫助人們給自己找了一個(gè)美好的借口，令自己形象更完美。而這種基本的生活、學(xué)習(xí)、成長在成年人的世界里依然需要“他律”維持的，在我看來，是一種人類文明的倒退。
當(dāng)然，如果通過“他律”能讓我們回歸真正的“自律”，敢于面對真實(shí)的自我，敢于正視自身的不足，真正讓自身覺醒，也不失為一種好的方法。
勿讓“偽自律”為自己的未來買單，勿讓“他律”成就你的未來。
