關鍵詞：泰國 ?渦輪通風機 ?LNG ?CNG卡車
字數：1091，建議閱讀時間：4分鐘
清明節假期去了趟泰國，坐車從曼谷去往沙美島登船碼頭的的路上，發現不少居民房屋屋頂，以及工廠鋼結構廠房屋頂有很多金屬的球狀物，不少金屬球在旋轉，但是旋轉速度不一，而有的球則不動。
我在國內沒有見過這種設備，大概可以猜到是通風系統，但是在泰國曼谷，這種設備是很普遍的。于是我詳細了解了下該設備，無動力風機。在淘寶上有不少商家出售，價格從幾十元到幾百元不等。
無動力渦輪通風機是利用自然風力及室內外溫度差造成的空氣熱對流，推動渦輪旋轉從而利用離心力和負壓效應將室內不新鮮的熱空氣排出。該風機不用電，無噪音，可長期運轉。其根據空氣自然規律和氣流流動原理，合理化設置在屋面的頂部，能迅速排出室內的熱氣和污濁氣體，改善室內環境。
弧形風葉能保證工作狀態，不會讓雨水侵入。在不低于0.2公尺的微風或室內外溫度差超過0.5℃，即可輕盈、有效地運轉。風機安裝比較簡單。
但是由于是無動力排風，其受使用條件和工作參數所限，這種設備不適用于煙氣排放系統。
氣罐大卡車
在路上看到有自己加裝天然氣氣罐的大卡車，多是廂式或者超長的卡車。在國內，在天然氣儲量豐富的西部地區，比如四川，因價格便宜，出租車改裝率非常高。但是天然氣卡車我在北京周邊沒有見到。
氣罐有豎著放，也有橫著放的。這么裸露在外面，不知道在碰撞時會否有爆炸的風險。
東風在泰國有工廠，并且交付了一些CNG壓縮天然氣的卡車，從下圖我們能看到東風在氣罐外面加了一個保護殼?？上г诼飞蠜]有看到，泰國80％的車輛是日本豐田和本田，此外就是鈴木，日產等。偶爾有通用的車，加上寶馬，奔馳。
天然氣卡車分為CNG（壓縮天然氣）和LNG（液化天然氣）兩種，各有優缺點，目前國內應用比較多的是前者。下面是LNG卡車的照片。
LNG的優點是:
深度液化后，液化后裝載效率更高；
續航里程長：一個300多升的鋼瓶，續航達500公里。
充氣時間短：同樣一罐充氣時間只有CNG的一半。
缺點：價格貴，氣站少，儲存要求更嚴格：在-160℃下儲存，表面要纏繞膜。
CNG的優點：
價格便宜，加氣站多。
缺點：充氣時間長，續航里程短，裝載效率低。
區別CNG和LNG卡車的一個特點就是氣罐的的多少，因為CNG裝載效率要低，一搬一個卡車要裝載多個氣瓶。而LNG一個罐續航500公里以上，因此氣瓶要少，一個到兩個氣罐就夠了。
實際上上面兩項在國內都有應用，但是在國內因為見怪不怪，可能就不會有太多關注，而出去后更容易發現差別，從而主動去了解更多。因此，在生活中我們也要做個有心人，才能觀察到更多細節和信息。
和中國相比，由于歷史文化和經濟的差異，存在著諸多差異。比如泰國的寺廟建筑美輪美奐，氣勢宏大，特別注重細節和繁復的花紋，金碧輝煌，這幾點上，國內的寺廟相對來說就太糙了。
另外，在風俗習慣中也能發現不同之處。比如兩門公交車行駛時門會開著；摩托車特別多，而且可以進入高架封閉道路；相信去泰國時大家會發現更多這樣的細節。
