最近，上海街邊，各種色系的共享單車遍地開花，充滿活力的橙色系mobike，亮麗奪目的黃色系OFO，工薪風格的藍色系小鳴單車，甚至連永安行，也出了藍黃系的共享單車，且不論小藍、優(yōu)拜、Hellobike、騎唄、快兔出行等等各路突起的異軍。
共享單車這個市場真的有那么大嗎？趕上這波浪潮了，就前途無限了？
一
時間撥回到2008年11月，美國團購網(wǎng)站Groupon上線，于是，團購如野火之勢迅速在中原蔓延，從2010年初至2011年9月，誕生了5000余家團購網(wǎng)站，做過網(wǎng)站的，沒做過網(wǎng)站的，似乎都看準了這一塊肉肥汁多的香餑餑，所有資方都努力搶灘，好像只要趕上這波浪潮了就能從中分一杯羹了。
時間沒過多久，2011年底，中國近千家團購網(wǎng)站倒閉、并購、轉(zhuǎn)型；同時，不再更新的團購網(wǎng)站占到了總量的20%。洗牌開始，團購業(yè)漸而進入寒冬。一如大家事后所回顧，這是一次典型的中國跟風式浪潮，跟風的結(jié)果，絕大部分的團購企業(yè)，都給美團、大眾點評等幾家團購領(lǐng)軍者當了鋪路磚。
而地產(chǎn)行業(yè)，相比團購更讓人觸目驚心。十多年來，房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)發(fā)酵，地產(chǎn)的利好與資產(chǎn)的增速催生了不少一拍腦子就開建的項目，海景房、產(chǎn)業(yè)城、高檔別墅區(qū)、新城區(qū)，多少房企沖著這些熱門的概念，在沒認真考慮城區(qū)可能的人流量和配套情況下，便放開拳腳重資投入。接下來，就是我們后來所見，多少讓人惋惜不已的空城、鬼城。
羊群效應四字，很好地總結(jié)了國人愛跟風的習慣，這種習慣眾人皆知，卻似乎已深入骨髓，反復多少個經(jīng)驗教訓，卻竟然沒法讓人長點記性。
二、為什么在中國，大家都喜歡跟風創(chuàng)業(yè)？
創(chuàng)業(yè)，說到底要由人來發(fā)起；公司，最基本的單位由人來構(gòu)成。因此我們所看到創(chuàng)業(yè)風潮中跟風的習慣，與國人自身的習慣最密不可分。
李笑來在他的《財富自由之路》的專欄中曾提到國人常踏進的三個大坑，其中之一，便是“心急火燎地隨大流”，眼看市面上到處掙錢的大流，恨不得馬上伸出五頭六臂加入其中。生怕錯過啊，生怕沒踏上這班船而失去大好機會啊。“機不可失，時不再來”非常貼切地形容了這種心理。
管它掙錢與否，可持續(xù)發(fā)展與否，先上了船再說！如此“心急火燎”，又怎么會認真分析清楚當下的態(tài)勢、自身的實力、與行業(yè)本身的匹配情況、行業(yè)的未來等等，沒有認真的考量與足夠的準備，又怎么能在后面激烈的競爭中得以勝出？
現(xiàn)在看到的那些抓住機會的人，真的只是運氣嗎？那是別人準備多時，已有足夠儲糧時，才被“正好”看到抓住了機會啊。
當然，要說只是人的原因，定不全面。國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，投資環(huán)境自有其不可推卸的責任。
先說資方，資本缺少安全多樣的投資渠道，在投資時，自然就少了可供對比與權(quán)衡的因素。資金的“機會成本”（意指為了得到某種東西而所要放棄的另一樣東西。）不突出，花錢時自然就更“大手大腳”。試想，如果通過理財能得到15%低風險的年收益，資方還會去考慮年收益僅20%且高風險的項目嗎？
再談創(chuàng)業(yè)環(huán)境，是否會問，現(xiàn)在不是提倡大眾創(chuàng)業(yè)嗎，這創(chuàng)業(yè)環(huán)境，可是比什么時候都要好啊。可是，我們的風險管控機制呢，信用考量機制呢，記得P2P興起那段時間，如果在信用的管控上有更靠譜的制度，如果在房產(chǎn)開發(fā)商申請貸款時有更嚴格的風控機制，或許，就沒有了后來那一片“尸橫遍野”的狼藉。
跟風，在某種意義上而言，也是一種制度的缺失。
三、跟風性的創(chuàng)業(yè)浪潮給我們帶來了什么？
對于市場而言，越多的企業(yè)競爭者與同質(zhì)商品涌入市場，一方面會驅(qū)使價格越加接近供需平衡狀態(tài)下的市場最低價，沒有一個賣家可以單方控制價格；另一方面由于競爭的激烈性，服務與產(chǎn)品將更加快地更新迭代，給予用戶更好的體驗。最簡單的例子，我們都從“百團大戰(zhàn)”和“滴滴快的大戰(zhàn)”中嘗到了優(yōu)惠與補貼的甜頭，京東與一號店打價格戰(zhàn)時，消費者何嘗不是“鷸蚌相爭，漁翁得利”中那位漁翁？
而如果換到企業(yè)的角度，情況就沒那么樂觀了。在活生生血淋淋的市場競爭當中，經(jīng)過一輪輪優(yōu)勝劣汰與重新洗牌，最終將決出勝負。
市場優(yōu)勝者。這一類企業(yè)無疑是最大的贏家，一方面暫時贏得了市場，另一方面通過激烈的競爭，企業(yè)內(nèi)部已能順利運轉(zhuǎn)，管理得勢，市場得勢。一如美團，一如滴滴，一如萬科，他們就如同在比賽中獲勝的選手，不但有了呼聲，而且也有了贏得比賽的經(jīng)驗。
市場淘汰者。這一類企業(yè)在這一次競爭中被淘汰，元氣大傷者可能因此一蹶不振；尚有元氣而又充分獲取了經(jīng)驗的企業(yè)，或許能在其他領(lǐng)域再發(fā)掘出一片天地。
而在競爭當中茍延殘喘的，僥幸存活的，將會面臨再新一輪的洗牌。
沒有自己的獨門秘籍和傳家武器，哪能輕易就邁上戰(zhàn)場？
四、那有什么辦法，可以避免競爭，選擇不一樣的打法？
經(jīng)驗是累積的，似乎我說有方法不追逐浪潮，不用經(jīng)過一輪輪過五關(guān)斬六將便可有更大的勝算，這顯得有多不可信就有多不可信。
但是，還真有。
前陣子見著一位咖啡師，一位很有想法的咖啡師。他曾經(jīng)在咖啡開店的浪潮中跟著一起開了一家咖啡店。接著在一年多后，隨著咖啡店的倒閉潮一起關(guān)門歇業(yè)。然后，他做了下面兩件事：
1.向上游發(fā)展。當咖啡店已遍地，此時進入，想要有制勝的可能，必須要選好切入口。而在咖啡店遍地的時候，走上游線路，是一個不錯的打法。這位咖啡師收集了不少的原料供應商，申請了幾款咖啡豆和可可的總代權(quán)，從源頭抓起，轉(zhuǎn)而服務咖啡店。而為了讓咖啡店業(yè)態(tài)得以良性發(fā)展，他同時作為咖啡技能顧問來為一些咖啡廳提供咨詢服務。相比之前開咖啡廳，這種玩法更輕松地給他帶來了更好的營收。
2.從零到一。這位咖啡師開始尋求創(chuàng)新，他開發(fā)了一種全新并可大大提高業(yè)內(nèi)效率的技術(shù)體系，目前正在研發(fā)階段。回過頭想，iphone/ipad之所以一朝發(fā)布而吸粉無數(shù)，不正是靠的讓技術(shù)融入藝術(shù)、從零到一的創(chuàng)新么？如果不能實現(xiàn)技術(shù)上的突破，模式上的創(chuàng)新也是不錯的打法，如airbnb，如滴滴。
再有，服務周邊。網(wǎng)上曾冒出一個笑話，國外開一個加油站，圍繞加油站附近會開出一系列的店鋪，如汽車維修、超市、餐廳、汽配等等，國內(nèi)開一個加油站，旁邊會跟著開出五六七八家加油站。這個笑話有點夸張，卻也很形象地描繪了國內(nèi)跟風創(chuàng)業(yè)的現(xiàn)象。服務周邊，就如同電影院里的爆米花供應商，當電影院遍地時，選擇做電影院里面的爆米花供應商，比再開一家電影院更容易讓企業(yè)生存下來。
總結(jié)來說，向上游發(fā)展、服務周邊、從零到一，都是可以讓企業(yè)在浪潮中避開競爭從而獲得喘息余地的方法。
現(xiàn)在回過頭來看共享單車，似乎我們已能模糊預見在不久的將來，這個市場將會面臨的洗牌和重整。
風口來臨，是進入，抑或避開競爭另辟蹊徑，除了對自身勢能的了解，對市場的洞察，更需要的，可能是面對種種誘惑時那一份不被牽著鼻子走的理性心態(tài)。
