我是昭君，我想記錄我生活工作的點點滴滴，今天是我每日一篇文章的第813天。
人類自古以來就對飛行充滿了向往。幾千年以前，人們羨慕昆蟲和鳥類的飛行本領，卻只能將飛行夢寄托在神話故事里。
那在古希臘神話中，太陽神的兒子法厄許下心愿，希望能夠駕駛父親的太陽戰車，代達羅斯用羽毛制作了翅膀，和兒子伊卡洛斯在空中自由地飛翔。還有中國的牛郎織女，嫦娥奔月這些傳說，也表達了人們對飛行的向往。
那么關于飛行，人類在什么時候才開始了實際的探索呢？據目前的資料顯示，最早出現的飛行器就是中國人發明的風箏，它的歷史可以追溯到2000多年前，傳說在春秋戰國時期，墨子用了三年的時間制成了一只木鳶，也就是木制的風箏。在天空中飛行了一天的時間。
到了東漢，蔡倫發明了造紙術，風箏的制作材料得以改進。人們制作出了更為輕便的紙質風箏-紙鳶。那么風箏如何飛上天空的呢？
放風箏的時候，我們常常拉拽著風箏線小跑。希望借助風的力量把風箏送上天空。當我們牽著風箏線奔跑的時候，風箏的表面有空氣在流動。風箏上表面的空氣流速很快，壓力又小。而下表面的空氣流速慢，壓力大。上下表面的這個壓力差，使得下方的空氣推動著風箏，風箏就飛起來了。
和中國人發明風箏不同，西方人則是著迷于模仿昆蟲和鳥類扇動翅膀的飛行。十五世紀意大利發明家達·芬奇經過長期對鳥類和蝙蝠飛行的觀察和研究，設計了一種撲翼機。雖然這種撲翼機可以像鳥類一樣上下扇動翅膀，卻沒有成功起飛。
這是因為人類缺乏鳥類那樣的發達胸肌，無法快速扇動撲翼機的翅膀。那達·芬奇還設計了一種像竹蜻蜓一樣，通過旋翼快速轉動而飛天的旋翼機。但是和撲翼機一樣，人類依靠自身的力量也沒有辦法讓旋翼快速地轉動。
實際上人類成功飛行的啟發，并不是來源于昆蟲和鳥類，而是源于碎紙屑和火爐。在1782年，法國發明家蒙哥爾費無意間觀察到，碎紙屑能夠在火爐上高高地飄起，受這個啟發，他和弟弟在1783年4月制成了一個巨大的熱氣球，并且在同年六月，成功用熱氣球將三只小動物送上了大概400米的高空。到了1783年，蒙哥爾費兩個兄弟又改進了熱氣球，成功實現了人類歷史上的第一次飛行。
熱氣球之所以能夠飛天，是運用了熱脹冷縮的原理。我們都知道，空氣受熱會膨脹，熱空氣會上升，而冷空氣就會下降。當熱氣球里充滿了足夠的熱空氣時，就能夠將人類帶離地面了。
那熱氣球被發明之后，1783年法國的另一位科學家杰奎斯·查爾斯就發明了氫氣球。因為氫氣的密度比熱空氣更小，所以氫氣球不僅能夠使人類升空，而且升空的速度遠遠快于熱氣球。
不過無論是熱氣球還是氫氣球都只能隨風飄蕩，并不能控制飛行的方向。在控制飛行方向的難題上取得重大突破的是法國的發明家，亨利·吉法德，他制成了一架可以控制方向的載人飛艇。這架飛艇是通過蒸汽機獲得前進的動力，然后又利用帆布來控制飛行的方向。不過這個帆布容易因為刮風、下雨這些外部因素而變形。
所以，人們希望找到更加穩定的辦法來控制飛行方向。十九世紀的時候，很多偉大的發明家設計出了借助氣流進行滑翔的固定翼飛行器，就是滑翔機。
到了1903年，美國的萊特兄弟發明了人類歷史上的第一架飛機-飛行者一號。這架飛機不僅具備動力，還帶有可以控制方向的設備。第一次同時解決了人類飛天的兩大難題。
接下來在100多年里，人類的飛行記錄不斷地被刷新，各類功能強大的飛機層出不窮。現在人類早就已經沖向太空了，比昆蟲、鳥類飛得更高更遠。
我們可以說人類的飛行歷史，就是一段想象力的發展史。不過，想象力并不是無源之水，現實世界始終是人類各種奇思妙想的重要源泉。
比方說早年的飛機在飛行過程中，機翼偶爾會因為振動而斷裂，最終人們從蜻蜓的翅膀上獲得了靈感。研究出的平衡重錘，來解決機翼斷裂的問題。蒼蠅的翅膀原本分為前翅和后翅，在演化的過程中，這個后翅逐漸就變成了平衡棒，來指導蒼蠅的飛行。
人們根據平衡棒的這個工作原理，又發明了振動陀螺儀，還將它運用在了飛機火箭上。當航道發生偏移的時候，這個振動陀螺儀就能檢測出來，而且將信號傳輸給轉向舵，進行這個航向的矯正。
人類從鳥類和昆蟲的身上獲得了很多啟發，其他還有什么呢？在現實和想象力的引導下，人類未來的飛行器會有哪些新的可能性呢。
感興趣的大朋友小朋友可以讀一讀這套飛行科普書《人類是怎樣飛上天的》。這套書一共分為三冊，分別是《和昆蟲學飛行》、《和鳥類學飛行》、《向宇宙出發》。
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