綠皮火車在我心里是文藝與懷舊的代名詞，仿佛坐上它就能通往過去。它是沒有這個功能，是我的想象賦予了它這樣美好而又浪漫的魔法。我沒坐過綠皮火車，想著能在什么時候去試一次。總被告知綠皮火車的旅程很難受，但是不親自去坐一次，我又怎么會死心呢？

我第一次見到火車是在高一，去火車站接一個同學，也是我們鎮通火車的第一年。當時是冬天，黑夜總是來得格外早。當火車的轟隆聲在黑夜中劃破長空，打著燈光向我們靠近的時候，驚喜、興奮的情緒隨著火車的慢慢靠近而逐漸高漲。我已經不記得當時的后續事情，但那種情緒依然能感受到。

我上大學的時候，去學校可以坐火車也可以坐汽車。我是不愿坐火車的，人多，還有出站口層出不窮又綿延不絕的拉客司機，總是給我一種怡紅院的既視感。

大學期間，我那十分之一想坐火車的心也因為一次難受的旅程而徹底斷送了。那次上學是正月十六，出行的好日期。我們鎮上的火車站在離鎮中心有半個小時車程的村里。到火車站有專門的汽車，山路彎對于容易暈車的我簡直是折磨。

當時的人特別多，每到一輛汽車，上車都是靠搶得。每當有一輛車來了，人群迅速包圍上去，然后隨著車移動，黑壓壓的人群猶如螞蟻搬家。

西南多山，我們學校靠近重慶，一路走過去基本上都在隧道里面穿行。手機沒信號，視線暗淡，耳鳴一系列的問題都出現了。我對坐火車去學校更加沒有好感了。

如今在武漢，每次回家都要做動車，三個小時，一眨眼時間就過去了。過了宜昌就要穿過無數隧道，從平原到高山，從一望無際到茫茫高山，視覺感受讓人覺得好極了。當然從武漢回家也可以坐普通火車的，現在僅有一個車次，凌晨出發到第二天早上八點。沒有做過夜車的我，一直對這趟列車躍躍欲試。

今年三月的時候去廣州出差，是我最為享受的一次火車出行。三月的江城還在春天與冬天間徘徊著，廣州已是有了初夏的感覺。我買了一張靠窗的票，一路看著窗外的景色。一路向南，火車穿過很多地方，從冬天到夏天，從顏色蒼茫到山花爛漫，從風雨大作到陽光燦爛，窗外的層次感讓人欲罷不能。我的瞌睡都仿佛被這窗外的美景迷住了，我怎么能錯過如此美景而睡覺呢？

坐火車的經歷也不是所有情況都是美好的，特別糟糕的經歷也是有的。最害怕就是每次放假回家拉著二十四寸的行李箱，背著包，提著電腦，還有在站道上瘋狂的奔跑。行李箱對我來說是個最大的麻煩，拉著還行，上了火車完全舉不上去。然后默默祈禱，有一個好心的大叔可以幫我把行李箱放上去。

因為進站口的機器故障被攔住的情況也是有的。火車票我最希望拿到的是紅票，這樣在任何時候都可以走人工檢票口，也不用因為拿著藍票走著紅票的入口而覺得內心不安。這也是因為曾經拿著藍票，因為機器故障導致火車差點趕不上的事情被我遇到過。

我還沒有做過綠皮火車，還沒有做過從南到北的火車，還沒有經歷過從冰天雪地到煙雨江南，這些都應該在我的未來計劃中被著重標記出來。

未來的某一天，綠皮火車是會消失的，高鐵、動車、飛機會代替它的存在，也許它會成為古董，會隨著記憶慢慢逝去，也許會在未來的歷史上才能看到它的身影，但是它曾經陪著我們走過的路依舊！

有一天，我會去坐一次綠皮火車來一場說走就走的旅行！！