最后一公里
早上地鐵去公司，到公司之后突然憂傷起來，這么多年過去了，我通勤的最后一公里的問題還沒有解決。
共享單車我搶不過別人，每天早上出發(fā)的時候人去車空，留給我的全是掉鏈子的，沒踏板的ofo，報修多次的ofo，通電但是車不走的享騎。每每這時我都我這一肚子氣揉著前一晚上因為打羽毛球酸痛的屁股一臉生無可戀的走到地鐵站。
70塊錢收了輛二手自行車，但是用了一段時間發(fā)現(xiàn)滿足不了我復(fù)雜多樣的通勤需求。早上由于早高峰我選擇騎車到A地鐵站，晚上由于南北高架一路順暢加上我的搶車腳本異常效率，我共享汽車回家停到距離A地鐵站大約1km的點，去拿自行車的話我的最后一公里問題會成功的轉(zhuǎn)化為最后5里路問題，不拿車的話尼瑪我又要窩著一肚子氣揉著屁股一臉生無可戀的走到地鐵站。程序員大多是理性的，但是我們也會有柔情似水（landuo）的一面，偶爾累了不想去拿自行車了，就會發(fā)生自行車三四天停在A地鐵站的慘劇，這時70塊錢的自行車小偷都懶得看就成了我唯一的慰藉.......
這個時候如果有一輛輕便的，電動的，能騎著到地鐵站，拎著進地鐵站，從地鐵站出來之后又能騎到公司的折疊電動車該多好??！感性告訴我可以，但是理性很快就否決了我（尼瑪真是理性，還分個123出來了）：
- 維護成本，壞了要修，到家了不能忘記充電。
- 屬于非法通勤工具，想到上班路上每天都會盡職盡責(zé)出現(xiàn)的交警和因為用小米平衡車被抓到而啜涕的美麗動人的妹紙......算了還是看3吧。
- 貴。
所以最經(jīng)濟完美的解決方案是早點起來，搶輛共享車去地鐵站，既能讓我養(yǎng)成早睡早起的好習(xí)慣，又不會被大家說我因為貧窮被限制了想象力。
工作
昨天一坨糾結(jié)在一起亟待整理的東西今天終于找到了頭緒和解決范式，中午加了菜慶祝。
雜項
晚上終于振作起來了，整理完了薅google羊毛的內(nèi)容，寫完了之前evcard的刷車腳本的博客，腦海中立刻想法千千，有點狂。
不過太晚了，洗洗睡了。
