清明節放假，應景，自駕出去玩玩。畢竟，放假不被堵在高速上看風景，仿佛都不好意思說自己放假休息了似的。

今天在路上也同樣不例外，雖然選擇了較偏僻的路線，盡量繞開擁堵方向，但實際上，還是有幾段擁堵出現，堵車中，我發現幾個和我們亞馬遜運營中類似的情況（很有點王陽明“格物致理”的感覺，大家不喜勿噴）。

一、擁有基本資源和掌握基本功是基礎。

出行擁堵讓人不快樂，可待在家里不出門也未必就更有樂趣，你之所以選擇出門，一般還是因為你自己內心做過對比，覺得出門逛逛可能快樂更多一些。但即便道路擁堵，想上路你也得有基本資源和掌握基本功。如果沒有一輛車，自駕就稍顯麻煩，而如果不會開車，想上路就更不現實，在這個場景里，車是基本資源，會開車是基本功。

當然，有人會說，我沒有車，可以租車，滴滴打車，包車，坐公交車等等，是的，所以，我想說的是，基本資源并不是固定和絕對的，也有其他方法可以解決的，至于開車這項基本功，同樣的，如果自己不會，可以找代駕等方式來解決，所以，對不同的人來說，只要你愿意去找方法，基本功也是有備選方案的。

對照亞馬遜的運營來說，現在很多人都表示亞馬遜賣家增多運營越來越難了，但談論亞馬遜運營難的人，一般都是處在亞馬遜這個行業的人，或者正在進入這個行業的路上的人們，經營亞馬遜與否，就好比你選擇待在家里還是出門逛逛，選擇經營亞馬遜，放開風口論不談，就運營者自己來說，其實已經是在心底做過對比，發現亞馬遜對自己來說是一個更優的選擇，至少在選擇的這一刻，你自己其實是認可做亞馬遜比不做要好一些的。

基于這種認知，在經營中，也就沒有必要抱怨競爭激烈運營難度大了，路上堵車也是自己做出的選擇呀，想辦法解決就是了，要么等待，總會往前走的，無非是走得慢一點辛苦一點罷了，用時下流行的那句話：自己約的炮，含淚也要打完。

再說說資源和基本功的替換問題。沒有車和不會開車的人做出一些選擇的調整同樣可以達成“在路上”的結果，對于亞馬遜賣家來說也是如此，有人說沒有資料沒有賬號也不懂運營，所以想做卻不知道該怎么辦。很簡單啊，沒有賬號可以買呀，也可以找有賬號的人合作呀，不懂運營可以招聘懂的人來為你工作呀，再不濟，如果你有錢有魄力，直接挖個技術水平高的運營人員合伙做就是了。你看，其實只要你開闊思路，肯定是有辦法解決的。

二、堵在路上時，前行最快的車道一般最終也是最快的。

堵車的過程中，你可能會發現，旁邊的車道行進的速度會比你自己所在車道快一些，此時，有些人可能會想，自己所在的車道應該也會快起來，但遺憾的是，大概率事件是，你看到的行車比較快的車道，往往最終也是最快的，所以，遇到某一個車道的車行進比較快的時候，如果車距安全，建議不妨果斷變道過去。當然，如果你正好有幸處在快車道上，那就順應車序，跟進前行就是了。

亞馬遜運營中也會遇到同樣的情況，競爭激烈可能讓每個賣家都不太好過，可是不同的選品、不同的運營思路和方法，確實會造成實際經營中績效的差異化，有人因為選品選得好業績有了飛速的增長，有人因為運營方法中的某一招效果好而突飛猛進，如果你是這樣的，那么，把握住優勢和運氣，盡可能的跑得更快些，如果你不幸現在沒有這些運勢，我的建議是果斷變道，該換產品換產品，該學習和運用別人的方法技巧，就立刻行動。畢竟，選擇比努力更重要，在亞馬遜運營上也同樣有效。

三、出發早到終點未必早，但每個人情況不同，可以參考，沒必要比較。

這次出行的目的地是和朋友一起的，但朋友有事，所以我們就提前出發，朋友隨后跟進，我們上午十一點出發，經歷了堵車等，下午三點鐘到達，朋友下午一點鐘出發，也經歷了些許堵車，僅僅比我們晚半個小時就到達了。

這番經歷從時間上來看，可以覺得先出發的多浪費了一個多小時，但這也和我們現實生活中很多其他情況一樣：出發早的，到達終點未必就一定早。

但往前走的路上，存在各種不確定因素，再加上每個人的情況也各不相同，所以，有時候，即便我們比別人慢，耗時比別人多，我們也沒必要責怪自己，可以去參考別人的經驗，改進自己的行為，以便于以后遇到類似情況時能夠表現更好，但無論我們曾經經歷過的多么糟糕，只要是向前進的，只要是達到目標的，都是值得慶賀的。

在亞馬遜運營中，很多賣家經歷過更早擁有賬號、投注更多精力，結果卻沒有別人好的情況，有些人慌了神，覺得自己進度太慢了、落伍了等等，其實完全沒必要，每個賣家的狀況都是有差異性的，有些人適合長跑，有些人短跑很厲害，但硬生生的拿著自己的不足去和別人對比，難免會讓自己對自己失望和不信任。

在亞馬遜運營的道路上，堅守自己的節奏，今天，你用心的做了選品，認真的學習了新的運營技巧，同時，對日常操作更加熟練了，相比昨天，你有了新的收獲、進步了，哪怕只是進步一點點，都是值得贊揚的，保持每天在技能上有新的長進，保證每天在經營上都有新的進展，這就很好。

運營，其實不怕慢，只怕站，只要持續的在前行，總能夠到達目標。