指南針大本營

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隨著消費水平的升級，航空技術(shù)的日漸完善，安全性提升顯著。

搭乘飛機出行，變得更加平常。

飛機不僅能夠縮短出行時間，提升工作效率，服務(wù)也越來越受到大家的關(guān)注。

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故事應(yīng)該從2018年11月11日開始。

也記不清這是第多少次乘坐南航了。

真正促使我寫這篇文章的是因為我在2018年11月08日乘坐的深圳航空。

沒有對比就沒有傷害，相同的一件事情，完全不同的做法。

我們乘坐飛機，大家都能夠理解為了加快登機效率，空姐會催促乘客先坐下來，讓后面的乘客先過。

深航的空姐的做法是：“先生，您好，麻煩您先坐下來，您的行李我?guī)湍派先ァ薄Ｎ遥骸昂玫模x謝”。

南航的空姐做法是：“麻煩您靠邊站立，讓后面的乘客先過去”。我：“那麻煩您幫我放一下行李可以嗎，我進去座位就夠不到行李架了”？南航的空姐看了我一眼，然后本能的側(cè)了一下身，結(jié)果看行李遞到了眼前，接過了行李放了上去。

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由此，我開始認真的思考了下南航的服務(wù)。

空姐質(zhì)量？

好像是為了讓空姐的職業(yè)生涯更長久，隨處可見的大媽乘務(wù)長。

乘務(wù)員的標準也略遜于其它相同等級的航空公司。

服務(wù)態(tài)度？

除了流程化的南航標準化服務(wù)，并沒有其它任何你能夠體驗到服務(wù)的場景，甚至有時還會遭受白眼。

機上服務(wù)？

經(jīng)常性的出現(xiàn)，要不到毛毯。

甚至兩人同行，剛開始要毛毯的時候，空姐就會咨詢，您好，可以兩個人蓋一個毛毯嗎？

相比于深航，空姐質(zhì)量普遍符合審美

服務(wù)態(tài)度，如果看到你看書，會幫你打開照明燈，如果不小心打擾到你，會一直的跟你道歉。

機上服務(wù)，基本很難看到?jīng)]有毛毯的狀況，起碼我沒遇到過，可能有些片面。

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在此，首先不否認南航標準化流程的服務(wù)體系，可以說是在國內(nèi)航空領(lǐng)域是巨頭。

無論是從地勤、餐食、安全性等層面進行考慮。

不過近年也有越來越多的問題爆發(fā)出來，可能作為一家航空公司，獲取一個用戶很難，但失去一個用戶很簡單。

我們不是需要有多么卑躬屈膝的服務(wù)，只是希望在乘客真正需要幫助的時候，能夠得到航空公司的幫助。

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對于航空公司，你有什么故事？