眾所周知，昨晚是跨年夜，人們紛紛涌上街頭狂歡以此迎接新的一年的到來。2018年1月1日凌晨2：00，隨著狂歡的人潮逐漸散去，留下的是一地狼藉，在我們看不到的時間里，環衛工默默地做著清理打掃的工作……

說實在的，真是無法理解這些人，你走上街頭迎接新年是你的自由，但能不能把垃圾扔到垃圾桶里，你的舉手之勞，可以為環衛工的叔叔阿姨們省去很多工作上的辛苦。非得把垃圾隨地一扔，這樣顯得你素質高么！顯得你比別人能耐么！這么做讓人看到的只有你那毫無下限的低素質，并且表明你是多么的缺乏教養。

真是不能明白，國民素質宣傳倡導了那么多年，怎么還是那么多的國人連這最起碼的小事都做不到，不隨地亂扔垃圾，舉手之勞的事情，有那么難嗎？網上關注環衛工的帖子一個跟一個，有關環衛工的報道也是明顯的增多，作為市井小民，如果沒有能力去為環衛工做更多，那就從力所能及的小事做起啊，讓環衛工從心底真正的感受到我們的關心呀。

環衛工，越發頻繁的出現在公眾的視野里，看上去是整個社會對環衛工的關注度增強了，實質上卻并沒有什么改變。我們進行的，是一次又一次的輿論狂歡，他們仍然是拿最低的工資，穿著最廉價的熒光服，用著最原始的工具冒著生命危險完成每一天的工作。

我想環衛工需要的并不是我們所謂的道德上的憐憫，他們需要的是社會和國家設身處地的去為他們考慮，真正的把這種情感上的共鳴落到實處去改變他們糟糕的處境。

哈爾濱二環的一座橋被稱作“吃人的橋”，環衛工人屢次被撞死撞傷。11月中旬，初雪降臨后數日，兩名環衛工在道里區清雪時被撞死；12月10日，哈爾濱遭遇今冬最大降雪，公路大橋上3名環衛工被撞，一死兩傷。12月22日，孫貴芳和4名同事在清雪作業時被一輛轎車撞倒，事故中有4人當場死亡，1人經搶救無效身亡。

看著這些交通事故，心底是無法抑制的酸痛。肇事者多數是醉酒司機，這真是世上最讓人惡心的生物了，你自己作死愛死死誰也不會管你，偏偏拖累最無辜的環衛工人。本身就是在社會最底層掙扎的人，還要遭此橫禍。若不是實在艱難，我想沒有誰會去選擇做環衛工。工資少的可憐，沒有任何的保障，寒冬的凌晨就要在街頭工作，艱辛且危險。

“馬路上最容易被撞的是消防栓，其次就是環衛工人”。環衛工已經成為中國最危險的職業。美國勞工統計局2014年更新的《美國致命職業傷害普查》顯示，美國最危險的職業是伐木工人，每十萬人死亡人數是110.9人，死亡率1.1‰。環衛工人排在第13位，死亡率為0.16‰。

有報道調查顯示，自2015年以來，哈爾濱環衛工人共發生交通事故147起，死亡31人，而哈爾濱市的環衛工人總數有23000人左右，死亡率將近1.35‰。不僅遠遠超過美國環衛工人的死亡率，更是超過美國最危險的職業——伐木工人的死亡率。

或許平時偶然間看到一兩個類似的傷亡報道不會引起很大的觸動，當用一串串數字來說話的時候，才意識到發生在環衛工身上的交通事故，真的不只是偶然。縱觀全國，類似的傷亡事件數不勝數，并不只是哈爾濱一地的問題。

環衛工的工作時間就是凌晨，這個時間路上行人極少，而這些事故多發生在凌晨的快車道或立交橋上。很多時候，讓環衛工丟掉性命的導火線可能只是人們從車窗隨手丟出的一個煙頭、一個果核，一個塑料袋。

然而單純靠普通大眾自覺的做到不亂丟垃圾，也只是治標不治本。在社會進步神速的今天，幾乎我們的每一項工作都享受到了科技發展的成果，只有環衛工人，還需要彎腰用掃把掃起地上的垃圾。每每在路上看到這一幕，總會為這些叔叔阿姨們感到心疼。

現在農耕收種的時候都可以機械化作業了，灑水也有灑水車，清掃也自有清掃車，干嘛不能為環衛工人配備一些高效率的工具呢？最起碼不要再是笨重的三輪車和原始的鐵锨了。

寫完這篇文章，我一定要約束我身邊認識的每一個人，不要亂扔垃圾，不要從車窗往外扔東西。以前對于不太熟悉的人總是不好意思多加約束，但從明天開始，只要認識，不管是否熟悉，都不能再對這種亂丟垃圾的行為視若無睹。

跨年夜過去了，但我們不該忘記這一夜環衛工的辛苦與勞累。

希望下一個跨年夜，我們的環衛工不必再不眠不休的收拾狂歡之后留下的一地狼藉。