超級豪華市場出現了兩位數跌幅，SUV會不會成為它們的救命符？廠商正在改變其布局。“如果我們不進入的話，等于放棄了這個細分市場”。

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瑪莎拉蒂是轎跑領域的翹楚，以速度著稱的這家公司，正在游說它的客戶，接受它的SUV。它成功了。依靠2016推出的五款車型，瑪莎拉蒂在中國實現了1.2萬輛的銷量，同比增幅達77%。而其中的SUV車型Levante的銷量達到6620輛， 占總銷量的一半以上。最近兩年，中國超級豪華車這一細分市場出現了兩位數的市場降幅，豪華車品牌在中國的布局也正在悄然發生變化。最明顯的是，在SUV領域。Bentayga是賓利的首款SUV，早在2015年就投向了市場，目前年產能為3600輛，截至2016年4月，就已接到5500輛的訂單。蘭博基尼曾在2010年就計劃推出自己的SUV，首款車Urus將會在2017年意大利總部工廠首秀，并于2018年第三季度交付中國客戶。另外一位追趕者是勞斯萊斯，不過該公司的管理層認為，設計一款保持勞斯萊斯固有風格的SUV是非常困難的，這會給勞斯萊斯一直持有的設計哲學構成挑戰。在2017年年底，勞斯萊斯第8代全新“幻影”推出之后，2018年才能推出勞斯萊斯的SUV版本。

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