美國聯(lián)合航空周日一班由芝加哥飛往路易斯威爾，編號為UA3411的國內(nèi)航班，因超額訂票（最新說法是被要求給美聯(lián)航機(jī)組人員讓座）而將一名不愿下機(jī)的華裔乘客強(qiáng)行拖走，被曝視頻中顯示整個拖拽過程非常粗暴。這名被強(qiáng)行拖走的亞裔乘客是一名69歲的醫(yī)生，由于第二天要去路易斯威爾醫(yī)院見病人，情況緊急，不能改簽。

事件發(fā)生或國內(nèi)外輿論一片嘩然，包括美國時代周刊、華盛頓郵報、BUZZFEED、NBC、CNN等數(shù)家主流媒體報道，社交媒體Facebook，Twitter上也被網(wǎng)友刷屏。

美國知名脫口秀 Jimmy Kimmel Live 為此專門拍攝宣傳片

最令人氣憤的是美聯(lián)航總裁竟發(fā)聲明支持一線員工處理方法！

美聯(lián)航首席執(zhí)行官Oscar在一封寫給員工的內(nèi)部郵件中表示：對此事他也深感困擾，尤其是為什么這名乘客拒不執(zhí)行芝加哥機(jī)場安保人員的要求，機(jī)組是在屢次要求這名旅客下飛機(jī)其拒不聽從后才知會機(jī)場安全人員，一線人員的處理方法符合既有操作守則，他堅定地支持機(jī)組的處理方法，并要求確保正常飛行。

▼美聯(lián)航CEO Oscar的敷衍聲明

怪不得美聯(lián)航的股價都跌了

乘客：“像‘破布偶’一樣被拖出飛機(jī)”

CNN 是這么描述事件過程的：

該名男子在被拉拽的過程里頭部撞到了座位扶手，他開始喊叫，說自己是一名醫(yī)生，是一個中國人。現(xiàn)場的人都覺得十分不安，飛機(jī)上的小孩開始哭了起來。

目擊者在 Twitter 上發(fā)布了事件相關(guān)信息，他是這么描述的：

他（指這名亞裔男子）好像被打暈了，就像一個“破布偶”一樣被拖出了飛機(jī)。

現(xiàn)場視頻，但畫面恐怕會令你不適，觀看需謹(jǐn)慎

機(jī)組與旅客搶座位，到底誰該下飛機(jī)？

機(jī)組人員加塞兒，四名旅客被要求下飛機(jī)的理由是“超售”了——像美聯(lián)航這一航班上演的超售鬧劇，在國內(nèi)甚至全球并不多見。

中國民航業(yè)內(nèi)人士林智杰曾告訴記者：超售可以說是航空業(yè)內(nèi)的慣例或潛規(guī)則，是指航空公司賣了多余座位數(shù)量的票，因為經(jīng)常有旅客會在起飛前后改簽或退票，為避免虛耗座位的損失，保證最大化利用機(jī)上作為，“超售”就成為了航空公司的通用做法。

但無論如何，作為消費(fèi)者的權(quán)益，理應(yīng)得到保障！

美國聯(lián)邦法律有對由于航空公司引起的機(jī)票超售后，對乘客“非自愿拒絕登機(jī)（involuntarily denied boarding）” 的法規(guī)中明確指出了可采取的方式。

需征求乘客意見，是否自愿放棄飛行

給予賠償（美聯(lián)航有提出 800 美金補(bǔ)償，按照聯(lián)邦法律的指引，并不算高）

如果自愿放棄的志愿者人數(shù)不夠，航空公司要通過“座位優(yōu)先政策（seating priority policy）”來挑選乘客（美聯(lián)航此次對外稱他們是隨機(jī)選擇）。

何為“座位優(yōu)先政策”？

乘客座位票價、艙位等級、打印登機(jī)牌時間、到達(dá)登機(jī)口時間等多種因素，都可以作為航空公司挑選無法登機(jī)的志愿者的標(biāo)準(zhǔn)。

但以上提及的所有處理流程，都有一個前提條件——必須在乘客登機(jī)前完成！但從視頻中，我們可以清楚的了解到該乘客已經(jīng)登機(jī)等待起飛！

事情發(fā)生后，網(wǎng)友們紛紛發(fā)起了對美聯(lián)航的諷刺——

網(wǎng)友評論1：

“如果你想做美聯(lián)航，請先確保你沒穿緊身褲，其次，你不是亞洲人”（曾經(jīng)美聯(lián)航以三個女孩穿了緊身褲為由不讓其上飛機(jī)。）

網(wǎng)友評論2：

“你們不能打敗競爭對手，所以選擇打敗我們”

網(wǎng)友評論3：

“美聯(lián)航最最最牛逼之處在于，空姐都是大媽、態(tài)度都是你媽...”

網(wǎng)友評論4：

“都叫美廉航了，還是叫沒臉航吧...”

而在中國近期熱播的電視劇《人民的名義》中，反派人物丁義珍就是坐美聯(lián)航出逃美國的，有網(wǎng)友借機(jī)吐槽：美聯(lián)航，丁義珍的事情老子還沒跟你算賬！還以為你美聯(lián)航只是助紂為孽的反派，沒想到本身就是反派！

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