早上打了輛快車出門。司機打電話過來確認具體位置時，給我種他很著急的感覺，因為他連說了兩遍，“我知道在哪里，我轉彎就到了，您現(xiàn)在就下樓吧。”其實，那會兒他還有段距離呢。雖然對此我也沒有什么反感。因為平日里，我也會留意手機里顯示的司機的行程進度，然后估摸著快到了，就出門開始去迎。這樣，正好，誰也不等誰，誰也不耽誤誰。但，還是覺得，今天的司機好像很趕時間似的。
一上車，師傅張口問我的第一個問題，我就知道為什么他著急了。他說，“我能跟您商量件事情嗎？”我猜，他是想要刷單什么的，因為以前也這樣被問過。
“今天若在10點之前做夠6單的話，滴滴就給130塊的獎勵。但您現(xiàn)在是我第五單。但我看，這路況，10點前到您的目的地，基本沒可能。所以，我想，快到9點50左右的時候，我就結束您這個單子。我還繼續(xù)送您到地兒，然后我再搶個單子，然后，這樣就能完成任務了。”我很爽快地表示，可以啊。
雖然我表示了同意，這位師傅還是處于非常糾結的狀態(tài)下。他一直覺得，這個從技術上的可行性還是不高，因為，路況的確有些糟糕，不確定9點50的時候，能否走完一半的路程。于是，這一路上的哀嘆、嘆氣、嘀嘀咕咕就開始了。
“唉，這路況，恐怕還是不行啊。”
“唉，我還是不是專業(yè)做這個的，感覺方法還是不對路。”
“唉，算了。算了。就這樣走吧。不要獎勵了。”
“唉，其實今天這個獎勵還是挺好的。”
“唉，這路怎么那么堵啊。走哪兒哪堵。”
“我又想了一辦法。那就是，我先結束您的單子。。。”其實這方法他沒表達太清楚，我也沒聽太懂，后來我想，他可能本意就是想讓我提前下車，再換輛車，然后，他可以接第六單。師傅本人還是比較靦腆的男生，所以，在表達這個想法時，他沒有說得那么明白，加上我真的沒聽懂他的意思，他就沒再堅持這種方法了。
于是，這一路上，他就在“算了算了，不要獎勵了”和“可以這樣”之間來回搖擺。一度，我都開始覺得煩了，戴上了我那超級防噪音的耳機，因為擱誰，也不樂意一大早就聽到這不停的嘆氣和無奈的聲音吧。
于是，本就不熟悉路的他，更沒有精力來思考到底該選擇走哪條路，能快一些，能不堵。坐在車上的我，實在有些忍不住了，就說了一句，“既來之，則安之。既然，有些事情已經(jīng)不在你掌控了，那就不要再多琢磨了吧。興許，10點前可以到呢？！”
好在，也很討厭堵在路上的我，還是堅持不停滴刷著實時路況，并為他指示了一條不尋常地、不算堵的組合路徑。的確，走得比預想得快了很多。
等平靜了一些，我問師傅，您要是想做夠6單，可以早一點兒出門啊。他說，“我6點就出門了，可是，6-7點一單都沒接到。今天點兒真背。”
我沒有追問，為什么第一個小時，他沒有接到單。因為，我大致能猜到，他的確是沒怎么真正動腦去思考過，怎么能順利地達到他追求的目標，而不是一味地聽天由命，或者到最后了再臨時來抱佛腳。
譬如說，如果他熟悉北京城，他就應該知道，我這單的距離（從西三環(huán)到東二環(huán)）就不太可能在30分鐘之內完成，若他想在10點前接滿6單，他從一開始就不該接我這單；如果他熟悉路況，他就應該知道該怎么選擇線路，知道哪里通常都是堵點兒，怎么可以躲避掉這些堵點兒，才能盡快到達目的地。
最后，按照我的指引，居然在9點55分到達了我的目的地，師傅甚感意外。在我低頭結賬時，師傅扭過頭來對我說，“一些話，家里人說，我就不愛聽。不相干的外人說，反倒還挺受用。我的確不夠淡定，也沒有琢磨過怎么做好這個事情。今天跟您簡單這一聊，覺得還挺值的。”
這話說得，我有些不好意思了。“哪里哪里。”在車上我說的不多話，只是想讓師傅從焦躁、懊惱、哀嘆的狀態(tài)中平靜下來。因為這樣，我也可以少聽到一些負情緒“臺詞”。沒想到，師傅會覺得，受到了一些“啟示”。好吧，說者無意，聽者有心吧。
所以，何必糾結。生活中有太多因素，都不是以一己之力所能控制，也不能為個人所能左右，所以，做足自己的那部分，就好了，就夠了。其他的，就都留給“氣質”吧。
好啦，我繼續(xù)去塑造我的氣質了，畢竟這還是我能掌控的部分。
