大家好，我是向天歌貓?zhí)亍?/b>
在這個互聯(lián)網(wǎng)改變商業(yè)的世界里，我們要了解這個世界，了解老司機的世界，就必須從老司機的底層邏輯開始入手，我們先來談?wù)剾Q定你是不是所在領(lǐng)域中老司機的關(guān)鍵因素——信息（你知道的足夠多，你就是老司機），提出兩個關(guān)于信息的概念：
一、“信息對稱”與“信息不對稱”
我們先來說說什么是“信息不對稱”？
我們現(xiàn)在解釋一個這個概念：信息不對稱指交易中的各人擁有的信息不同，在市場經(jīng)濟活動中，各類人員對有關(guān)信息的了解是有差異的;掌握信息比較充分的人員，往往處于比較有利的地位，而信息貧乏的人員，則處于比較不利的地位。
通俗一點來說，信息不對稱就是你知道的沒有對方多，所以在進行經(jīng)濟活動的時候，對方完全就可以把你耍的團團轉(zhuǎn)。如果信息不對稱，那你很可能就是一條任人宰割的魚，那生活中有哪些信息不對稱的商業(yè)活動呢？答案是隨處可見
舉個栗子：到外地去出差，吃飯時遇到西餐廳和德克士，我會選擇德克士，因為西餐廳的信息我一無所知，但是德克士，只要在全球任何一家店吃過，我就會知道它的口味和品類。
但有了大眾點評后，我可以知道一些吃過的人的評價，這時我就有可能會走進這家西餐廳，因為西餐廳也開始信息對稱了，我可以做出更理性的判斷。
隨著商業(yè)活動中互聯(lián)網(wǎng)的進入，信息越來越透明化，簡直就是唾手可得的情況下，如果你是一家新創(chuàng)品牌，你的產(chǎn)品品質(zhì)并不比那些大牌差，而且價格便宜只要400，而大品牌只要貼上標(biāo)簽就可以賣800元，大牌產(chǎn)品與你的產(chǎn)品這一半差價，我們稱為商品溢價
很多人愿意買大品牌的商品其實就是因為他們的信息不對稱，他們不了解你的商品，而大品牌給了他們自我感覺對大品牌的信息對稱，他們愿意多花一倍的價格去買一個心理上的保障
而互聯(lián)網(wǎng)其實給予了很多新品牌挑戰(zhàn)大品牌的機會，我們可以通過大眾點評，美團，等等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，來讓用戶了解你的產(chǎn)品，消除新品牌與新客戶之前的信息不對稱，如果你的產(chǎn)品足夠好，互聯(lián)網(wǎng)就有可能幫助你迅速戰(zhàn)勝一個有品牌的平庸之作。
每個時代都會存在“信息不對稱”的現(xiàn)象，這是一個普遍也是必然的現(xiàn)象，比較一個領(lǐng)域中不能人人都是老司機，我們根本無法完全的消除這種不對稱，只能減淡它的影響，既然可以減淡，經(jīng)濟學(xué)家們自然不會放過對它減淡程度的研究，最基本的方法就是我們高中的基本知識，取極限，這樣就衍生出一個很有趣的概念叫”納什均衡”
二、納什均衡？
它的定義是：任何一方均無法選擇均衡解決之外的策略來增加自己的收益。
我們先來通俗的解釋一下這個看起來學(xué)術(shù)性很強的概念，簡單來說：
參與游戲的雙方都是理性的”老司機”,就是假設(shè)他們掌握的信息足夠充分且完全一致,也就是信息對稱,他們互相誰也糊弄不了誰,那么游戲就會達到一個雙方都很滿意,或者雙方都很無奈的結(jié)局-——任何一方想要采取一個什么行動讓自己比這個局面更好都不可能了，這個局面，叫“納什均衡”
這個概念其實在生活中有很普遍的利用，舉個栗子，比如你搬了新家，每天從新家開車去公司，走到高速公路上剛好碰上大堵車。
這時候你可能就會想，如果我從高速上下來，走一條有點繞遠(yuǎn)的小路，那條小路如果不堵的話，豈不是能更早到嗎？于是你下高速，走小路，結(jié)果一看，小路也在堵。
為什么呢？因為你能想到這招，路上別的司機也能想到——如果小路不堵。早就有人過去把它弄堵，路上的交通狀況，基本上就是一個納什均衡，就算有偶爾偏離均衡的時候也是稍縱即逝的機會，根本別指望抓住
過幾天，等你成為了這條路上的老司機以后，就不會再動這種腦筋，就會心平氣和的接受納什均衡
而學(xué)者們對極限的探究還不僅僅是納什均衡的程度，他們還提出了一個更有趣的納什均衡的博弈論模型，我們來一起玩這個游戲。
拿出一張紙在紙上寫下一個介于1到100之間的數(shù)字，然后收集所有玩家的數(shù)字算出他們的平均值，而最接近平均值一半的人可以贏得100美金。
我們先來做一個假設(shè)——所有參與游戲的人都是理性的且認(rèn)知對稱的人。
那么收集所有人的數(shù)字后，我們來對游戲做一個分析，做一個極限的推論
那就是所有人都選了100，那么他的二分之一就是50，但是所有人都不想贏得獎金去選最大值的情況是不可能發(fā)生的，所以任何一個理性的人都不會去選大于50的數(shù)字，繼而我們接著分析，如果我能想到這一層那對手也應(yīng)該能想到，此時的最大值就變成了50而不是100，那么就算所有人都選了50而它的二分之一是25，重復(fù)剛才的推論25以上的數(shù)字也被排除了，如果對手也能想到這層（因為之前的假設(shè)參與游戲的人都是理性且認(rèn)知絕對對稱的人），那還得接著推算，所有人都選25的情況下它的二分之一就是12.5，因此12.5以上的數(shù)字也被排除，如果這個推算不斷重復(fù)就會發(fā)現(xiàn)所有的數(shù)字都會被排除直到只剩1為止。
但是真實情況下所得數(shù)字一般都是大于1的，因為我們在做推論時默認(rèn)所有玩家都是理性且認(rèn)知對稱，所以認(rèn)為對手也能推算到同一層，看到這里可以理解的人會覺得這樣的情況太過絕對。
確實，不僅假設(shè)所有人都是理性人太過絕對，前面有提到“信息不對稱”是無法消除的，市場也不可能是絕對均衡，就說堵車，如果每個人都認(rèn)為小路肯定也被堵上了沒必要去……那小路反而就不會堵！總有一些人不行邪，非得去小路看一眼，這些人就促成了市場從一種均衡向另一種均衡的演變。均衡既然能演變中間當(dāng)然有不均衡的狀態(tài)。
真是情況是，所有領(lǐng)域都只有少數(shù)人是真正的老司機，所有人都只在少數(shù)領(lǐng)域是真正的老司機，因此只有少數(shù)人才能做出真正理性的選擇并且憑借優(yōu)勢截斷信息流，控制話語權(quán)，引導(dǎo)逆勢方價值觀等方式，對逆勢方施加自身影響，這么說起來有點恐怖，但確實是可能發(fā)生的情況。
一群理性老司機的他們之間的游戲可能是夸張的，但是一個理性老司機和普通人的游戲就有可能是一場老司機導(dǎo)演的游戲，所以我們應(yīng)該把更多的關(guān)注點放在如何減輕信息對稱的影響，在避免不了的游戲中可以意識到被老司機賣了，至少硬氣的說：我不會幫你數(shù)錢的！
