關(guān)于本篇日志的標(biāo)題，我原本打算定為北京一夜銷(xiāo)魂,不過(guò)感覺(jué)有些啰嗦，所以就索性直接定為銷(xiāo)魂夜而關(guān)于為何使用“銷(xiāo)魂”一詞，林寒將在下文詳解

外出需要路過(guò)北京，而且要在北京倒換車(chē)次，從北京站乘坐夜班公交到北京西題材使用頗為簡(jiǎn)約的地點(diǎn)場(chǎng)景式，但愿諸位能夠看得明白

二十四小時(shí)，徘徊在火車(chē)和汽車(chē)之間，不眠不休不餐不飲，何其銷(xiāo)魂

地點(diǎn)：北京站

眾所周知，北京站是北京的老火車(chē)站，后來(lái)因?yàn)楸本╄F路線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃重新建了新站北京西站，所以北京站又被稱(chēng)為北京東站十年前我就不止一次到過(guò)北京，那會(huì)都是在北京站下車(chē)記憶里十年前的火車(chē)和現(xiàn)在幾乎沒(méi)什么太多的變化：擁擠緩慢痛苦…但是卻永遠(yuǎn)避免不了，因?yàn)橐奶幈疾?/p>

場(chǎng)景一：因?yàn)樵诒本┱臼浅稣究冢s時(shí)間的話(huà)并沒(méi)有太過(guò)留意其他的事情唯一印象深刻的就是人山人海，前后不見(jiàn)首尾尤其是在北京站的門(mén)口，頗有千軍萬(wàn)馬過(guò)獨(dú)木橋的氣勢(shì)工作人員不厭其煩地疏導(dǎo)人群，可惜效果似乎并不明顯自私自利永遠(yuǎn)是人類(lèi)無(wú)可避免的劣根性，在這點(diǎn)上貌似中國(guó)人更勝一籌，頗有傲世群雄之勢(shì)

場(chǎng)景二：因?yàn)榈竭_(dá)北京站的時(shí)間已經(jīng)是23：30，而北京的公交和地鐵都是在23：00前下班所以，沒(méi)辦法自然要坐夜班公交好在北京站門(mén)口設(shè)有乘車(chē)示意圖，簡(jiǎn)單比劃了一下方位后向西行去中間碰到一個(gè)出租車(chē)司機(jī)，詢(xún)問(wèn)我到哪兒去，我回答說(shuō)是北京西他說(shuō)讓我乘他的出租車(chē)，我回答說(shuō)我坐公交就好他說(shuō)這么晚哪里還有公交，我回答說(shuō)209夜班公交他說(shuō)那你往那邊走走去等車(chē)吧，然后用手指指向相反的東面，我說(shuō)好謝謝你，然后接著向西面走，5分鐘不到就到了站牌下所以，出門(mén)在外，萬(wàn)事小心才是

地點(diǎn)：209夜班公交

北京共設(shè)有201—212等夜班公交，工作時(shí)間是每晚23：00到次日4：00這點(diǎn)很不容易，目前設(shè)有夜班公交的城市并不多一來(lái)非節(jié)假日乘客極少，公交公司并無(wú)利益可尋；二來(lái)絕大部分的司機(jī)和售票員都不愿意接這樣的班次所以在這點(diǎn)上，北京還是比中國(guó)其他城市更為人性化的

場(chǎng)景一：早就有對(duì)北京公交徹底絕望的覺(jué)悟，所以當(dāng)209夜班公交駛過(guò)時(shí)和上百人舉行了一場(chǎng)拼命登車(chē)運(yùn)動(dòng)，那感覺(jué)仿佛公交車(chē)就是諾亞方舟，擠不上車(chē)就只有死路一條的意味最后登車(chē)的是一位外國(guó)友人，中文說(shuō)得并不是很好，所以當(dāng)售票員大媽用我都只能勉強(qiáng)聽(tīng)懂的中文語(yǔ)速詢(xún)問(wèn)他到哪里時(shí)，他只好一臉茫然最終的結(jié)果貌似被售票員大媽連綿不絕的獅子吼震傷經(jīng)脈，無(wú)可奈何地下車(chē)去了…所以，不要總是抱怨外國(guó)瞧不起中國(guó)人，應(yīng)該多反省一下自己的行為

場(chǎng)景二：209的行車(chē)路線(xiàn)大致是：北京站—崇文門(mén)—前門(mén)—宣武門(mén)—北京西站路上基本半數(shù)站牌下零零總總的還有些乘客想要登車(chē)，但是大多數(shù)以失敗告終但是忘記中途是在哪個(gè)站了，一個(gè)西裝筆挺金絲眼鏡的類(lèi)人生物一定要登車(chē)不可，因?yàn)檐?chē)上爆滿(mǎn)，售票員大媽雖然告訴他隨后馬上就又有一趟車(chē)，但這位依舊把著上車(chē)門(mén)死活不肯下，揚(yáng)言要是不讓他上車(chē)今天誰(shuí)也別想走，頗有玉石俱焚車(chē)毀人亡的氣勢(shì)…所以，應(yīng)該明白，不是所有穿著衣服的，都是人

地點(diǎn)：北京西站

北京西站雖然不是現(xiàn)今中國(guó)面積最大的車(chē)站，但是規(guī)模也是不容小覷的西站建成后基本上承擔(dān)了北京絕大部分的客運(yùn)路線(xiàn)，尤其是從南面駛來(lái)的車(chē)次十六個(gè)候車(chē)大廳，每個(gè)大廳里四個(gè)站臺(tái)口，其繁忙程度可想而知

場(chǎng)景一：進(jìn)入西站的第一印象就是一片狼藉，走廊里過(guò)道里躺滿(mǎn)了各種各樣睡姿奇異的人，從衣著上看不難了解這些人基本上都是外來(lái)進(jìn)京務(wù)工人員，所以在外拼搏到底有多心酸，冷暖自知對(duì)于北京西站基本上是輕車(chē)熟路，所以在車(chē)次提示牌上找到我所要乘坐的車(chē)次，于是就直奔第六候車(chē)室，中間無(wú)話(huà)

場(chǎng)景二：這里應(yīng)該就是本次北京一夜最為銷(xiāo)魂的時(shí)候了凌晨2：00左右，就已經(jīng)檢票進(jìn)入，不少渾水摸魚(yú)妄圖持站臺(tái)票進(jìn)站的乘客被阻擋在外然而當(dāng)數(shù)百人已然全部進(jìn)入狹窄的入站走廊時(shí)，結(jié)果卻是火車(chē)晚點(diǎn)于是乎，在這個(gè)昏暗的走廊里，小孩哭大人嚷，各種污言穢語(yǔ)不絕于耳有人說(shuō)火車(chē)再不來(lái)就準(zhǔn)備火燒西客站這位可能是綠林好漢；也有人說(shuō)大家一起發(fā)功把西站給挪走這位應(yīng)該是嶗山道士；還有人叫道已經(jīng)有人昏倒了，這位或許是言情掌門(mén)總之在這樣的環(huán)境下整整等了將近兩個(gè)小時(shí)候，火車(chē)終于姍姍來(lái)遲

場(chǎng)景三：真的不想回憶每次在北京西站登車(chē)的經(jīng)歷，每每此時(shí)此刻總能充分感受到中國(guó)人口的魅力不多說(shuō)了，大家自己去體會(huì)吧，此時(shí)無(wú)聲勝有聲…

小林后記：北京作為中國(guó)北方唯一的經(jīng)濟(jì)中心，其肩上擔(dān)負(fù)的重?fù)?dān)實(shí)在是重得驚人再加上北京的城市規(guī)劃問(wèn)題頗多，所以如今的北京早已是不堪重負(fù)奄奄一息所以，即使在北京度過(guò)如此銷(xiāo)魂的一夜，對(duì)于北京，我還是可憐的心情大過(guò)可怒的至于北京未來(lái)的發(fā)展會(huì)是怎樣，讓我們拭目以待吧…