樂視于20日發布了四款產品，包括手機、電視、VR和汽車，而很巧的是中興當天也發布了兩款手機產品，當然，按照樂視的產品路子來做比較只能是1：4。那么，如此高產的樂視能否接過老一輩廠商的棒子繼續前廳?對于，我們來說中興產品畢竟混跡行業多年，而樂視產品雖然多，而且新，但要取代中興還有一定的差距。被冠以生態之名的樂視近年發展迅速，儼然有燎原之勢。

硬件產品市場本就競爭激烈，而中興等老一代廠商也出現了頹勢，尤其是夏新年初經營狀況已出現不善而倒下，之后我們看到產品在樂視雖推出的不多，但找的時機擺在那了。而中興雖然一直都有手機產品，但是近兩年的產品不近沒有樂視這一頭的熱門，而且就產品線來說樂視的生態鏈越來越多，有著碾壓中興之勢。所以，就此來說不得不說樂視雖近年才發展起來，但是發展勢頭卻力壓中興一頭。

然，雖然樂視憑借垂直生態鏈產品貫穿了整個產品線，而且一些老牌廠商都有些不及，但是畢竟廠商實力還在，產品雖有些不及樂視那般強勢，可是產品卻透露著一股正味在那里。就售價和配置來說均和樂視有一些戰略差距，很顯然雖然是戰略產品但都有點吃老本的意思，甚至是沒有多少亮點。而起碼樂視產品雖相比華為、小米等差距仍然很明顯，但配置在數據上還是很給力的。我們看到了老牌廠商的無奈和掙扎，也看到了新廠商的產品在vr、超級汽車上的期待。

從一個企業的創新力，我們看到了企業的發展潛力，樂視無疑滿足了所有的條件。也許生態概念過于含蓄，更別說是垂直生態鏈條，產品線基于樂視的視頻內容開始挖掘潛力，走出了一條具有樂視特色的“硬件+軟件+平臺+內容”得模式。在樂視的左右突圍中，樂視于阿里、樂視，甚至是百度等都有戰略合作，聯合了大半的互聯網巨頭，更是生生造了一個414硬件免費日。

那么，以中興為首的老牌廠商又是如何做的?

我們看到中興等老牌廠商仍然以手機為賣點，產品線單一，對于新興的VR、無人駕駛汽車等新科技技術保持觀望的態度，甚至沒有在戰略層次做出相應的調整，而以樂視來說產品概念版已經出的巨大進展，而且據說超級汽車“LeSee”還將要亮相北京車展，與美國的實驗研究合作也排在了日程之中。給與外界的信號就是樂視的產品已經初具影響力并處于業內先進水平，而且表現得足夠專業和專注，執行力與創新能力俱佳。

同一天進行發布會，樂視產品除了原有的手機、電視，新推出的VR與超級汽車無不展示出樂視生態產品的成果。雖然在產品之處受盡了嘲笑與藐視，但樂視終于還是做出來了。4V1代表了新老廠商交替的數字，樂視vs中興。

也許將這樣的巧合上升到新老廠商的交替有點片面，也有點牽強。但是不得不說，作為新老廠商方面具有代表性的兩家企業在這個時候代表了兩個極端，一個是樂視以創新驅動不斷聯合業內力量迸發新興力量，一個是中興以產品為主踏實前行卻有點保守。樂視既不像其他廠商那般極盡互聯網營銷之功，中興也不像華為那般重新煥發活力轉型為新型的創新型企業。

或許就目前的市場情況來說，新老廠商之間還有余地，但這樣的差距卻越來越大，創新是橫亙在兩者之間最大的溝渠，也是兩者之間最具有挑戰性的命題。即使雙方在短期內無法分出勝負來，兩者之間的產品也具有強烈的對比性。

或許一些人認為樂視于中興本無可比性，單就硬件產品的比較沒有多少意義，如今的中興仍然是行業內屈指可數的巨頭，但就其產品發展來說的確沒有市場可比性，不得不說產品上相差國內廠商的水準，配置，價格均落后于市場平均水平線。但就此就判定中興創新力乏力仍有點片面?？墒?，沒有產品創新的原動力將體現在當下的產品上，中興還需要考量一下作為行業產品的方向。

筆者認為中興仍然需要在創新產品上深思，畢竟在市場加速運轉的前提下，產品仍停留在上個層面上無論如何也有點說不過去了。如若不然，即使新老廠商交替雖目前來看還有空余，不久的將來或許就會成為現實。

作者：耿彪