轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)“DevOps產(chǎn)品化實(shí)踐”
作者：向靖
作者簡介：具備10+年運(yùn)維及自動(dòng)化從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾任新浪微博數(shù)據(jù)平臺(tái)開發(fā)主管、領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)并落地蘑菇街整個(gè)基礎(chǔ)運(yùn)維平臺(tái)，對(duì)行業(yè)需求具有精準(zhǔn)把控。多次獲邀于全球互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大會(huì)、運(yùn)維幫等大型技術(shù)交流會(huì)議上發(fā)表DevOps相關(guān)主題演講。
十二年前，大二暑假，我和校友們一行10人，歷時(shí)28天完成蘭州到烏魯木齊的“絲路遠(yuǎn)征”，用自行車丈量了近2600公里的征程。
事情緣起于上一年，經(jīng)歷高考洗禮后的我成為了地處大西北的蘭州大學(xué)一名新生，在這里遇到了兩個(gè)一生的摯友，是師兄也是老鄉(xiāng)，當(dāng)時(shí)我們?nèi)艘慌募春希?jì)劃第二年暑假騎自行車去新疆，以不枉在大西北走一遭。在準(zhǔn)備階段，我們幾個(gè)又覺得獨(dú)樂樂不如眾樂樂，以一紙「邀車友，游絲路」英雄帖召集了一批志同道合的校友，組建了“絲路鐵騎”車隊(duì)，同時(shí)為了得到學(xué)校的支持，還于04年12月1日在校團(tuán)委批準(zhǔn)下成立了“自行車協(xié)會(huì)”（簡稱車協(xié)）。最終，遠(yuǎn)征活動(dòng)于05年8月16日在所有隊(duì)員安全返校后畫上圓滿句號(hào)。
雖然上圖里活動(dòng)總結(jié)的文字現(xiàn)在看著很是青澀，遠(yuǎn)征的裝備也很“屌絲”，但也正是這次遠(yuǎn)征的順利組織，為車協(xié)后續(xù)發(fā)展積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也贏得了校團(tuán)委老師和社團(tuán)聯(lián)合會(huì)的認(rèn)可和支持，之后每一年5.1、10.1、暑假，車協(xié)都會(huì)組織中長途遠(yuǎn)征實(shí)踐活動(dòng)（下圖是我大學(xué)四年車協(xié)騎行過的地方）。
那么，自行車遠(yuǎn)征和DevOps產(chǎn)品化實(shí)踐關(guān)聯(lián)何在呢？
首先，在我的價(jià)值觀里，自行車遠(yuǎn)征和DevOps產(chǎn)品化實(shí)踐對(duì)我來說都是一件很有意義也很有價(jià)值、值得用心去做好的事情。所以，既然能在十二年前做好一件現(xiàn)在拿出來說也值得驕傲的事情，那么我相信只要用心、熱愛、準(zhǔn)備充分、方法得當(dāng)，也一定能做成現(xiàn)在這件事情，同時(shí)不僅僅是做成還要做好，用匠心打磨產(chǎn)品，也希望再過十二年還值得拿出來說道說道。
其次，俗話說“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”，這話放在車協(xié)和遠(yuǎn)征活動(dòng)上，我深以為然。雖然那時(shí)的我們正處在激情有余而理性稍顯不足的年紀(jì)，而戶外長途騎行又很危險(xiǎn)（特別是06年暑假騎車遠(yuǎn)征布達(dá)拉宮），然而四年下來，車協(xié)至少組織了大大小小100次戶外短、中、長途騎行，從來沒有發(fā)生一次重大事故，最多也就是摔車造成一些皮外傷而已，基本上由隊(duì)醫(yī)處理即可；同時(shí)，為了使活動(dòng)順利成行，作為組織者事先還需要做很多協(xié)調(diào)工作，比如爭取團(tuán)委老師的支持、尋求校內(nèi)外兄弟社團(tuán)的協(xié)助、以及社會(huì)上的資金和資源支持，因此在活動(dòng)開始前，活動(dòng)成不成其實(shí)心里都有數(shù)了，正所謂孫子兵法“先勝而后求戰(zhàn)”。
所以，作為組織者（大二下學(xué)期我接任協(xié)會(huì)會(huì)長），為了保障活動(dòng)中隊(duì)員們的安全，我們?cè)诿磕甑膮f(xié)會(huì)納新后，就開始著手策劃暑期遠(yuǎn)征活動(dòng)、組建暑期社會(huì)實(shí)踐團(tuán)隊(duì)，然后每周進(jìn)行體能訓(xùn)練、騎行技巧以及車隊(duì)騎行規(guī)則和紀(jì)律（比如跟車技巧、上下坡技巧、騎行手勢規(guī)則等），每兩周進(jìn)行一次短途拉練（周六出發(fā)，周日返校，部分拉練活動(dòng)如下）：
同時(shí)還對(duì)團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行了分工（固定職責(zé)：路線、外聯(lián)、攝影、后勤、隊(duì)醫(yī)、維修；臨時(shí)職責(zé)：前騎、后騎、前站），由各成員完成相關(guān)技能的準(zhǔn)備。
相關(guān)職責(zé)說明
路線：負(fù)責(zé)制定遠(yuǎn)征路線和行程安排，精確到每天騎行多少公里，每天在哪里過夜等等
外聯(lián)：拉贊助、聯(lián)系媒體
攝影：用相機(jī)記錄騎行過程的點(diǎn)點(diǎn)滴滴
后勤：遠(yuǎn)征前負(fù)責(zé)了解沿途的風(fēng)土人情、氣候條件，給隊(duì)員進(jìn)行必要的科普，制定遠(yuǎn)征裝備清單；遠(yuǎn)征中負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)的起居飲食，采購第二天路途中的干糧
隊(duì)醫(yī)：負(fù)責(zé)處理騎行過程中發(fā)生的意外
維修：換胎、補(bǔ)胎、自行車保養(yǎng)、剎車片調(diào)校
前旗：騎行過程中的車隊(duì)領(lǐng)騎，任何隊(duì)員不能超過前旗，一般由體力好的男生輪流擔(dān)當(dāng)，因?yàn)轭I(lǐng)騎最耗體力，同時(shí)車尾還要扛一桿蘭州大學(xué)的校旗
后騎：顧名思義，就是車隊(duì)最后一人了，不能讓任何隊(duì)員落在身后，車尾扛一桿車協(xié)的會(huì)旗
前站：每日騎行到距住宿點(diǎn)前2-3個(gè)小時(shí)左右時(shí)，會(huì)輪流指派兩名隊(duì)員提前趕往住宿點(diǎn)安排住宿事宜，大部隊(duì)一般會(huì)每隔30~60分鐘休息一次，前站則沒有休息了
也正是有了以上這些準(zhǔn)備，才有效保障了車協(xié)的持續(xù)發(fā)展和遠(yuǎn)征活動(dòng)中的安全。
同理，我認(rèn)為要設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)DevOps平臺(tái)的產(chǎn)品化，前期的準(zhǔn)備工作和知識(shí)技能以及經(jīng)驗(yàn)的儲(chǔ)備缺一不可，同時(shí)還要有虛心學(xué)習(xí)的心態(tài)和意識(shí)，博采眾長、厚積薄發(fā)，避免閉門造車、不懂裝懂，因?yàn)檫\(yùn)維涉及的面實(shí)在太廣，光靠埋頭苦干很難達(dá)到“兼濟(jì)天下”。
最后，想以這句話作為結(jié)語：“一個(gè)人可以走得很快，一個(gè)團(tuán)隊(duì)才能走得更遠(yuǎn)”。車協(xié)歷年所有活動(dòng)的成功，正是團(tuán)隊(duì)力量的最好體現(xiàn)，大家各司其職，并且在關(guān)鍵時(shí)刻及時(shí)為隊(duì)友補(bǔ)位。而DevOps理念和實(shí)踐，也是致力于打破“部門墻”，加強(qiáng)開發(fā)、測試、QA、運(yùn)維等組織的溝通和協(xié)作、有效協(xié)同，形成相互支持的團(tuán)隊(duì)，而非“事不關(guān)己高高掛起”的團(tuán)伙。
題圖，為張掖山丹軍馬場軍馬，攝于“絲路遠(yuǎn)征”途中。
