昨天講到我接到命令倒太原取筆記本。第二天一早就出門了，火車上的時間要4個小時，到了太原已經是中午12點，我趕緊打了個車，朝目的地開去。

到了目的地小區大門口，電話接通：“哎，魁哥，我到了！”“好，你等一下，我這就下去~”，一陣古怪的嗓音從手機里傳出來。交接的人性周，叫周二魁。

我站在小區門口打量起這個小區來，這個小區據說是總部人員的居住地，是一片30多層的樓群，公共設施等也很高大上，進出的車輛都是豪車。我這一看，好家伙，果然是總部啊，住的比我們那個小區強多了。

大中午太陽有點曬，我等了大概將近1個小時的時間，心里都有點起急了，但還是耐心等待著，終于手機響起了，“崴？在哪呢？”依舊是那么怪里怪氣的聲音，夾雜著濃重的鼻音。

我四處一打量，看到一個中年男子正在從一個小徑慢慢朝我這面走來。平頭正臉、皮膚很白、一雙眼睛讓人總感覺實在發呆，最有意思的是一堆小八字胡子，細小彎曲卻集中，有點像古代的師爺。

打過招呼，我接過電腦，對方說剛起床，還要去參加一個會議，這兩天天天開會，快忙死了。我一邊聽一遍隨聲回應，腦子里想的卻是是去火車站買票還是去坐大巴。看看時間，已經是下午2點了，下午2點半有一趟車，我現在肯定是趕不及了，索性去坐大巴吧。

很快和魁哥分開，臨走魁哥說做公交吧，反正不怕晚，因為距離比較遠，打車可能需要50多，是不給報銷的。第一次接觸魁哥，感覺這個人雖然有些滑稽奇怪和散漫，但人還算是不錯。那時沒有想到，日后我們之間還會有更多的故事。

由于時間緊張，從太原回L市做的大巴車，從太原到L市，一路都是高速，穿梭在黑漆漆的山路上，能看到的只有遠處模模糊糊的大山的輪廓和道路兩邊閃亮的指路牌，坐在車上感覺輕松而舒適。

到了L市車站，已經是晚上9點半了，但是我的心情倒是格外的好。從車站到M村有6千多米的距離，我是一路聽著歌快走下來的，或許是想到終于開始我正常的工作生涯了而高興。終于我的工作可以進入正軌了！

就當我感覺一切就要發生好的變化時，突然一件小事的發生讓我如同當頭悶棍，似乎明白了什么。

事情是這樣的，張經理來了沒兩天就又去云游了~3G項目慢慢的要開始啟動了。雖然有了筆記本，但是依舊沒有明確的安排人。所以依舊是慣性的看誰有活就跟誰去學習體驗。這時候依舊是強哥比較積極。

這天又有施工隊領貨，他們是要去上站安裝設備了，強哥問我要不要一起去，我想反正沒安排就一去了。正當我跟強哥坐著施工隊的車即將抵達庫房時，電話突然想了起來，我一看是喜哥的，接聽后高興的問好，結果電話里傳來的確是這樣的聲音：

“你在哪呢？”喜哥明顯有點不高興，

“我跟著強哥到庫房給施工隊的領貨，就快到庫房了！”我有點疑惑。

“誰讓你去的？”語氣里明顯有了氣憤和指責。

我頓時愣住了。我心想：誰也沒有不讓我來啊！

“你忘了你是做優化的了，趕緊回來！”口氣不容反駁。

電話掛斷，我是第一次領略到了喜哥這個胖子和強哥這個胖子的巨大的差異。我把電話的內容跟強哥說了，強哥說：“沒事，他那人就那樣，要不你一會兒就回去吧，反正我這也沒多少事~”我聽完，感覺很無語，似乎明白了些什么。

3位老員工，雖然表面都很聽從張經理的話，但是由于各自負責不同的東西，暗地里還是有很多的矛盾，都在偷偷的叫著一把勁。而我這個愣頭青，第一次卷入到了這個內斗中，我的天真想法再一次受到了現實的回擊，似乎在暗示我要學的機靈點！同事又在告訴我，新人入職，做人第一，做事第二。但我反應調整的速度太慢，所以并不是最后一次。

經歷過這件事情后，我回到了我的網絡優化專業，雖然不忙，但是也會時常需要去做些基礎工作。而我的師傅存喜，似乎比我要忙一些，他除了帶著我有事沒事的去做點工作外，還經常在自己的屋子里做一些后臺優化的工作。偶爾還會被移動的人喊去處理問題，當時給我的感覺就是有一種被人需求，很高大上的感覺。

大概有一個多月的時間，一直處于一種比較悠閑的狀態，做的基本就是熟悉一些基礎的操作，主要是關于前臺和后臺軟件方面的，另外還會偶爾看看自己行業的相關知識。師傅喜哥雖然有時說話讓人感覺很刺激人，但實際上也不是什么壞人，平時對我工作上照顧也不少，畢竟我是新手，很多東西都需要他來指點。

同時跟著喜哥出去的次數多了，漸漸的就發現了一個問題，那就是我們項目人員和司機的一個處理關系問題。項目的用車也是外包的，司機連車一個月可能也就3000多的工資，當然油費是公司出的。我們和司機的關系其實也蠻簡單，就是同事的關系，但是這里面涉及到了一個工作的配合問題，雖然都是同事，但用車人是我們，其實我們的地位相對就高一些，有點甲方的味道。

我們不會耍什么大牌，但要求司機在工作的時候能夠配合聽話，畢竟大家在一起還是愉快的把工作做好為主。于是我就發現，只要是外出干活，在外邊吃飯，一般都是喜哥結賬，當然次數多了，我會主動的要求結賬，而有的司機則有時也會主動結一次，但有的可能早已習以為常，對此事從來不加理會（后來項目上來了新同事，不懂這里的“規矩”，吃飯都是自己算自己的，結果還因此跟司機鬧了些矛盾）。

但一旦真的出現了什么用車的問題，喜哥這從來不講情面，他甚至不會顧慮太多你司機的客觀因素，而是完全按照工作需求來，這樣的做事風格辦事能出效率，但是也招來了部分司機的一些不滿。當然這是后話，前期工作不忙時，大家基本都是相安無事；不過在喜哥的這種做事的風格的熏陶下，我也受到了極大的影響，比如后來工作的2年多時間，凡是和司機一起出去吃飯，基本都是我買單，雖然我一個月的工資也就兩千多。

雖然基本被劃分到了優化，但是我夾在優化和工程之間的境況并沒有解決，這種日子何時是個頭呢？今天暫時寫到這里，感興趣的朋友請明天繼續關注！謝謝！

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本文作者：借事煉心（個人QQ：2596485690）

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