給一位少爺購車，固，有了一下了解。

新車質量可以的，在本地排列是：JAC,福田，東風，凱馬，旗玲，奧馳。前三位屬大型企業，后面的屬于地企。旗玲屬北汽，最早和解放、長春并列，生產212吉普的，很早很早縣長、書記、局長標配，以后改革出過貨運三輪。 其它品牌偶有躍進，解放，江鈴，長安。貨運轎車，以前是天津大發一統江湖，后來的王者是五菱。這個時期家轎也被天津夏利霸凌過，可惜這兩個昔日的霸主黃花早謝。

嗯，是不是扯遠了，與主題無關？呵呵。對輕卡新車購買，JAC最貴，福田和東風次之，按4.2米窄體購齊大約11W左右，福田系主打奧鈴大約10W左右和東風系某款主打8萬W左右。唐駿某款主打裸價為七萬略下吸人眼球，以上以車長4.2米為例不具備精確性，僅供比類參考，當然尾氣排放是國五了。

二手車市價，一則按車齡，二則看車況，三則看車主的主體。主體的意思是公司戶還是個人戶。公司戶，說起來是一個異類，這個和今年七月一日取消的兩證相符相生《上崗證和營運證》。相關單位，對于經營性的車輛不允許個人擁有，必須是公司，且擁有五輛車。這就產生了尋租--掛靠。

本地出租的以輕型貨車為主，品牌雜亂，車型散亂，但也能分出以五征和時風柴油農用車和柴油或汽油輕卡為主掙運費的市場。這些農用車以不高于3W人民幣，車長不大于3.5米低功率為主，每次以10公里為標，10元左右的油費，收取五十至六十，路遠或者時長略大加費不等。

輕卡相對費用高點，每次最低150左右，看人品價