王牌指的是撲克牌游戲中最強的牌，比喻最有力的人物、手段、事物等！車企在2017年拿出的車型王牌，某一個程度上決定了在今年笑傲的資本！
今天先聊自主篇，馬上會上合資篇，之后就是進(jìn)口篇，敬請期待！
好像長城這次蠻符合這次的“王牌”的主題的，真的就只有一個王牌了—H6!
去年抓住購置稅減半的尾巴，一舉突破8w+的銷量，為什么不是王牌實力的展現(xiàn)呢？因為1月份就跌成4w+了，說明王鳳英的營銷功力超出了老魏的技術(shù)研發(fā)實力。
笑傲資本:靠營銷一條腿，加上只有2.5%的購置稅減免政策，王牌前路難測。
爆款眾多的吉利，從銷量和口碑中，無疑王牌就是博越。
博越是自主的設(shè)計，而且是證明了的很有范的設(shè)計，然而低估了銷量，5000輛的產(chǎn)能預(yù)估，很明顯就是自信心不足！這不知道是哪家公司給做的市場調(diào)查？
笑傲資本：加大產(chǎn)能釋放，不能讓這股顏值熱散去，方能站穩(wěn)腳跟！
比亞迪這兩年都是低調(diào)的，有點快走出人們的視線了。
然而當(dāng)你去過深圳，你會真真切切的感受到比亞迪的無處不在。秦，唐，宋，元，e6游走于深圳的大街小巷，特別是在限牌政策下，新能源車型更加的吃香。對了，還有比亞迪電動公共汽車……所以他的王牌必然是新能源的【唐】
笑傲資本：如果全國限牌，我想比亞迪就真的笑了
奇瑞就像一個斗士，合資之路的坎坷（歷經(jīng)克萊斯勒，菲亞特，斯巴魯?shù)谋撑眩^致的失敗，終決心在獨立自主發(fā)展的道路上堅持！
考慮到目前的suv趨勢，瑞虎7是當(dāng)仁不讓的王牌。
笑傲資本：定價策略需要做謀劃，艾瑞澤5買得比艾瑞澤7好，就說明定價有問題。
這個簡單，王牌就是GS4，雖然GS8來勢洶洶，可是正在接受市場的考驗，貿(mào)然當(dāng)上王牌，豈不是輕浮？
傳祺的優(yōu)勢來自于阿爾法羅密歐的底盤，造車經(jīng)驗汲取兩田，所以說成功沒有偶然……
笑傲資本：換裝的6AT，卸掉了雙離合的陰霾，兩個字，穩(wěn)當(dāng)！
上汽一直是最賺錢的主，砸錢投資研發(fā)，無人能及，一個個有名堂的實驗室讓人不明覺厲。可惜之前的950叫好不叫座，去年底的RX5，顯然就是一個把來自英國的榮威骨子里的貴族氣質(zhì)給挖掘出來了。
笑傲資本:不管是平民還是貴族，接受住市場的考驗，就能一路微笑。
師從馬自達(dá)的海馬，一路走來，也是披荊斬棘，磨難不斷。
王牌就是海馬s7，是一部不錯的車子。
笑傲資本：品牌是需要進(jìn)行耕耘的，當(dāng)人們不再認(rèn)為海馬就是海南馬自達(dá)的時候。
或許是三菱整體的衰落，逼著東南走向自主研發(fā)道路。
DX3的三大件靠譜，顏值不錯。
笑傲資本：獲獎和市場的銷量必須是要成為正比的，不然就真的枉費了，且看營銷了…..
我想搜華晨的時候，發(fā)現(xiàn)人家牌子改了中華了。
看到了車型，我覺得華晨還是老老實實的和寶馬干吧，雖然很對人把華晨兩個字給扣掉了。
笑傲資本：把寶馬的車型都給國產(chǎn)了，坐等收錢！
單單看名字，就知道是一家專門的越野廠家，注意，不是suv！但是他的王牌卻是革新之后的CS10.帶鹽人是西裝革履的汪涵……
很神奇的是，他在汽車之家的口碑居然超過了博越。
笑傲資本：我猜你可能會去百度一下獵豹的，知名度是硬傷。
力帆就是一個勵志的大器晚成的故事。
早年間方向盤偏得很厲害的就是他了，但不妨礙他乘著國內(nèi)車市發(fā)展的大風(fēng)，款款而來！
如果你看到價格，或許你會知道力帆X60的魅力，suv大塊頭，頂配1.8自動落地10w出點，超班的做工（8萬級別）你還想怎么樣？
