這條充滿文化氣息的絕美路線，沿途處處皆是旅游亮點(diǎn)，除了著名的千島湖、黃山、徽州古城之外，還有水墨長(zhǎng)卷《富春山居圖》描繪之所在??
東起杭州、西至黃山的「杭黃高鐵」，已于二〇一八年十二月底全線通車。這一段高鐵運(yùn)行距離并不特別長(zhǎng)，僅跨浙江、安徽兩省，線路全程共兩百六十五公里（浙江境內(nèi)一百八十五公里，安徽境內(nèi)八十公里），旅客最快能在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)，穿梭十個(gè)站點(diǎn)，就像從臺(tái)北到高雄一般。
那么，這段鐵路的亮點(diǎn)究竟在哪里呢？首先，杭黃高鐵新建富陽(yáng)、桐廬、建德、千島湖、三陽(yáng)等五個(gè)車站，終結(jié)了浙江西部不通高鐵的歷史。此外，從「山寺月中尋桂子，郡亭枕上看潮頭」的杭州到「丹崖夾石柱，菡萏金芙蓉」的黃山，這一段路程可說(shuō)處處皆是旅游亮點(diǎn)，沿線共有七個(gè)5A級(jí)風(fēng)景區(qū)，包含西湖、西溪濕地、千島湖、績(jī)溪龍川、古徽州文化旅游區(qū)、黃山、西遞宏村等等，還有十多處著名森林公園，串聯(lián)起名城、名江、名湖、名山。其中，績(jī)溪為古徽州六縣之一，以徽派文化的保存聞名，每年都吸引大量喜愛文化體驗(yàn)的游人；而千島湖是上海和杭州的「后花園」，千余個(gè)大小島嶼散落湛藍(lán)湖面，早已成為許多旅客尋幽訪勝的首選目的地。此外，杭黃高鐵沿著富春江而建，正是水墨長(zhǎng)卷《富春山居圖》描繪的所在，乘著高鐵盡覽元朝畫家黃公望筆下的錦繡風(fēng)光，豈不快哉！
結(jié)合自然、人文景觀與工程突破
正因?yàn)楹键S高鐵一路經(jīng)過(guò)的自然與人文風(fēng)景極具特色，當(dāng)初建設(shè)鐵路時(shí)，便在沿線各站點(diǎn)的設(shè)計(jì)中大量融入徽派、吳越文化及當(dāng)?shù)氐牡乩須v史符號(hào)，以發(fā)揚(yáng)地方特色。舉例來(lái)說(shuō)，富陽(yáng)站內(nèi)，游客可見黃公望的《富春山居圖》制成了一巨幅壁畫，供大眾欣賞；桐廬站的站體建筑遠(yuǎn)看像一座山丘，搭配站前廣場(chǎng)的帶狀水池，將半山半水的城市特征融入了設(shè)計(jì)理念，似有富春江與大奇山的神韻；而三陽(yáng)站則是集徽派民居與現(xiàn)代建筑的風(fēng)格為一體??。搭乘杭黃高鐵，出入站時(shí)細(xì)心留意每個(gè)站點(diǎn)的設(shè)計(jì)巧思，也是旅途中的一大樂趣。
至于鐵路工程技術(shù)方面，可以特別注意途經(jīng)桐廬縣的線路。此段線路全長(zhǎng)三十四公里，橋梁與隧道占比高達(dá)八成一，包含富春江特大橋及桐廬隧道等重點(diǎn)工程。其中長(zhǎng)達(dá)二十一公里的橋梁建設(shè)，更應(yīng)用了滬通長(zhǎng)江大橋、五峰山長(zhǎng)江大橋等工程施工中的經(jīng)驗(yàn)。例如建設(shè)富春江大橋時(shí)，針對(duì)河床厚卵石、河流高流速的特殊地質(zhì)，于樁基施工時(shí)，采用先進(jìn)技術(shù)，并透過(guò)設(shè)置抗拔樁，并加強(qiáng)設(shè)計(jì)鋼棧橋和平臺(tái)，成功抵御了二〇一五年三次特大洪水的沖擊。當(dāng)高鐵奔馳穿越人稱「全國(guó)最美縣城」的桐廬縣，乘客安坐在平穩(wěn)的車廂內(nèi)凝望窗外悠悠山水，背后是眾多工程人員的辛勞與努力，才得以成就一趟趟豐富美好的旅程。
杭黃高鐵開通后，與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網(wǎng)相連，若從武漢出發(fā)，四個(gè)多小時(shí)即可到黃山、千島湖等熱門景點(diǎn)，而從上海、寧波、南京等地出發(fā)，也只需要約莫兩小時(shí)，可說(shuō)是一條整合旅游目的地的觀光休閑路徑。六百多年前，黃公望將他所信仰的道家哲學(xué)寄托在富春江的清朗美景中，而生活總是匆忙急迫的現(xiàn)代人，在縮短交通時(shí)間的同時(shí)，平添了定點(diǎn)慢游的愜意，不妨沿著鐵路安排一趟靜心之旅、尋找屬于自己內(nèi)心的《富春山居圖》。
等什么呢，趁著春光正美，來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。
