遍覽名江?名湖?名山?名城:杭黃高鐵,串起慢游的愜意

這條充滿文化氣息的絕美路線,沿途處處皆是旅游亮點(diǎn),除了著名的千島湖、黃山、徽州古城之外,還有水墨長(zhǎng)卷《富春山居圖》描繪之所在??


東起杭州、西至黃山的「杭黃高鐵」,已于二〇一八年十二月底全線通車。這一段高鐵運(yùn)行距離并不特別長(zhǎng),僅跨浙江、安徽兩省,線路全程共兩百六十五公里(浙江境內(nèi)一百八十五公里,安徽境內(nèi)八十公里),旅客最快能在一個(gè)半小時(shí)內(nèi),穿梭十個(gè)站點(diǎn),就像從臺(tái)北到高雄一般。

那么,這段鐵路的亮點(diǎn)究竟在哪里呢?首先,杭黃高鐵新建富陽(yáng)、桐廬、建德、千島湖、三陽(yáng)等五個(gè)車站,終結(jié)了浙江西部不通高鐵的歷史。此外,從「山寺月中尋桂子,郡亭枕上看潮頭」的杭州到「丹崖夾石柱,菡萏金芙蓉」的黃山,這一段路程可說(shuō)處處皆是旅游亮點(diǎn),沿線共有七個(gè)5A級(jí)風(fēng)景區(qū),包含西湖、西溪濕地、千島湖、績(jī)溪龍川、古徽州文化旅游區(qū)、黃山、西遞宏村等等,還有十多處著名森林公園,串聯(lián)起名城、名江、名湖、名山。其中,績(jī)溪為古徽州六縣之一,以徽派文化的保存聞名,每年都吸引大量喜愛文化體驗(yàn)的游人;而千島湖是上海和杭州的「后花園」,千余個(gè)大小島嶼散落湛藍(lán)湖面,早已成為許多旅客尋幽訪勝的首選目的地。此外,杭黃高鐵沿著富春江而建,正是水墨長(zhǎng)卷《富春山居圖》描繪的所在,乘著高鐵盡覽元朝畫家黃公望筆下的錦繡風(fēng)光,豈不快哉!


結(jié)合自然、人文景觀與工程突破

正因?yàn)楹键S高鐵一路經(jīng)過(guò)的自然與人文風(fēng)景極具特色,當(dāng)初建設(shè)鐵路時(shí),便在沿線各站點(diǎn)的設(shè)計(jì)中大量融入徽派、吳越文化及當(dāng)?shù)氐牡乩須v史符號(hào),以發(fā)揚(yáng)地方特色。舉例來(lái)說(shuō),富陽(yáng)站內(nèi),游客可見黃公望的《富春山居圖》制成了一巨幅壁畫,供大眾欣賞;桐廬站的站體建筑遠(yuǎn)看像一座山丘,搭配站前廣場(chǎng)的帶狀水池,將半山半水的城市特征融入了設(shè)計(jì)理念,似有富春江與大奇山的神韻;而三陽(yáng)站則是集徽派民居與現(xiàn)代建筑的風(fēng)格為一體??。搭乘杭黃高鐵,出入站時(shí)細(xì)心留意每個(gè)站點(diǎn)的設(shè)計(jì)巧思,也是旅途中的一大樂趣。



至于鐵路工程技術(shù)方面,可以特別注意途經(jīng)桐廬縣的線路。此段線路全長(zhǎng)三十四公里,橋梁與隧道占比高達(dá)八成一,包含富春江特大橋及桐廬隧道等重點(diǎn)工程。其中長(zhǎng)達(dá)二十一公里的橋梁建設(shè),更應(yīng)用了滬通長(zhǎng)江大橋、五峰山長(zhǎng)江大橋等工程施工中的經(jīng)驗(yàn)。例如建設(shè)富春江大橋時(shí),針對(duì)河床厚卵石、河流高流速的特殊地質(zhì),于樁基施工時(shí),采用先進(jìn)技術(shù),并透過(guò)設(shè)置抗拔樁,并加強(qiáng)設(shè)計(jì)鋼棧橋和平臺(tái),成功抵御了二〇一五年三次特大洪水的沖擊。當(dāng)高鐵奔馳穿越人稱「全國(guó)最美縣城」的桐廬縣,乘客安坐在平穩(wěn)的車廂內(nèi)凝望窗外悠悠山水,背后是眾多工程人員的辛勞與努力,才得以成就一趟趟豐富美好的旅程。

杭黃高鐵開通后,與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網(wǎng)相連,若從武漢出發(fā),四個(gè)多小時(shí)即可到黃山、千島湖等熱門景點(diǎn),而從上海、寧波、南京等地出發(fā),也只需要約莫兩小時(shí),可說(shuō)是一條整合旅游目的地的觀光休閑路徑。六百多年前,黃公望將他所信仰的道家哲學(xué)寄托在富春江的清朗美景中,而生活總是匆忙急迫的現(xiàn)代人,在縮短交通時(shí)間的同時(shí),平添了定點(diǎn)慢游的愜意,不妨沿著鐵路安排一趟靜心之旅、尋找屬于自己內(nèi)心的《富春山居圖》。



等什么呢,趁著春光正美,來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。

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