零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)（簡稱：零式戰(zhàn)斗機(jī)），編號A6M，是第二次世界大戰(zhàn)期間是日本海軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)。

零式戰(zhàn)機(jī)

其名得自于服役時正是皇紀(jì)紀(jì)元2600元所以最后兩位都是零而得名。盟軍暱稱代號為Zeke。

作為九六式艦上戰(zhàn)斗機(jī)的后繼機(jī)，在第二次世界大戰(zhàn)期間是日本海軍從1940年到1945年的主力艦載戰(zhàn)斗機(jī)，從中國戰(zhàn)場一直使用到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，整個太平洋戰(zhàn)區(qū)都可以見到它的蹤影，堪稱日本海軍在二戰(zhàn)時最知名的戰(zhàn)斗機(jī)。

飛機(jī)簡介:

零式戰(zhàn)斗機(jī)是第二次世界大戰(zhàn)，太平洋戰(zhàn)爭日本海軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)。零式戰(zhàn)斗機(jī)在1940年（昭和15年）正式由日本海軍采用時，該年正好是皇紀(jì)2600年，后兩個數(shù)字剛好是“00”，因此被稱為零式戰(zhàn)斗機(jī)，正式名稱是「零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)」簡稱零戰(zhàn)。在戰(zhàn)爭前期日本國民并不知道飛機(jī)正確名稱。報紙，廣播等在發(fā)表戰(zhàn)果的時候，只宣稱「海軍新銳戰(zhàn)斗機(jī)」。美軍在1942年6月捕獲的零式上，見其機(jī)身腋下有「零」字樣，零在英語是Zero，后盟國稱其為“Zero”

在戰(zhàn)爭初期，零式以爬升率高，轉(zhuǎn)彎半徑小，速度快，航程遠(yuǎn)等特點壓倒美軍戰(zhàn)斗機(jī)。但到戰(zhàn)爭中期，美軍使用新型戰(zhàn)斗機(jī)并捕獲零式后，其被研究出弱點，慢慢零式優(yōu)勢丟失。到了戰(zhàn)爭后期，成為「神風(fēng)突擊隊」的自殺爆炸攻擊的主要機(jī)種。

零式誕生:

零式的創(chuàng)造者是日本三菱重工著名設(shè)計師崛越二郎，他1927年畢業(yè)于東京帝國大學(xué)航空工業(yè)科，曾在德國容克斯公司和美國寇蒂斯公司深造，他吸收了世界最先進(jìn)的設(shè)計思想，在海軍的九六式艦戰(zhàn)的設(shè)計經(jīng)驗基礎(chǔ)上設(shè)計出了這種全新飛機(jī)。

937年5月19日，日本海軍向三菱與中島兩家公司提出一個名為“十二試艦載戰(zhàn)斗機(jī)計劃要求書”的艦載戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計案，準(zhǔn)備取代剛剛進(jìn)入服役的三菱九六式（A5M）艦載戰(zhàn)斗機(jī)。“十二試”中的“十二”是指昭和十二年，“試”表明了這是一架試制機(jī)。當(dāng)時兩家公司都以“昭和十一年度航空機(jī)種及性能標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行設(shè)計

設(shè)計特點:

零式戰(zhàn)斗機(jī)是日本飛機(jī)設(shè)計的重要里程碑，它實現(xiàn)了多個第一，如首次采用全封閉可收放起落架，電熱飛行服，大口徑機(jī)關(guān)炮，恒速螺旋槳，超硬鋁承力構(gòu)造，大視界座艙和可拋棄的大型副油箱等設(shè)備。

零式戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計成功一個關(guān)鍵因素是日本住友金屬有限公（SumitomoMetalIndustries Limited）當(dāng)時合成了一種超級鋁合金，日本稱50嵐金屬，這種鋁合金比鋼還硬，因為有了這種金屬零式設(shè)計時就采用了很細(xì)的飛機(jī)框架，并且敢于在上面鉆孔減重，此外鉚釘尺寸也非常小，在能保證戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)度的情況下大大減輕了飛機(jī)重量，如果沒有住友金屬的這種鋁合金，零式是根本生產(chǎn)不出來的。因為有了超硬鋁合金，對飛機(jī)主桁梁進(jìn)行革新，其抗拉強(qiáng)度好，耐疲勞強(qiáng)度更好，而且機(jī)體重量極輕。

零式戰(zhàn)役:

1940年7月15日，三菱公司12式試艦戰(zhàn)在本土完成了全部測試，在山口多聞和大西瀧治郎的強(qiáng)烈要求下，7月21日12式試艦從日本本土經(jīng)上海、南京、安慶達(dá)到漢口，加入第12航空戰(zhàn)隊。到達(dá)中國后10天，12式試艦戰(zhàn)有了一個正式的名號：A6M1零式艦上戰(zhàn)斗機(jī)11型。1940年8月19日，零式開始了在中國上空的作戰(zhàn)飛行。一般說來，根據(jù)口頭報告盡管8月之后中國和蘇聯(lián)飛行員與某種新型戰(zhàn)斗機(jī)有所遭遇，但是一般都把9月13日的璧山空戰(zhàn)記錄為零的初次大規(guī)模出擊。1940年9月13日，星期日，零式編隊上午8點半時從漢口起飛，9點半時降落在前進(jìn)基地宜昌進(jìn)行加油和飛行員休息。12點，編隊再次起飛，顯示了下午1點10分與中攻隊（27架）匯合，并于20分后結(jié)束對重慶的轟炸開始返航。根據(jù)日方記錄，約20分后，日軍97司偵偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)了中國空軍的戰(zhàn)斗機(jī)編隊，日機(jī)再次轉(zhuǎn)向。下午2點，日機(jī)在6500m高度發(fā)現(xiàn)了5000m高度的中國空軍的 E15編隊和隨后E16（共計30架），即開始迅雷不及掩耳之勢發(fā)動了突襲。

對于具備高度優(yōu)勢又有裝備的優(yōu)勢日本戰(zhàn)斗機(jī)來說，這無疑是一次一邊倒的戰(zhàn)斗，隨著天空的逐漸平靜，日機(jī)陸續(xù)返回了宜昌，最后一架北畠?nèi)蓱?zhàn)機(jī)于下午4點20分降落。通常情況下，日本出版物對這次戰(zhàn)斗的戰(zhàn)果記錄為擊落30架，也有些則記載為擊落27架，自身無一損失。這個戰(zhàn)果是怎么來的呢？指揮官的進(jìn)藤大尉聚集12名參戰(zhàn)飛行員，把大家匯報的戰(zhàn)果進(jìn)行了統(tǒng)計，并結(jié)合自己從高空觀察到的情況，形成了戰(zhàn)果詳細(xì)報告，根據(jù)這份報告，新聞報道也進(jìn)行了大量的宣傳。