防御性駕駛起源于20世紀(jì)50年代的美國，早先流行與英、美等國家，現(xiàn)廣為世界各國所采用。成效顯著。目前，我國防御性駕駛理論研究與推廣運用仍處起步階段。
基本含義：
駕駛員在行車過程中，能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r而引發(fā)的危險，并能及時采取必要、合理、有效的措施防止事故的發(fā)生。這種可避免交通事故發(fā)生的駕駛方式即為防御性駕駛。
五大要領(lǐng)
- 預(yù)估風(fēng)險
- 放眼遠(yuǎn)方
- 顧全大局
- 留有余地
- 引人注意
預(yù)估風(fēng)險
做到養(yǎng)成預(yù)判的良好習(xí)慣，比如：
- 雨天開車，要預(yù)估路面有積水。
- 十字路口時，預(yù)估是否有其他行人或非機動車橫穿馬路，闖紅燈。
- 高速公路超車時，預(yù)估視線盲區(qū)內(nèi)是否有潛在的車輛。
放眼遠(yuǎn)方
盡量看到前方15秒外的交通路況，乘4法則：距離=車速數(shù)值X 4 ,比如100公里/小時 的車速，則需要至少觀察400米之外的路況。
因為有以下科學(xué)依據(jù)：
| 獲得視覺線索 | 判斷是否有潛在危險 | 決定如何處置 | 實際操控 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 感知 | ---> | 分析 | 決定 | ---> | 實施 |
| 從感知到分析所需時間：6~8秒 | 從決定到實施需要6~8秒 |
顧全大局
需要我們不間斷的搜索全方位的交通環(huán)境，要循環(huán)不間斷地做如下操作：
前方--->左車窗--->左側(cè)視鏡--->儀表盤--->后視鏡--->右車窗--->右側(cè)視鏡--->再看前方
這樣的循環(huán)6~8秒進(jìn)行一次，而且做到不要把目光停留在任何事物或方向上超過2秒。
留有余地
大部分情況下，行車都在隨時變化的車陣中，所以要與周邊的車輛保持足夠的空間和余地。因此要做到：
1.與前車保留至少4秒的距離，找一個參照物或參照位置，當(dāng)前車車尾通過時開始數(shù)數(shù)，1001,1002,1003,1004，如果還沒有數(shù)完就到了參照物的位置，說明距離前車太近。
- 確保平行方向上，至少有一側(cè)有足夠的空間，來作為我們的應(yīng)急逃生路線。
引人注意
在駕駛行進(jìn)中，我們要經(jīng)常有意識的引起其他車輛的注意，并盡可能地傳達(dá)出我們的行車意圖，以達(dá)到確認(rèn)對方是否理解我們，支持我們。因為別人的行為可能會讓我們陷入被動的交通事故中。可以通過燈光、喇叭、甚至手勢讓別人理解我們，支持我們。
