作為一個巨大的可充電的蓄電器，powerwall憑什么改變世界？

目前為止我們主要通過燃燒化石燃料去獲取電能，而化石燃料產(chǎn)生的二氧化碳正威脅著全球的氣候，全球哪怕溫度只增加一度，可能都會造成一部分物種滅絕的后果。中國嚴重的霧霾問題也離不開化石燃料的大量使用。而powerwall作為一款利用清潔能源儲電的設(shè)備，可以幫助家庭和企業(yè)脫離電網(wǎng)，實現(xiàn)用電的自給自足。馬斯克在powerwall的發(fā)布會上說，9億個powerpack就可以改變?nèi)虻挠秒姺绞健Ｈ绻覀儾辉偈褂没剂瞎╇?，一定程度上解決了環(huán)境污染，資源枯竭等問題，也間接地實現(xiàn)了人類的可持續(xù)發(fā)展。

除了改變?nèi)藗兊挠秒姺绞街?，powerwall與其他儲電產(chǎn)品相比還有兩個優(yōu)勢。

1.體積小造型美觀

不同于其他蓄電器的體積大外形丑陋，powerwall的外形更小巧更時尚，重量220磅厚度為7.1英寸?？梢苑旁谲噹欤鈮?，并且有多種顏色可供選擇。

外觀精致是powerwall區(qū)別于其他同類產(chǎn)品的一大特點，畢竟是掛在家里的東西，美觀絕對是考慮的一大因素。它將逆變器與蓄電池結(jié)合在一起，大幅度的減少了蓄電系統(tǒng)的空間占用面積。

2.與同類產(chǎn)品相比價格低

10KWH的售價為3500，7KWH的售價為3000，為了降低制造電池的成本，特斯拉建造了全球最大的電池生產(chǎn)廠，降低了電池30%的成本。這是同類產(chǎn)品所望塵莫及的。

但是，powerwall的大規(guī)模普及還是有一定難度的，起碼在三年內(nèi)，它不太可能獲得市場上的成功。特斯拉的電動車，現(xiàn)在還賠錢呢。

一些現(xiàn)實的問題，在阻礙著社會向前推進。就比如汽車，200年前的汽車和現(xiàn)在的汽車都是通過汽油帶動循環(huán)往復(fù)的活塞運動來進行工作。燃燒了200年的汽油，讓我們吸進了霧霾，讓地球升溫了幾度。然而200年過去了，并沒有哪個企業(yè)，哪個人去真正的改變什么。

特斯拉想為這個世界去做些什么，還是困難重重。

首先，powerwall在中國日本這樣的人均住房面積小到可憐得國家，就很難普及。并不是每個家庭都有足夠的空間去安裝太陽能板的。而且中國龐大的電網(wǎng)也不會輕易的允許你介入。（powerwal有一個理念是介入電網(wǎng)控制用電時段，使用戶避開用電峰谷），同時自然環(huán)境也制約著太陽能充電的實現(xiàn)，不是所有地方都能確保艷陽高照的時間。

市場需求也是馬斯克要考慮的，單在中國，powerwall的需求就很低。首先，中國電網(wǎng)穩(wěn)定，用戶需求量也穩(wěn)定，不會出現(xiàn)歐美國家，時不時就斷電的問題，而未鋪設(shè)電網(wǎng)的地區(qū)，也沒有足夠的錢去購買和使用powerwall，在中國發(fā)行powerwall比在中國發(fā)行特斯拉汽車面臨的困境更大。

談到銷售產(chǎn)品我們又不得不談到價格，如果想使用powerwall，就要安裝一整個能源管理系統(tǒng)，對于沒有太陽能儲電歷史的家庭來說，這整個系統(tǒng)價格不菲。其實不止powerwall對于沒有儲電習(xí)慣的新用戶來說，使用任何一種儲電手段成本都比使用電網(wǎng)供電要大的多。

還有一點就是環(huán)保意識，不可否認的是，現(xiàn)在大部分人的環(huán)保意識是很薄弱的，犧牲小我利益（花高價使用清潔能源發(fā)電）成就大我利益（使用清潔能源實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展）只是一種美好的愿景，想大規(guī)模推廣，是有一定難度的。畢竟中國現(xiàn)在垃圾分類還沒實現(xiàn)呢。

但是，特斯拉的種種商業(yè)構(gòu)想，如果可以形成規(guī)模，它的產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)，它的理念得以實現(xiàn)，那世界真的會因此而改變。地球已經(jīng)千瘡百孔，我們需要馬斯克似的夢想家、實干家，用行動去支撐改變。