? ? ? ?春節期間，走親訪友的巨大客流造成了全球獨一無二的“春運”大軍，多數家庭對私家車的剛性需求因此產生。

? ? ? 有一臺私家車多好啊，方便、快捷，抬腳就走，行停自由，可使家庭免卻了擁擠和狼狽之苦。一位相處了10年的同事，父母、姐弟、親朋好友都在郊縣，春節期間走親訪友一路擁擠等待，苦不堪言；但親朋相聚的樂趣又不能舍棄。多次在春節后說起，大量的時間耽擱在路上，如果有一臺自己的私家車，能夠節省2/3的時間。

? ? ? ?春運之外，私家車的誘惑依然很大。日常家用，總有應急的時候。正是由于私家車對家庭生活品質的實實在在的提高，私家車也越來越受到追捧。早在2012年，全國私家車保有量突破1億輛，相當于每7個3口之家，就擁有一臺私家車。

? ? ? ?那么，私家車買還是不買呢？為什么不是所有的家庭都擁有私家車呢？畢竟，對于多數普通家庭而言，私家車仍是一個奢侈品。一款入門級的B級轎車，10萬元左右的裸車價格對于一般工薪家庭來說是一項不小的投資。在小城市，無論是去購物、學校，還是工作單位，都在自行車15分鐘的車程之內，自行車經濟、實惠的優點讓普通消費者還無法舍棄。如果在私家車上的投入，不能夠帶來經濟價值的直接回報，僅僅是提高生活品質或者社交需要，私家車的普及還需要全社會的消費理念有一個質的提升。

? ? ? ?一位在物業公司工作的朋友介紹，現在，一些居民小區停放的私家車，有至少1/4是“休眠車”，這些車只在周末使用，而且每月只使用2次左右。私家車使用頻率最高的時候，是每年的春節期間。仔細分析，短短的幾句話，說出了私家車買與不買的煩惱。高企的油價、停車的艱辛，堵車的煩惱，分攤到每天價值不菲的保險費，都會提高車主對私家車的期望。付出了高額的成本，畢竟希望能夠發揮更大作用。

? ? ? ?最近，北方持續的霧霾天氣引起了對環境治理的關注，限號措施的出臺也引起了居民的爭論與思考。而政策的變化思路卻顯得難以捉摸。為了幫助汽車業回暖而制定的購置稅減半政策，剛剛打了折扣，難道又預示著一個井噴期的到來。對于持幣待購的無車族，更新消費理念，園一個駕駛的夢并不是很難的事，但綠色出行、為子女留一個綠色的環境，也是一個難以舍棄的選擇。

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