2018年11月：
10號下雨……
11日光棍節，上午半天平地練傘，下午破殼單飛
12日單飛成功四次，未成功五次嘗試
13日
14日
15日離開
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10日下雨，元教講了一些理念
11日，上午出太陽，開始在平地練習起傘，之前的印象還在，很快找到感覺，因為風小，基本都練的正起，不像之前練的反起，可以看到傘起來的狀態，正起更多靠自身去感受傘的狀態，摸傘不夠自然感受不到，增加了很多盲目性……
下午先是元教帶我飛了一次，空中讓我操控傘繩，除了起飛時我抬腳輕跳了一下這個大錯誤，元教說我握繩的狀態很放松，知道可以放飛我了……于是就有了我的第一次首飛
第一次，未知帶來些許忐忑，卻也有些許無謂
處飛的起飛非常順利，看不出絲毫害怕，（當時確實一點都不害怕）
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2019年1月1日西安天子峪滑翔傘訓練記錄
登山，飛傘，登山，飛傘……
1月1日，兩次，登山飛傘，晚上包餃子跨年
起降兩次，順利，因為剛開始仍然有些緊張，心跳很快，沒有享受的感覺，兩次后感覺還稍微好些……降落時，意外踩中靶心，得一獎……其實直到降落拉剎車時還沒看到靶心，純粹蒙上的
嘗試空中擺蕩，幅度很小
1月2日，五次
生氣，上午一次，下午四次……
擺蕩，俯仰訓練，嘗試把幅度做大，沒有問題，中午看了視頻，下午再做，多了些感覺，剛開始一兩次因為膽大做的幅度很大，教練說比較到位，可以過C了……實際上再做時，節奏和拉剎車的點都沒有感知正確…
俯仰的時候，往下拉的時候，有些費力，發現是拉的太快，太使勁，沒有順應傘的走勢，任何時候去找傘的感覺，跟傘融為一體才是最舒服輕松的時刻，節奏，節奏，時機，時機……
1月3日，四次
起飛兩次正起，兩次反起，繼續練習俯仰，擺蕩……教練昨天說擺蕩做的幅度太大，需要收收，原因是拉剎車時間太長，放的太晚，擺的幅度太大，容易造成單邊塌陷，自己感覺有時跟傘平行，有失重的感覺，要更多去感受節奏，而不單純是幅度大小……
下午最后兩趟時，注意力在空中，降落落的很差，對距離和拉剎車的時機把握的不對…
1月4日，四次
帶元教雙飛，留空20多分鐘……降落時拉剎車有些晚，沒能拉到底，
自己飛三次……
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2019年1月27日-2月1日，西安天子峪
27日，
第一飛：起飛感覺陌生，空中還有點緊張，做俯仰和擺蕩科目時，沒有手感沒有節奏；降落對距離沒有感覺，調整方向左右擺蕩有點大…
上午第二飛：風很大，反起，元教輔助，還算平穩…出去指示不讓做科目，沒聽，做的時候發生塌陷，咵的一下掉下，又繃直……還好，算是體驗過一次了，下次要知道如何控制…降落時坐地上
下午三，四飛：都反起，風向方向不太正，反起后都有點歪，起傘后調正，第四次起飛腳步有點亂，空中簡單嘗試俯仰擺蕩，沒太多感覺，兩次降落自己進場，沒踩中點而已……稍低
第五趟：正起，擺蕩練習，降落很好……
28日：
1次.帶元教雙飛：起飛風好，腳騰空很久教練還在跑，空中試圖留空，沒太久，教了擺蕩和俯仰的時機控制；降落沒出袋，元教落地，我屁股坐地……
2次：自己飛：風小反起，空中試圖留空未果，嘗試擺蕩俯仰，節奏一般，注意控制回場時機
3次：自己飛，反起，左偏修正，留空7-8分鐘，轉彎控制不好有左右搖擺，自主做俯仰擺蕩，還是有些小幅度左右搖擺…
4次：正起，第三次成功，俯仰時人為干涉太多，剎車拉的太多且沒及時松，造成失速（我自己未感覺到）松手又回去正常，降落稍高稍重
5次：正起，順利，俯仰自主練習，拉剎車時看著傘感受；擺蕩練習，找節奏，自主降落很好，離靶心兩米…
6次：正起，順利，科目練習，降落很輕
7次：帶華清雙飛，空中俯仰和擺蕩練習，擺蕩時
29日：
上午三次，擺蕩，俯仰，大耳朵，
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2019年2月24-26日
24：
1.氣流好，風大，留空32分鐘，擺蕩俯仰練習
2.風大，反起，降落時風大，沒評估好距離，落麥田了
3.在華清指導下盤了一小會兒，正常降落，忘踩加速
4.降落時試踩加速，時機不對，降落重了
5.正起，正常降落，稍重……
25日：
1.7點背傘爬山飛傘，1個小時，拍照起飛，擺蕩科目，嘗試盤氣流未果，降落順利
2.嘗試盤氣流，差點掛樹上，從兩棵高叉樹中間穿過去，今天盤氣流盤的心驚膽戰…幾個差點
3.有氣流沒盤上去，首次做螺旋科目（左右各一次），人都被甩起來了，螺旋，回重心，放剎車，控制擺蕩……
4.5.6.華清帶我雙飛，盤了氣流，試飛螺旋和土星…
7.螺旋科目，教練說比第一次幅度大…自己感覺不到，沒有那么恐懼感，沒有方向感，全聽指揮
8.螺旋和擺蕩科目，幅度最大時有點擔心控制不了，沒有恐懼，左右
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2019年博卡拉飛傘
費用清單：加都到博卡拉包車10000，體驗雙人8000，辦理飛行證8000，拍照400，住宿，酒店到sunrise打車300*2，
3月1日深夜包車到，入住butter fly
3月2日，跟車上山，飛龍帶雙飛一次，控傘盤氣流了一小會兒，氣流很好……
3月3日，天氣不好，下雨前嘗試了一次單飛，起飛時居然心慌出現幾個失誤，一個是左右手的操縱柄裝錯了，然后反起時還沒轉身就被帶了起來，在空中進行的轉身……今天風大，我感知不夠清晰，還輕松自如地往前飛行，被Subash飛過來提醒：Strong windy，come back……我聽成Wrong way……不管如何也回來了，繞場下降時往外的距離有點遠，被大家擔心回不來……然后在場邊的土坎上降了下來……
3月4日，天氣不錯，上山先自己單飛一次，出現了更多問題：反起時未注意風向變化，側面吹來的風將我橫著轉了一圈，傘繩繞了兩圈，我主動滑在地上剎停，副傘的操作繩被蹭開，沒發現…第二次準備起飛時被旁邊的Subash提醒，才知道這么重要的東西都沒意識去檢查了……重新把副傘袋封好，小心起飛，降落……
回來車上，Subash指出我的所有錯誤，我的慚愧掉了一地，真的都是疏忽
1.起飛時對風向關注不夠，變化時沒有及時調整
2.對地點的選擇比較隨意
3.起飛時沒有足夠關注到當時有傘飛近我
4.反起時沒有及時轉身所以被傘繞著
5.起飛時沒主動檢查副傘
6.降落時應該在上風區消高后U字進場，因在下風區八字消高會影響到別人進場…
7.對講機沒有鎖死，途中撥了頻道收不到信息
第二次Subash帶雙飛，收獲不小，教我如何找氣流盤氣流，只是我仍然對氣流的感知度不高，做了擺蕩和直升飛機科目，下降時貼山飛行，還有水上漂……場地控傘練習……感謝Sun的用心安排，謝謝Subash耐心指導……
3月5日，上午天氣還好，上去飛了一次，起飛降落都還平穩，盤了一個小時氣流，下來后看天要下雨就沒上去……又一起事故，比賽的一中國人因雨摔骨折，有幾個因雨沒回到降落場掉水里
明天可能取消飛行，看是否提前回加都
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3月9日—13日的成都漢源SIV培訓
10日，2次，科目螺旋，擺蕩，俯仰，八字，
11日，3次，科目：單邊塌陷，前沿塌陷，全失速兩次，帶加速單邊塌陷，大耳朵擺蕩，擺蕩，俯仰
12日，
