說起來有些慚愧，共享單車出來大半年了，我才第一次體驗。周末這兩天，我打算要好好放松一下，便約小伙伴一起去騎單車游廣州。

由于平時很少有機會騎單車，所以我選擇了與支付寶合作的，芝麻信用分超過700分，就可以免押金使用的小藍單車。

整個騎行過程，大概花了4個小時，所以我感覺可以說一些話了。

1，騎單車要不要遵守紅燈停綠燈行的交通規(guī)則？

去年三月，我去陽朔游玩，認識了三個當?shù)厝恕Ｋ麄兗s我一起騎雙人單車，我向來是膽子小的，所以要求坐在后面打副手，一個已經(jīng)做了媽媽的90后坐前頭，掌控方向和速度。

這個90后的媽媽是個很勇猛的女人，騎著單車在不甚寬闊的大街上跟汽車搶道，速度飛快；在紅綠燈處，完全無視紅燈停的規(guī)則，穿梭于無數(shù)汽車中……經(jīng)常周圍喇叭聲四起，把我嚇得心驚肉跳，待回到住處時，已經(jīng)有些心力交瘁了。

其實路上我有試圖勸她騎慢點的，但是她回答我說：“不用怕的，那些開車的人不敢撞來的。”話雖如此，可是把自己的生命交給別人，在我看來是一件很不靠譜的事情。

所以，我認為即使是騎單車，也是要遵守交通規(guī)則的。而且，隨著共享單車越來越流行，騎單車的人越來越多，紅燈停綠燈行的規(guī)則就越是要用起來。

說起來，我也是喜歡速度與激情的人，但僅限于熒幕上。當真在現(xiàn)實里看到那些不要命的，明明是紅燈也要快速穿梭于汽車流的單車和電動車們，我總是要替他們捏一把汗。

2，單車道什么時候可以規(guī)范起來？

就廣州來說，單車道的劃分是很混亂的。有些單車道，是在人行道的旁邊，有些是在機動車道的旁邊，有些地方則根本沒有單車道。所以在大街上騎單車多少會有些憋悶。

先來說說人行道旁邊的單車道吧。行人是不分哪條是人行道、哪條是單車道的，所以上面總會有很多人。反倒是騎單車的，明明是騎在合理的地方，倒又像是外來人一樣討人嫌——常常打鈴打到手軟，也未必有人理睬你，他們繼續(xù)走自己的；如果人多一點的話，簡直寸步難騎，還不如下去跟汽車搶道呢。

機動車道旁邊的單車道，騎著會比較舒服。一來道路平順，不像人行道旁邊的單車道，有很多下水道蓋子，或者豆腐渣工程遺留下來的凹陷、裂縫，騎在上面常常顛簸得厲害，所以屁屁總是要受罪一點。二來不用老停下來避開路人，可以騎得很順暢。唯一不足的是，聽著颼颼飛馳而過的汽車，總感覺危險系數(shù)要高一點。

從長遠來看，騎單車是值得提倡的，既然如此，那么“達康書記們”能否考慮一下給單車騎手們留一條舒服安全的道道呢？

3，共享單車的籃子不是這樣用的好嗎？

剛出來的共享單車很多是沒有籃子的，最近都加了籃子，在我看來，是很貼心的舉動。可是這個貼心舉動快被玩壞了。

昨天我們騎車游廣州的時候，看到一個媽媽騎著共享單車，把自己的孩子放在前面的籃子里。她是在對共享單車的質量表示百分百的信任嗎？小伙伴說，沒事還好，有事的話一定是大事。

在更早之前，我還看到過一對成年男女共騎一輛共享單車。男的正常坐在座椅上，負責騎行；女的像上面的小孩一樣，坐在籃子里，兩腳掛在外面，背部靠著扶手。我當時看到這一幕時簡直驚呆了。城里人果然比較會玩，呵呵……

4，騎單車撞人了也是要道歉的好不好？

公交站旁，尤其是上下班高峰期，是會比較多人的。騎單車經(jīng)過的話，是不是要減慢速度呢？

可是有個大媽很任性，她不但沒有減速的意思，還撞上了一個年輕的姑娘后，不理不睬、不聞不問、繼續(xù)前行。幸好女孩旁邊有個護花使者，那男生沖上前去攔住大媽，要她道歉。不想大媽很不滿地說：“我有事，趕時間呢！”

騎單車原是健康的行為，環(huán)保、低碳，還可以鍛煉身體，但是一定要安全騎行哦。

5，共享單車真的是照妖鏡嗎？

共享單車是個很棒的主意，應該給最早提出這個想法的人10086個贊。

昨天我繞著廣州騎行4個小時，兩個人兩輛單車，才花了4塊錢，實在是實惠得很啊，整個旅程非常愉快。最主要的是，我只需要享受單車帶來的方便，卻不需要承擔后期的維護維修，這幫我們減少了多少煩惱。

最近很多公眾號寫文章說，共享單車是照妖鏡，能夠折射出我們的素質怎樣怎樣，我是不大能夠接受的。

我覺得主動傷害共享單車的總是少數(shù)，就我觀察而言，大部分品牌的單車，是很少被惡意破壞的。只有一個品牌比較特殊，損壞率高到10輛單車中可以有8輛是壞的，我至今沒搞清楚其中的原因，也許是因為單車質量的問題，也許是公司運營的問題，或者其他什么原因。所以我不想武斷地下結論。

我相信，如果你跟我一樣體會到了共享單車的好處，也一樣會保護好自己騎的那一輛的；看到旁邊的倒下了，也是愿意扶起來的。

對了，聽說共享汽車的計劃已經(jīng)在醞釀中，好期待哦！